K525/526次列車

K525/526次列車中國鐵路運行於江蘇省會南京福建省會福州之間的快速列車,自2000年10月21日起開行,現由南昌局集團福州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車,沿京滬鐵路滬昆鐵路峰福鐵路運行,行程1302公里,途經江蘇、上海浙江江西及福建四省一市。其中南京站福州站運行20小時02分,使用車次為K525次,福州站至南京站運行19小時07分,使用車次為K526次

K525/526次旅客列車
列車水牌(2020年1月)
概述
開行日期2000年10月21日
所屬鐵路局南昌局集團
擔當客運段福州客運段
當前車次K525/526次
曾用車次2001/2002次
列車等級快速列車
運行區間南京站福州站
主要停站常州站無錫站蘇州站
上海南站杭州南站諸暨站
金華站衢州站上饒站
運行時間20小時02分(K525次)
19小時07分(K526次)
發車時間南京站:13:17
福州站:13:03
終到時間福州站:次日09:19
南京站:次日08:10
途經路線京滬鐵路滬昆鐵路峰福鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史

 
配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0547號牽引K525次列車停靠在上海南站2站台

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大面積提速,這次提速重點是隴海線蘭新線京九線浙贛線,並重新分類和調整列車的等級和車次,提速後全國列車平均旅行速度提升到60.3公里/小時。其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客快車,[1][2]自此結束福州去往蘇錫常地區不通旅客列車的歷史。

2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,2001/2002次列車單程比此前提速約5.5小時。[3]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,2001/2002次列車單程比此前提速近2小時,[4]同時列車改為上海站換向。[5]

2009年4月1日,2001/2002次列車於杭州樞紐改經滬昆線運行,改停杭州東站[6]同年7月1日,2001/2002次列車單程提速39分。[7]

2010年3月20日,配合滬寧城際滬杭客專施工,2001/2002次列車改為上海南站換向。[8]

2012年3月25日,配合南京西站停止使用,2001/2002次列車改為南京站始發終到。[9]

2013年12月28日,2001/2002次列車升級為快速列車,車次改為K525/526次,單程比此前縮短1.5小時。[10]

上海南站啟動設施更新改造工程,K525次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站;K526次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站[11]

列車編組

K525/526次列車使用雙管供風直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬南昌局集團福州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車5輛、硬臥車10輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號 1-5 6 7 8-17 18
車型 YZ25G
硬座車
CA25G
餐車
RW25G
軟臥車
YW25G
硬臥車
XL25G
行李車

機車交路

 
配屬杭州機務段的和諧1D型電力機車第0165號牽引K526次列車駛出無錫站
車站區段 南京 ↔ 上海南 上海南 ↔ 福州
本務機車
配屬
司機更替
和諧3C型電力機車
上局寧東段
南京司機
和諧3C型電力機車
南局福段
杭州/鷹潭/福州司機在金華/武夷山輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2023年7月1日。
K525次 停靠站 K526次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 13:17 南京 08:10 第二天 1302
64 當天 13:57 14:00 鎮江 第二天
136 當天 14:44 14:48 常州 06:33 06:36 第二天 1166
175 當天 15:15 15:20 無錫 06:02 06:06 第二天 1127
217 當天 15:55 15:58 蘇州 05:25 05:34 第二天 1085
252 當天 16:22 16:25 崑山 第二天
315 當天 17:50 18:20 上海南 03:52 04:09 第二天 987
341 當天 18:45 18:49 松江 第二天
395 當天 18:45 18:49 嘉興 第二天
503 當天 20:29 20:35 杭州南 01:39 01:50 第二天 799
575 當天 21:11 21:14 諸暨 00:41 00:45 第二天 727
675 當天 22:17 22:28 金華 23:11 23:17 當天 627
761 當天 23:43 23:48 衢州 22:10 22:14 當天 541
第二天 玉山 21:14 21:17 當天 460
872 第二天 01:05 01:11 上饒 20:47 20:53 當天 430
第二天 武夷山 18:27 18:33 當天 304
第二天 建陽 17:37 17:41 當天 252
第二天 建甌 16:52 16:56 當天 206
第二天 延平東 15:54 16:06 當天 155
1302 第二天 09:19 福州 13:03 當天 0

歷史時刻

K525/526次(2020年7月1日)
K525次 停靠站 K526次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 13:17 南京 08:10 第二天 1302
64 當天 13:57 14:00 鎮江 第二天
136 當天 14:44 14:48 常州 06:34 06:37 第二天 1166
175 當天 15:15 15:20 無錫 06:03 06:07 第二天 1127
217 當天 15:54 15:58 蘇州 05:30 05:35 第二天 1085
252 當天 16:22 16:25 崑山 第二天
315 當天 17:48 18:20 上海南 03:58 04:14 第二天 987
341 當天 18:39 18:42 松江 第二天
503 當天 20:31 20:36 杭州南 01:51 01:58 第二天 799
575 當天 21:17 21:20 諸暨 00:36 00:50 第二天 727
當天 義烏 00:01 00:06 第二天 675
675 當天 22:39 22:45 金華 23:18 23:24 當天 627
761 當天 23:38 23:42 衢州 22:10 22:13 當天 541
842 第二天 00:43 00:46 玉山 21:06 21:10 當天 460
872 第二天 01:08 01:14 上饒 20:39 20:45 當天 430
998 第二天 03:20 03:26 武夷山 18:32 18:41 當天 304
1050 第二天 04:12 04:16 建陽 17:42 17:46 當天 252
1096 第二天 04:57 05:01 建甌 16:46 16:50 當天 206
1147 第二天 05:47 05:59 延平東 15:56 16:00 當天 155
1302 第二天 09:08 福州 13:23 當天 0

參見

注釋

  1. ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. (原始內容 (PDF)存檔於2019-10-17). 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  3. ^ 车次增加时刻调整 南京铁路分局实施新列车运行图. 人民網 (新浪網). 2001-10-08 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-01-13). 
  4. ^ 18日起福州站13趟列车提速. 東南快報. 2007-04-14 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-01-15). 
  5. ^ 嘉兴车务段"4.18" 新增开列车11对. 東方網. 2007-04-13 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2007-09-04). 
  6. ^ 全国铁路4月1日调整列车运行图. 揚子晚報. 2009-03-25 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-05-27). 
  7. ^ 7月1日执行新的列车运行图. 東南快報(福州). 2009-06-22 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-01-15). 
  8. ^ 沪铁路20日起运行时间及径路将重大调整. 東方網. 2010-03-17 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-01-15). 
  9. ^ 南京西站25日起暂停客运 沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新華報業網(南京). 2012-03-14 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2018-10-25). 
  10. ^ 福州明年或开通到重庆成都动车 仅14.5至17小时. 東南網. 2013-12-13 [2019-01-14]. (原始內容存檔於2019-01-15). 
  11. ^ 7月1日起,上海南站设施更新改造,部分列车临时停运. 「上海發布」微信公號. 2024-06-20 [2024-06-20].