猫空缆车
位於台灣台北市文山區的纜車系統
猫空缆车是于2007年7月4日启用的架空索道，位于台湾台北市文山区，由台北捷运公司负责营运。路线从木栅地区台北市立动物园西南侧起，至猫空地区，全长4.03公里，共设有4站提供上下车服务[1]。猫空缆车为台北市首座观光休憩缆车，同时亦是台湾最长、首座具有大众运输性质的缆车。
| 猫空缆车 Maokong Gondola | |
|---|---|
  猫空缆车 | |
| 概述 | |
| 目前状况 | 营运中 |
| 系统 | 台北捷运 |
| 位置 |  台湾台北市文山区新光路二段8号 |
| 终点站 | 动物园 猫空 |
| 索道站数量 | 4座车站，2座转角站（不提供载客服务） |
| 建造 | 春原营造 |
| 开放日期 | 2007年7月4日 |
| 网站 | www |
| 营运 | |
| 所有者 | 台北市政府 |
| 运营者 | 台北捷运公司 |
| 吊具数量 | 147个 |
| 吊具容量 | 8人（玻璃车厢5人） |
| 运行时间 | 17分钟 |
| 技术特点 | |
| 索道型式 | 单线循环脱挂式吊厢索道 |
| 设计者 | 法国POMA公司 |
| 线路斜长 | 4.03千米（2.50英里） |
| 支架数量 | 34座 |
| 运行速度 | 6米每秒（19.7英尺每秒） |
2008年9月24日，蔷蜜台风侵台，造成第16号塔柱地基严重流失，经土木、结构、大地、水土保持四大技师公会鉴定后有安全顾虑而停驶，直至2010年3月才恢复正常营运。在停驶期间，新增设猫空缆车服务中心，另设置猫缆动物园站前大型动物造型音乐钟、车站附近的景观水舞喷泉等。[2][3]
历史
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- 2004年4月9日，台北市政府交通局提出报告，将猫空缆车定位为发展地区休闲游憩活动为主的运输工具，将设置动物园、指南宫与三玄宫等3个车站，预计2006年开始营运[4]。
- 2005年11月10日，猫空缆车开工兴建[5]。
- 2006年中，时任台北市长马英九曾数度要求猫空缆车于年底其卸任前通车营运。[6][7]
- 2007年7月4日，猫空缆车正式通车营运。但启用当日曾多次停机，造成受邀乘车贵宾因停机被困在闷热车厢中长达十余分钟[8]，并于翌日下午受落雷影响而因安全因素一度停驶了一个多小时[9]。
- 2007年7月21日下午，猫空缆车因皮带驱动轮故障，发生严重的停摆事故，合计322名乘客被困在半空中车厢内长达2小时[10]。
- 2007年7月22日，消基会建议全面暂停营运，并进行安全总体检[11]。
- 2007年7月24日，学者建议猫缆可配合台北市立动物园休园时间，于每周一暂停营运，以便检测设备[12]。
- 2007年7月30日起，由于营运初期发生多次机械故障事件，猫空缆车每周一停止营运，以进行例行性维修。
- 2007年10月22日至10月29日，停止营运，进行缆绳维修作业[13]，并已经于10月30日恢复营运[14]，此次主要是将缆线裁减约5.5米，以维持缆线绳索的张力。
- 2008年7月1日，搭乘猫空缆车累计500万人次[15]。
- 2008年9月28日至9月29日，蔷蜜台风侵袭台湾[16][17]。造成“政大御花园”社区上方严重坍塌，山区另一侧新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且两处塌陷处分别距离上方猫缆16号及15号塔柱只有十余米[18]。
- 2008年10月1日宣布下午三点起，猫缆停驶一个月，待安全没问题才复驶，2007年7月4日至2008年10月1日营运期间，共617万余人次搭乘[19]。
- 2008年10月17日，四大技师公会的评估指出，猫缆于半年内无法营运[20]。
- 2008年11月9日，第16号塔柱基座掏空持续扩大，居民要求尽速迁移塔柱[21]。
- 2008年12月4日，第20号塔柱基座被发现也有掏空情况[22]。
- 2008年12月12日，四大技师公会的鉴定报告建议，优先迁移猫缆16号塔柱，同时，所有塔柱需通盘安检[23]。
- 2009年1月23日，时任台北市长郝龙斌召开记者会，公布市政府政风处猫缆调查报告，确认过去的规划、施工及验收过程中实有疏失；11人移送监察院，16号塔柱确定要迁移，最快年底完工。[24][25][26]
- 2009年4月21日，猫缆第16塔柱地基掏空，被怀疑偷工减料[27]。
- 2010年3月4日，台北市政府办理复驶履勘检查作业，经过11位学者专家一整天的检查，检查结果为：营运前改善事项计3项，一般改善事项计6项，建议参考事项计14 项。经过工程单位及营运单位进行改善，于完成复驶营运前改善事项，并经委员确认后，即可通车营运[28]。
- 2010年3月18日，时任台北市长郝龙斌宣布猫空缆车于3月30日正式复驶，而自3月23日至3月28日起连续六天，每天开放一万人次免费搭乘[29]。
- 2010年3月21日，捷运公司公布复驶细则[30]。
- 2010年3月28日，免费搭乘活动到当天结束，连续6天的运输成果是超过10万2,000人次亲临体验[31]。
- 2010年4月7日，猫空缆车T15塔柱倾斜盘监测仪器发出警讯，但经技师及安装监测设备专业厂商研判分析并确认，该警讯为误警讯，T15塔柱并未出现异常情形[32]。
- 2010年4月9日，猫空缆车复驶一周，累计运量超过10万人次[33]。
- 2010年4月9日，猫空缆车系统于晚间20时9分，发生缆索侦测警讯停机4分5秒，所幸所有旅客安全无虞并未受困，于晚间20时50分恢复正常营运[34]。
- 2010年4月29日，猫空缆车复驶日至当日，累计运量27万人次[35]。
- 2010年11月2日，增加改装1～10、138～147共20辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众，编号头尾各取10个车厢，每辆限载5人，平均每5分钟就有一台水晶车厢，营运初期以原票价嘉惠民众[36]。
- 2010年11月5日，再增加11～15、133～137共10辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众，共计有31辆猫缆之眼上线，平均每2~4分钟就有一台水晶车厢[37]。
- 2011年8月20日，搭乘猫空缆车累计1,000万人次。捷运公司为此于8月23日至26日举办一系列庆祝活动。[38]
- 2016年2月1日票价调整[39]
- 2021年8月22日至9月12日间，调整平日营运时间为上午11时至下午5时、假日为上午10时至晚间9时。另每周一、周二暂停营运进行相关换缆工程先期整备作业。[40]
- 2021年9月13日猫空缆车缆索更换 ，换缆暂停营运，2021年12月12日14时恢复营运[41]。
缆车系统
猫空缆车采用法国POMA公司生产的单线自动循环式缆车系统，总造价10.8亿新台币，具有高运输能量、较低单位运输成本之特性。缆车普通车箱116部、水晶车厢其中被改造的编号为1～15、66、133～147共31部（66号车厢成为第一台水晶车厢试水温，因谐音六六大顺，其它头尾编号个取15个车厢），共有147部（含3部备用），转角二站以及猫空站各有70台的储车空间。每车至多可载8个人，水晶车厢因玻璃底部强化因素，重达200多公斤，基于安全考量，至多仅可载5人。估计每小时单向最高运量可达2,400人，最高运行速度为每秒6米，单程行车时间约17分钟，而由于沿线邻居对噪音的反感，现阶段运行秒速每秒5米。全线呈现 L 型，设有25个墩座共34支单柱钢管支柱。供电方式采用双回路设计，当其中一条回路发生故障时，可自动切换至另一条回路供电，以维持缆车正常运作。
路线
目前猫空缆车通车路段为动物园站至猫空站共六站（4座车站，2座转角站），路线略呈7字型，依序为动物园站、转角一站、动物园南站、转角二站、指南宫站与猫空站，其中转角一站与转角二站不提供上下客服务[43]。
原始规划中曾有两条远期计划路线，一条东北向延伸，跨越景美溪到福德坑环保复育公园；一条向西北向延伸到老泉里，经樟山寺到恒光桥[44]。不过后续台北市政府宣布，没有将猫空缆车延伸的规划案[45]。
车站
| 车站编号 | 车站名称 | 交会路线 | 站体型式 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | ||||||||
| 猫空缆车[46] | |||||||||
| 1 | 动物园 | Taipei Zoo |   文湖线（站外转乘）  环状线（站外转乘）  深坑轻轨（站外转乘）
|
高架 | 台 北 市 |
文 山 区 |
位于捷运动物园站西南方约350米。 | ||
| 转角一 | Angle Station 1 | ||||||||
| 2 | 动物园南 | Taipei Zoo South | 位于动物园南侧湿地生态池前方，可购票进入动物园内。 | ||||||
| 转角二 | Angle Station 2 | ||||||||
| 3 | 指南宫 | Zhinan Temple | 位于指南宫后山停车场。 | ||||||
| 4 | 猫空 | Maokong | 位于茶庄分布区域的中心，设有供缆车停放之储车空间。 | ||||||
参见
相关条目
以下营运单位皆是台北大众捷运股份有限公司：
图片集
-
转角一站到动物园内站间。 -
动物园内站到转角二站间。 -
转角二站。 -
转角二站内。
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注释
参考资料
- ^ （一）猫空缆车系统简介：1. 车厢数量：普通车厢116部，水晶车厢31部（车厢底部为强化玻璃可供观景），共计147部（含备用车厢3部）。2. 载重限制：普通车厢每部最多可载8人。水晶车厢因玻璃底部强化因素，重达200多公斤，基于安全考量，故水晶车厢至多仅可载5人。（二）营运路线：猫空缆车目前共有6个车站，分别是动物园站、转角一站、动物园南站、转角二站、指南宫站与猫空站（其中转角一站与转角二站不提供上下车服务），以及25处墩座和47支塔柱，全程长度约4公里。资料来源：猫空缆车简介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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- ^ 市府確定貓纜T-16塔柱遷移並公布政風調查結果，導致社會大眾不安，郝市長鞠躬致歉. 台北市政府. 2009-01-23 [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 貓纜又出包 塔柱T15「吸管插瓶中」. 联合晚报. 2009-04-21 [2009-07-08]. （原始内容存档于2009-04-24）.
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- ^ 貓空纜車T15塔柱安全無虞，請民眾安心搭乘. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-04-10.[失效链接]
- ^ 貓空纜車復駛一週 累計運量超過10萬人次 4月12日為例行保養維修日 提醒民眾勿前往搭乘. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-04-10.[失效链接]
- ^ 貓空纜車4月9日晚間纜索偵測誤訊號停機4分5秒經迅速排除恢復正常營運. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-04-10.[失效链接]
- ^ 貓空纜車復駛至4月29日 累計運量27萬人次 5月3日星期一為例行保養維修日 提醒民眾勿前往搭乘. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-04-30.[失效链接]
- ^ 「貓纜之眼」水晶車廂11月2日正式上線 初期維持原價歡迎旅客體驗不一樣貓空之旅. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-11-01.[失效链接]
- ^ 「貓纜之眼」水晶車廂上線普獲好評11月6日起增至30臺熱情回饋旅客增加新體驗. 台北大众捷运股份有限公司. 2010-11-20.[失效链接]
- ^ 貓纜人次破千萬 23日歡慶. 大纪元. 2011-08-21 [2016-07-07]. （原始内容存档于2021-01-23）.
- ^ 杨佳颖. 貓空纜車票價2/1起調漲！ 搭1站70元、全程3站120元. ETtoday东森新闻云. 2016-01-21 [2016-02-14]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ^ 貓空纜車網站-貓纜最新消息. [2021-12-06]. （原始内容存档于2021-12-06）.
- ^ 猫缆大事纪 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.猫空缆车.2022-06-17
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- ^ 路線與系統. 猫空缆车. [2023-10-10]. （原始内容存档于2023-10-29）.
- ^ 擬定臺北市文山區貓空纜車路線用地細部計畫案（94.08.11 府都規字第 09413579900號） (PDF). 台北市城市规划整合查询系统. 2004-08-11. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-30）.
- ^ 林恕晖. 北市︰不考慮延伸. 自由时报. 2008-05-08. （原始内容存档于2024-08-30）.
- ^ 车站资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.猫空缆车.2020-04-29
外部链接
- 猫空缆车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文） （英文）
- 猫空缆车服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 猫空缆车 台北旅游网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 猫空缆车 交通部观光局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北大众捷运股份有限公司-路网图、各站资讯及时刻表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- YouTube上的20140616 公视 “下课花路米” 台北市猫空缆车