铃木Palette

铃木Palette（日语：スズキ・パレット）是2008年至2013年间由日本铃木公司开发生产的轻型高顶旅行车，其兄弟车是第一代马自达Flair Wagon和日产Roox。这是继第六代铃木Alto、第五代马自达Carol和日产Pino三兄弟车款以来，第二次出现三兄弟车款。关于车名“Palette”来自法语“调色盘”，借由调色盘上多彩的颜色，原厂希望该车款能带给消费者多彩多姿的生活型态。

历史与概要

铃木Palette
概览
制造商	铃木汽车
生产日期	2008年-2013年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	五门高顶旅行车
动力布局	FF / 4WD
相关车型	第一代马自达Flair Wagon、日产Roox
动力系统
引擎	658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎
变速器	四速自动排档、CVT
规格
轴距	2,400mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,735mm
整备质量	900kg-990kg
年表
后继车型	铃木Spacia

东京车展公开的Palette

2007年 - 眼见大发Tanto成功拓展出轻型高顶旅行车的新范畴，并持续改款至第二代，铃木公司也不甘寂寞，11月于第40届东京车展公开预定量产的车型。

2008年 - 1月24正式发表Palette，其特色在于以1,735mm的车高，辅以低底盘和2,400mm的轴距，甚至第二排座椅可以折叠藏入地板下，以创造出宽敞空间。双侧后车门采手动滑门设计，高阶车型则为电动遥控滑门。配备则包含Keyless免钥匙感应式门锁、Push Start引擎启动按钮、放电式头灯恒温空调、多功能方向盘和高传真音响系统、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、Immobilizer引擎防盗锁、四颗安全气囊（高阶款增加安全气帘）等；动力心脏可选择658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎，搭配四速自动排档或CVT变速箱。

同年12月18日发售“G-Limited”特仕车，以“G”车型为底本外加Keyless免钥匙感应式门锁、Push Start引擎启动按钮、车门半开自动关闭功能、CD播放机、防泼水座椅等。

2009年 - 9月17日发表部分改良（2型），追加运动化车型“SW”，包含全新头灯组、水箱罩、整合方向灯之后视镜、雾灯、熏黑尾灯壳、轮圈等配备。“G”、“SW GS”二车型除外，其余车型换上世界首创附有副变速机构的CVT变速箱，可选择高、低齿比二种模式。同年12月1日，开始换牌成日产Roox供应给日产汽车。

2010年 - 8月20日再次部分改良（3型），主要在于修正CVT变速箱的副变速机构。另外新设ECO节能驾驶系统、LED第三刹车灯等。同年11月25日，发售“Limited”、“SW Limited”二种特仕车，翌年11月21日复推出“Limited II”、“SW Limited II”特仕车以刺激销售。

2012年 - 2月27日部分改良，借由降低CVT变速箱油的黏度系数、减少CVT内部机件的摩擦等提升油耗表现；以JC08模式（（日语）JC08モード）测试从原先的20.2km/L提升至20.8km/L。6月18日则实施部分改良（4型），6月26日开始换牌成马自达Flair Wagon，供应给马自达。

2013年 - 2月26日随着后继车款铃木Spacia面世而停产。

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  内装照
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  第一代马自达Flair Wagon
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  日产Roox

安全性召回

2016年4月8日原厂针对所有Palette车主发出安全性召回，由于刹车油管安装位置不适当，当驾驶者将方向盘转至死点时，导致刹车油管发生曲折，长年累积下来使得刹车油管内部龟裂。待刹车油漏光时车子将没有制动力，而容易发生事故。原厂将召回234,640辆，进行刹车油管免费更换。

参见

• 马自达Flair Wagon
• 铃木Spacia

外部链接

• （日语）モーターデイズ新车试乘记 スズキ パレット X / TS （页面存档备份，存于互联网档案馆）