足尾站(日语:足尾駅あしおえき Ashio eki */?)是位於栃木縣日光市足尾町掛水6番地,渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線車站。車站編號為WK16

足尾
車站站房(2024年3月)
車站站房(2024年3月)
日语名称
足尾 – あしお – ASHIO
车站概览
位置 日本栃木縣日光市足尾町掛水6番地
地理坐标36°38′29.99″N 139°26′52.70″E / 36.6416639°N 139.4479722°E / 36.6416639; 139.4479722
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码アシ
历史
启用日期1912年(大正元年)12月31日
上下車人次
統計年度
平均每日50[1]人次
2015
邻近车站
上一站 渡良瀨溪谷鐵道 下一站
通洞
WK15
0.9km
WK 渡良瀨溪谷線
WK16
距離桐生42.8km
間藤
WK17
1.3km
起訖站
位置
地图
足尾站的硬式入場券

此站和鄰站通洞站均位於舊足尾町日语足尾町中心。每日設有4班行走於足尾站至JR日光站的巴士路線。

歷史

  • 1912年(大正元年)12月31日 - 足尾鐵道車站啟用[2]
  • 1914年(大正3年)
    • 8月25日 - 此站至足尾本山站之間的貨物線開通,全線開通。
    • 11月1日 - 間藤站啟用,此站至間藤之間開設旅客營業。
  • 1918年(大正7年)6月1日 - 足尾鐵道國有化,同日升級至車站,成為國有鐵道足尾線車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[3]
  • 1989年(平成元年)3月29日 - 足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管,成為渡良瀨溪谷線車站。

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的單式月台。另外設有1條留置線。在下行間藤方向月台設有留置線。在貨運運送業務頂盛時代,可於車站內停到機車停泊。此站是溪谷線唯一設有一線通過日语一線スルー結構的列車交會車站。由於沒有列車需要待避,因此在待避線(間藤方向)是本線月台。下行列車進站時需要慢駛經過轉轍器。在間藤一方的轉轍器速度限制為20km/h。在列車出發後也需要慢駛。月台中間設有站內平交道。當中,間藤方向的列車會等候所有乘客橫過平交道後才會出發。

在春天和秋天設有職員當值(8:00 - 9:40),職員會發售車票。在冬季12/1 - 3/19左右只於星期二設有職員當值 (8:00 - 9:40) 。車站職員會在此站或通洞站交替當值。

月台

月台 路線 上下行 方向
(車站大樓一方) 渡良瀨溪谷線 上行 大間間桐生方向
(車站大樓對面) 下行 間藤方向

使用狀況

1日上下車人次變化 [1]
年度 1日平均人次
2011年 49
2012年 59
2013年 48
2014年 53
2015年 50

車站周邊

巴士路線

乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司
  足尾JR日光站線 間藤站前、赤倉、神子內 JR日光站 日光市營巴士日语日光市営バス
遠上線 神子內
赤倉線 間藤站前、赤倉
    通洞站前、銅山觀光前

其他

  • 車站大樓、月台和保管庫,與站內許多設備一同登錄成為文化財。
  • JR北海道進行雙模式車輛運行實驗期間,此站也提供了場地。從此站經日足隧道日语日足トンネル連接JR日光站。若能實現,便能方便連接桐生和日光兩地,也有助增加渡良瀨溪谷鐵道收益[4]

相鄰車站

渡良瀨溪谷鐵道
渡良瀨溪谷線
  • 小火車停車站
通洞(WK15)-足尾(WK16)間藤(WK17)

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 國土數値情報(不同車站上下車數據) 页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 國土交通省,2018年3月20日參閲
  2. ^ 「私設鉄道運輸開始」『官報』1913年1月14日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  3. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  4. ^ PDF(日語) - 一般社團法人 理想之都市研究會

相關條目

外部連結