吉冢站
吉冢站（日语：吉塚駅／よしづかえき Yoshizuka eki */?）是位于福冈县福冈市博多区吉冢本町，九州旅客铁道（JR九州）的车站。车站编号中，鹿儿岛本线为JA01，篠栗线为JA01。
吉冢 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2018年8月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 吉塚 – よしづか – Yoshizuka | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本福冈县福冈市博多区吉冢本町13番28号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°36′25.78″N 130°25′26.06″E / 33.6071611°N 130.4239056°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 3面5线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ヨシ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）6月19日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日14,886人次（不含下车乘客） 2018 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||
吉冢 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 吉塚 – よしづか – Yoshizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 33°36′33″N 130°25′28″E / 33.60917°N 130.42444°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年（大正8年）5月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
概要
在JR九州车站中，此站最接近福冈县厅。此站是鹿儿岛本线的所属线[1]，并与篠栗线构成2线路的换乘站。篠栗线在线路名称上为终点站，在运输系统上所有列车均经鹿儿岛本线前往博多站。在运输系统上，此站是“福北丰线”（黑崎站至直方站至博多站之间）的车站。在日本国有铁道（国铁）时代，此站为胜田线的起点站。曾经西铁福冈市内线（吉冢线）驶入此站。
吉冢站至博多站之间，设有鹿儿岛本线上下行线和篠栗线（福北丰线）单线并行，在通勤、上学时段中，会看到鹿儿岛本线列车与福北丰线列车在同一方向并行的情景。吉冢站至博多站之间的篠栗线路轨是在1991年（平成3年）3月16日时间表修正中开始使用。在此之前，由于博多站的站台容量上的关系，当时设有篠栗线列车于此站作为终点站或起点站。
现时，所有普通、快速列车停站，在早上和晚上部分特急列车停站。在第一代的快速通过此站，后来整合至特别快速后，第二代快速于1982年（昭和57年）3月1日起部分班次停站，在同年11月15日所有快速列车均停站。而当时的香椎线直通普通列车（博多站至西户崎站之间）不停此站。在1985年（昭和60年）3月14日起部分特急停站，因此有一段时间为“部分特急与所有快速停站，部分普通通过的车站”。在九州新干线全线开业前数年之间，为了方便前往县厅，部分特急“有明”会从此站出发或到达。截至2019年3月，平日只有特急“鸥104号”以此站为终点站（博多站至此站之间为普通列车）[2]。
历史
- 1904年（明治37年）
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅。
- 1912年（明治45年）1月25日 - 博多电气轨道（后来为西铁福冈市内线）千代町至吉冢站前至三角开通。
- 1919年（大正8年）5月20日 - 筑前参宫铁道箱崎至新志免（后来为志免站）之间开通。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 筑前参宫铁道合并，成为西日本铁道宇美线。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本铁道宇美线被收购，成为运输通信省胜田线。
- 1959年（昭和34年）3月3日 - 西铁福冈市内线（吉冢线）吉冢站前至三角之间废止。
- 1963年（昭和38年）12月1日 - 吉冢至博多至竹下站之间走线改变，使车站里程改变。
- 1973年（昭和48年）1月5日 - 西铁福冈市内线（吉冢线）千代町至吉冢站前之间废止。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 胜田线全线废止。
- 1987年（昭和62年）
- 2004年（平成16年）3月13日 - 箱崎至博多站之间的连续高架化工程完成，此站高架化[6]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[7]。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 车站业务由JR九州服务支援负责，成为业务委托车站[8]。
- 2022年3月12日：停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机[9]。
车站构造
车站是一座高架车站，设有1面1线的单式站台和2面4线的岛式站台，共合3面5线的混合式站台。此站位于JR特定都区市内制度中，“福冈市内”的车站。
基本上，香椎、小仓方向的列车使用1号站台，博多、鸟栖方向的列车使用3号站台，2号站台是从此站出发或到达的列车使用，篠栗、饭冢方向的列车使用4号站台，从篠栗线前往博多方向的列车使用5号站台。当中2、4、5号站台可两方向出发。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站，设有自动闸机，也可使用“SUGOCA”IC卡；不过因为精简人手，2022年3月12日起停用绿色窗口，改为全面使用指定席劵发售机[9]。
车站北边设有“吉冢电留线”，可容纳长列列车，一共设有3条留置线。另外，此站旁曾经在东边设有吉冢机关区，随着车站高架化，机关区迁移至前箱崎站（高架化后车站大楼南边）。“吉冢电留线”主要是让来往博多站的特急列车（长崎本线、久大本线方向的列车）留置。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  鹿儿岛本线
|
上行 | 福间、小仓方向 | 包括大分方向的特急 |
| 2・3 | 下行 | 博多、久留米方向 | 2号站台为从此站出发使用 | |
| 4 |  福北丰线
|
上行 | 篠栗、直方方向 | |
| 5 | 下行 | 前往博多 |
- 福北丰线是使用旅客信息上的名称（爱称）。
使用状况
在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为14,886人[10]。近年使用人次继续增加，在2009年度突破1万人。
以下为近年1日平均乘车人次：
| 乘车人次变迁[11] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1991年（平成3年） | 5,794 |
| 1992年（平成4年） | 6,009 |
| 1993年（平成5年） | 6,428 |
| 1994年（平成6年） | 6,864 |
| 1995年（平成7年） | 7,083 |
| 1996年（平成8年） | 7,691 |
| 1997年（平成9年） | 7,837 |
| 1998年（平成10年） | 7,978 |
| 1999年（平成11年） | 8,109 |
| 2000年（平成12年） | 8,183 |
| 2001年（平成13年） | 8,383 |
| 2002年（平成14年） | 8,952 |
| 2003年（平成15年） | 9,149 |
| 2004年（平成16年） | 9,174 |
| 2005年（平成17年） | 9,298 |
| 2006年（平成18年） | 9,357 |
| 2007年（平成19年） | 9,561 |
| 2008年（平成20年） | 9,800 |
| 2009年（平成21年） | 10,234 |
| 2010年（平成22年） | 10,698 |
| 2011年（平成23年） | 11,424 |
| 2012年（平成24年） | 11,775 |
| 2013年（平成25年） | 12,332 |
| 2014年（平成26年） | 12,614 |
| 2015年（平成27年） | 13,457 |
| 2016年（平成28年） | 13,812 |
| 2017年（平成29年） | 14,445 |
| 2018年（平成30年） | 14,886[10] |
车站周边
在1981年迁移后，车站里程福冈县厅只有600米，为国铁、JR九州车站中，最近福冈县厅的车站。县厅舍西边为九州大学医院与医、齿、药部。车站周边为公寓。
西出口
- 福冈县道550号滨新建坚粕线
- Sunny 吉冢站前店
- 西铁巴士 吉冢站前巴士站、吉冢站（站内）巴士站
- 福冈外语専门学校
- 博多女子中学·高等学校
- 博多税务署
- 福冈市东公园
- 福冈市民病院
- 福冈厅舍
- 福冈县警察总部
- 福冈县国保会馆
- 福冈县吉冢合同厅舍
- 博多太阳山酒店
- 马出九大医院前站 - 福冈市地下铁箱崎线
- 九州大学医院、医学部、齿学部、药学部
- 十日惠比须神社
- 福冈市立千代小学
- 福冈市民体育馆
- 千代文化体育中心
- 巴比龙广场（PAPILLION PLAZA）
- 福冈县立博多青松高等学校
- 福冈县立福冈高等学校
- 福冈市立马出小学
- 博多医疗专门学校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 西铁吉冢自动车营业所
- 药品11药局市民医院前店
- youme Town博多
- JR九州巴士“马出”巴士站
东出口
相邻车站
曾经存在的线路
- 日本国有铁道
- 胜田线
- 吉冢－御手洗
注脚
- ^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998.
- ^ ，另外在多客时期运行的临时特急“有田陶器市（九十九岛）绿／豪斯登堡96号”以此站为终点站，该列车也是在博多站至此站之间为普通列车。
- ^ . 日本经济新闻. 1987-02-03: 17.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 鹿児島線上りが高架に. 交通新闻 (交通新闻社). 2004-03-17: 1.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 福岡エリア内各駅 | JR九州サービスサポート株式会社. www.jrte.co.jp. [2019-04-12]. （原始内容存档于2017-06-26）.
- ^ 9.0 9.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
- ^ ふくおかデータウェブ 九州旅客铁道駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福冈县
- ^ 在正式线路名称中，为篠栗线（桂川站至此站之间）和鹿儿岛本线（此站至博多站之间）。
相关条目
外部链接
- JR九州 – 吉冢站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）