甘木铁道

甘木铁道股份有限公司(日语:甘木鉄道あまぎてつどう Amagi Tetsudō */?),简称甘木铁道,是一个总公司设于福冈县朝仓市日本地方铁路公司。甘木铁道是在1985年时,为了继承原本预计要废线的日本国有铁道(日本国铁)特定地方交通线——甘木线——的经营,而由朝仓市、筑前町基山町麒麟啤酒共同出资所成立的第三部门铁路业者。

甘木铁道总公司设于终点站甘木车站内。
甘木铁道的运营主力、AR300型柴油客车(AR306号)。

简介

甘木铁道所经营的甘木线,主要连结福冈县朝仓市与佐贺县三养基郡基山町。由于国铁时代的甘木线并不是福冈市甘木市(今日朝仓市的前身)之间唯一的一条铁线路,两地之间尚有重要度更高的西日本铁道(西铁)甘木线,还有线路与国铁甘木线完全平行的公交车线路存在,福冈市官方原本对于保持此线路的运营抱持着兴趣缺缺的态度。但在甘木市与三轮町(今筑前町的前身之一)等地、国铁甘木线沿线的居民热切的争取下,福冈县与其下属的沿线行政区最后还是出资拨入经营安定基金,成立了甘木铁道。

接手甘木线之后开始运营的甘木铁道,在大部分都是以服务地方为主、经常处于亏损状态的第三部门铁路业者中,是少见的获利优等生之一。由于拥有的线路接近福冈都市圈,再加上业者本身的努力经营,例如特别为了提升与西铁天神大牟田线之间的转运效果,而在接手经营后将沿线的小郡车站(国铁时代原名“筑后小郡”)搬迁至与大牟田线的交叉点上,除了少数的年度外,甘木铁道大部分都处于盈余或亏损极微状态。

线路

中文线名 日文线名 起点 终点 距离(公里)
甘木线 甘木線 基山 甘木 13.7

甘木铁道只设有甘木线一条线路,合共11个车站。在甘木线沿线各站中,除了公司总部所在的终点站甘木车站外,全都采无人驻守方式经营。大致成东西走向,由西至东分别串连了JR鹿儿岛本线、西铁天神大牟田线与西铁甘木线三条呈南北向的铁线路,因此较一般经常处于线路末端的第三部门铁线路,拥有较高的接驳价值而带动了较高的搭乘率。

车辆

与大部分的日本第三部门铁路业者相同,甘木铁道也是采用“铁路巴士”(Railbus)风格、搭载一般公路车辆设备的轻型铁路车辆,以单节车厢行驶的方式运营。至2012年底止甘木铁道拥有8辆车辆,包括一辆由日本宝签协会日本宝くじ協会)所捐赠的“宝签号”(宝くじ号)。

  • 使用中车型:
    • AR300型(AR301至AR307号):又透过公开征名的方式赋予“兔子君”号(レビット君)的昵称。
    • AR400型(AR401“宝签号”):车身采用“卑弥呼”特殊图装。
  • 已退役车型

外部链接