小滨站
小滨站（日语：小浜駅／おばまえき Obama eki */?）是位于福井县小滨市站前町1番1号，西日本旅客铁道（JR西日本）的小滨线车站。
小滨 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2020年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小浜 – おばま – Obama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福井县小滨市站前町1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′30.29″N 135°44′43.58″E / 35.4917472°N 135.7454389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オハ←ヲハ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）11月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日889人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
概要
此站是福井县小滨市的代表车站，位于该市的中心位置。在小滨线中其中一个据点。在小滨线中途站中唯一设有夜间停泊的车站。在2010年（平成22年）6月前，此站设有小滨铁道部，该部门负责管理小滨线。之后由敦贺地域铁道部管理小滨线。
历史
车站构造
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，设有2面3线的月台，可进行列车交会。站房位于单式月台（1号月台）侧，车站对面为岛式月台（2、3号月台）。各月台之间设有跨线桥连接。在3号月台后方设有1条留置线。在1991年（平成3年），车站大楼进行翻新，但是此站没有无障碍设备。
此站是由敦贺地域铁道部管理的直营车站。此站设有绿色窗口，营业时间为早上7时20分至下午7时正。在营业时间中同时设有检票业务，在这段时间以外，一人控制列车会在此站当作无人车站，即是在后门上车，前门下车。车站靠近东舞鹤一方设有供水塔遗迹，供水搭被藤枝包围。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■小滨线 | 下行 | 敦贺方向 | 通常使用此月台 |
| 上行 | 东舞鹤方向 | |||
| 2 | ■小滨线 | 上行 | 东舞鹤方向 | 只阳部分列车 |
| 3 | ■小滨线 | 下行 | 敦贺方向 | 只限部分列车 |
| 上行 | 东舞鹤方向 |
在列车运输指令上，1号月台为“下行本线”，2号月台为“上行本线”，3号月台为“上行1号线”。1、3号月台可从上下行两方向进站或往两方向出发。2号月台只可从上行方向进站或向上行方向出发。
当不需要列车交会，为了乘客不需要跨越跨线桥，上下行列车会停在靠近车站大楼一方的1号月台。当需要列车交会时，下行列车会使用1号月台，上行列车会使用2号和3号月台。
除了从此站出发的列车，以及夜间停泊列车外。1号和3号月台可用作折返之用。除了星期六、日及假日外，早上设有2班从此站出发前往敦贺。另外，当折返列车停靠在1号月台时，来自东舞鹤方向的下行列车会使用3号月台。此站设有3架列车夜间停泊，这些列车在会从此站出发或作为终点站。
车站靠近敦贺一方设有停泊维护路轨车辆之用的路轨。另外，在3号月台侧设有留置线。留置线通常不会使用，但是可用作停泊犁式除雪车和维护路轨车辆之用。
在车站内曾经设有乌冬屋和咖啡厅，现时已经结业。现时只有发售土产的商店。
另外，于车站大楼西边设有由小滨市运营的观光资讯中心。
使用状况
根据“福井县统计年鉴[1]”，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为889人[2]。
以下各为年度1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 非定期票乘客 | 定期票乘客 | 合计 |
|---|---|---|---|
| 1918年（大正7年） | 912 | ||
| 1919年（大正8年） | 417 | ||
| 1920年（大正9年） | 436 | ||
| 1921年（大正10年） | 657 | ||
| 1922年（大正11年） | 739 | ||
| 1923年（大正12年） | 851 | ||
| 1924年（大正13年） | 862 | ||
| 1925年（大正14年） | 944 | ||
| 1926年（昭和元年） | 999 | ||
| 1927年（昭和2年） | 1,036 | ||
| 1928年（昭和3年） | 1,033 | ||
| 1929年（昭和4年） | 1,051 | ||
| 1930年（昭和5年） | 1,017 | ||
| 1931年（昭和6年） | 905 | ||
| 1932年（昭和7年） | 879 | ||
| 1933年（昭和8年） | 864 | ||
| 1934年（昭和9年） | 856 | ||
| 1935年（昭和10年） | 893 | ||
| 1936年（昭和11年） | 923 | ||
| 1937年（昭和12年） | 963 | ||
| 1938年（昭和13年） | |||
| 1939年（昭和14年） | |||
| 1940年（昭和15年） | |||
| 1941年（昭和16年） | |||
| 1942年（昭和17年） | |||
| 1943年（昭和18年） | |||
| 1944年（昭和19年） | |||
| 1945年（昭和20年） | |||
| 1946年（昭和21年） | |||
| 1947年（昭和22年） | |||
| 1948年（昭和23年） | 3,825 | ||
| 1949年（昭和24年） | |||
| 1950年（昭和25年） | |||
| 1951年（昭和26年） | |||
| 1952年（昭和27年） | 2,783 | ||
| 1953年（昭和28年） | 3,357 | ||
| 1954年（昭和29年） | 2,684 | ||
| 1955年（昭和30年） | 4,025 | ||
| 1956年（昭和31年） | 4,062 | ||
| 1957年（昭和32年） | 4,114 | ||
| 1958年（昭和33年） | 4,082 | ||
| 1959年（昭和34年） | 3,821 | ||
| 1960年（昭和35年） | 4,112 | ||
| 1961年（昭和36年） | 4,374 | ||
| 1962年（昭和37年） | 4,706 | ||
| 1963年（昭和38年） | 4,726 | ||
| 1964年（昭和39年） | 5,138 | ||
| 1965年（昭和40年） | 5,122 | ||
| 1966年（昭和41年） | 5,043 | ||
| 1967年（昭和42年） | 1,240 | 3,329 | 4,569 |
| 1968年（昭和43年） | 1,238 | 3,257 | 4,495 |
| 1969年（昭和44年） | 1,200 | 2,951 | 4,151 |
| 1970年（昭和45年） | 1,206 | 2,644 | 3,850 |
| 1971年（昭和46年） | 1,210 | 2,326 | 3,536 |
| 1972年（昭和47年） | 1,209 | 2,431 | 3,640 |
| 1973年（昭和48年） | 1,477 | 2,390 | 3,867 |
| 1974年（昭和49年） | 1,504 | 2,461 | 3,965 |
| 1975年（昭和50年） | 1,474 | 2,262 | 3,736 |
| 1976年（昭和51年） | 1,429 | 2,152 | 3,581 |
| 1977年（昭和52年） | 1,242 | 2,017 | 3,259 |
| 1978年（昭和53年） | 1,173 | 1,237 | 2,410 |
| 1979年（昭和54年） | 1,100 | 1,286 | 2,386 |
| 1980年（昭和55年） | 1,095 | 1,860 | 2,955 |
| 1981年（昭和56年） | 1,022 | 1,688 | 2,710 |
| 1982年（昭和57年） | 1,059 | 2,158 | 3,217 |
| 1983年（昭和58年） | 1,037 | 2,117 | 3,154 |
| 1984年（昭和59年） | 960 | 1,631 | 2,591 |
| 1985年（昭和60年） | 910 | 1,024 | 1,934 |
| 1986年（昭和61年） | 1,007 | 1,594 | 2,601 |
| 1987年（昭和62年） | 1,088 | 1,118 | 2,206 |
| 1988年（昭和63年） | 1,425 | 1,513 | 2,938 |
| 1989年（平成元年） | 1,510 | 1,530 | 3,040 |
| 1990年（平成2年） | 1,367 | 1,473 | 2,840 |
| 1991年（平成3年） | 1,428 | 1,442 | 2,870 |
| 1992年（平成4年） | 628 | 1,445 | 2,073 |
| 1993年（平成5年） | 606 | 1,423 | 2,029 |
| 1994年（平成6年） | 599 | 1,394 | 1,993 |
| 1995年（平成7年） | 572 | 1,355 | 1,927 |
| 1996年（平成8年） | 540 | 1,359 | 1,899 |
| 1997年（平成9年） | 514 | 1,253 | 1,767 |
| 1998年（平成10年） | 516 | 1,177 | 1,693 |
| 1999年（平成11年） | 467 | 1,103 | 1,570 |
| 2000年（平成12年） | 416 | 1,063 | 1,479 |
| 2001年（平成13年） | 398 | 1,086 | 1,484 |
| 2002年（平成14年） | 369 | 1,065 | 1,434 |
| 2003年（平成15年） | 394 | 1,018 | 1,412 |
| 2004年（平成16年） | 338 | 987 | 1,325 |
| 2005年（平成17年） | 314 | 965 | 1,279 |
| 2006年（平成18年） | 321 | 964 | 1,285 |
| 2007年（平成19年） | 305 | 962 | 1,267 |
| 2008年（平成20年） | 302 | 945 | 1,248 |
| 2009年（平成21年） | 278 | 905 | 1,182 |
| 2010年（平成22年） | 262 | 875 | 1,136 |
| 2011年（平成23年） | 243 | 854 | 1,098 |
| 2012年（平成24年） | 241 | 823 | 1,063 |
| 2013年（平成25年） | 229 | 831 | 1,060 |
| 2014年（平成26年） | 215 | 771 | 987 |
| 2015年（平成27年） | 220 | 785 | 1,006 |
| 2016年（平成28年） | 208 | 760 | 969 |
| 2017年（平成29年） | 198 | 722 | 921 |
| 2018年（平成30年） | 189 | 701 | 889 |
车站位于小滨市中心，因此有许多学生和通勤客使用。除了小滨线首尾两站外（非小滨线所属线车站），此站是小滨线最多使用者使用的车站。
车站周边
此站是小滨市代表车站。
- 小浜市政厅
- 小滨市文化会馆
- 小滨城址
- 后濑山城址
- 小滨邮局
- 福井县立若狭高等学校
- 福井银行小滨分店
- 小滨信用金库总店
- 杉田玄白纪念公立小滨医院
- 若狭防灾中心
- 山川登美子纪念馆
- 小滨港
- 小滨新港
- 福井县立若狭高等学校海洋校园 - 北方约1.6公里
- 小滨市立小滨中学
- 小滨市立小滨小学
- 福井县立大学小滨校园 - 约3公里
- 生物资源学部海洋生物资源学科
- 大学院生物资源学研究科海洋生物资源学专攻
- 日本电产Techno Motor
- 国道27号
- 国道162号
- 福井县道14号小滨停车场线
巴士路线
- 一般巴士路线
相邻车站
注脚
相关条目
- 日本铁路车站列表 O
- 琵琶湖若狭湾快速铁道（若狭度假线）
- 小鹤线
外部链接
- 小滨站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）