金龙汽车制造

金龙汽车制造股份有限公司
金龙汽车制造股份有限公司
公司类型	股份有限公司
统一编号	27520659
成立	2004年10月12日
代表人物	董事长：吕良宗
总部	中华民国; 新北市五股区中兴路一段109号
产业	大客车及其零件制造业
实收资本额	新台币730,000,000元（2015年8月）
母公司	中兴巴士集团

金龙汽车制造股份有限公司，简称金龙汽车或中兴金龙，为中兴巴士集团成员^[1]，主要业务为大客车制造及维修。于中兴巴士旧三重站设立五股车体厂，但后来因场地不足，另有使用指南客运五股站放置部分设备，亦有将新车暂放至中兴巴士集团旗下各站，目前龙腾国际负责中兴巴士、光华巴士、新北客运车辆维修保养，敦峰汽车负责指南客运、淡水客运、基隆客运车辆维修保养。

简介

金龙汽车制造的创立，缘起于中兴巴士集团的前合作伙伴丰荣铁工厂在仍有多项合作案的时候因为家庭因素而解散，无法承接集团旗下的欣和客运（今新北客运）新北市区公车919路线的车队制造案；遂与集团旗下各子公司合资紧急成立金龙汽车制造，延揽原丰荣团队打造车辆，自行进口零件组装，但被三阳金龙批评为山寨版^[2]。此后金龙汽车制造成为中兴巴士集团专属车辆制造及保修厂。中兴巴士集团向三阳金龙购入低底盘公车时，同时调查了车辆结构和零件代工厂商，找来裕隆汽车旗下公司江申工业使用中国钢铁的钢材制造底盘骨架。

产品

甲类大客车

2018 HINO HS8JRVL-UTF KKA-0113门侧（挂名敦峰汽车）
HINO RN8JRSA双门
2021 KL6120C KKB-0230
KL6120UH3
KL6120U2（基隆客运专用）
KL6120U1（五速）
新版KL6112U1短轴车，后照镜略有不同
KL6112U1（五期引擎及五速手排）
KL6112U1（六速）
KL6112U1(2014年，后置空调)车尾图
KL6112U1驾驶座
KL6112U1短轴车

高床巴士：
- 购入日本日野汽车（HINO）的HINO RN8JRSA底盘打造车体：
  共有双门及单门两种车款，其双门版为919路赶通车之处女作，最初的构想要设计成与后来的单门版类似，但在时间的压力之下金龙团队只能拿丰荣时期的旧设计图微调，两种皆已停产，目前仅生产KL6系列客车，直到2024年2月，购入日本日野汽车（HINO）的HINO RK2ARXA-PJF底盘打造车体，终于设计成与后来的单门版类似的车辆。
- KL6120UH3：金龙汽车扩厂后，针对国道客运设计此车型，目前由中台湾客运、统联客运、指南客运、中兴巴士与基隆客运使用。
- KL6120C：目前由光华巴士、指南客运与中兴巴士使用。
- KL6120C-5 ：目前由指南客运拥有一辆
- HINO RK2ARXA-PJF(打造车体)

低地板公车：
- 变速箱原本使用綦江（ZF代工厂）自制五速手排，但统联客运因为台中市限速较宽而部分选用ZF六速手排，不过高速档仍为1:1并没有增加车速，只是比较耐操。曾经试用过电传手排，因容易故障均已改回。
  2012年8月后出厂的车辆其引擎均使用EEV环境友好引擎，车尾并追加了LED行先。
  - KL6120U1 首款自制型号。
  - KL6112U1 自行修改设计之5.3米(11.2米)短轴版车款型号，后来引擎使用EEV环境友好引擎。
  - KL6120U2 为因应公路客运之道安规则，导入油压刹车及两个正向轮椅位所设计之试作车款，但最终只获准生产十辆（底盘代号KL6120A2）。
  - KL6120U3：使用Mercedes-Benz OM 926 LA引擎^[3]。
  - HINO HS8JRVL-UTF(打造车体)
  - RAC KL6120UE1(大型电动车;打造车体)
  - GOLDEN DRAGON XML6125JEV(大型电动车;打造车体)
  - KL6112UE1 (大型电动车;自行生产) 自行修改设计之5.3米(11.2米)短轴版车款型号，因搭配Eaton EV变速箱，行驶机电声响与华德车型相近，但马达不同厂商。

自行生产的大型电动车

未来计划：
- 三门低地板
- 游览巴士

乙类大客车

KL685021A1-2车型
KL685021A1-3车型
KL6850U1车型

- KL685021A1-2 双门型号
- KL685021A1-3 单门型号
- KL6850U1 低地板型号(目前仅统联客运使用此车款)
- KL6850A2低底盘型号
- KL6850A3低地板型号(目前仅淡水客运使用此车款)

电动低底盘大客车

KINGLONG KL6112UE1型


购买业者	配置路线	出厂	图片	数量
指南客运	202、208、208区、208直、902、902区、957、红26、红27	2022年 2023年 2024年	指南客运902区间车指南客运957路线指南客运208路线指南客运202路线	88辆
基隆客运	788、788区、788绕海科馆、791、791绕贡寮、791绕贡寮区公所、856	2022年	基隆客运791区间车路线基隆客运788路线基隆客运856金龙电巴基隆客运791全程车路线	20辆
中兴巴士	红12、557、616、311、311区、儿乐1号线、儿乐2号线	2022年 2023年	中兴巴士红12路线中兴巴士557路线中兴巴士616路线中兴巴士311路线	35辆
光华巴士	220中山干线、620北环干线、206、813、813区、224、红19、儿乐1号线、儿乐2号线	2022年 2023年	北环干线金龙电巴光华巴士813路线光华巴士813区间车路线光华巴士206路线	60辆

KINGLONG KL6120UE3型


购买业者	配置路线	出厂	图片	数量
指南客运	202、208	2024年		2辆
光华巴士	220中山干线	2023年	光华巴士中山干线	3辆
统联客运	台中市公车:63、301、303、308、308副、326	2023年	统联客运308路线统联客运303路线统联客运308副线	30辆
中台湾客运	台中市公车:302、700崇德干线	2023年	中台湾客运700崇德干线	7辆

KINGLONG KL6120UE1型

购买业者	配置路线	出厂	图片	数量
统联客运	预计配置台南市公车	预计2024年底		未知

KINGLONG KL6900UE1型

购买业者	配置路线	出厂	图片	数量
淡水客运	红28直	2023年	淡水客运红28直达车路线淡水客运红39路线	2辆

未来计划：
- 电动低地板

参照

^ 舒能翊. 國產電巴發展回歸市場機制三大挑戰待突破. 电子时报. 2023ㄦ12ㄦ06 （中文（台湾））. 已忽略未知参数|urlhttp://www.tatda.org/eventDetails?id= (帮助);
^ 高嘉和、李宜儒，三阳只认20辆：中兴自行组装百余辆（页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报，2009-11-07
^ Mercedes-Benz Engines.. [2017-02-26]. （原始内容存档于2017-02-27）.

外部链接

[1] 舒能翊. 國產電巴發展回歸市場機制三大挑戰待突破. 电子时报. 2023ㄦ12ㄦ06 （中文（台湾））. 已忽略未知参数|urlhttp://www.tatda.org/eventDetails?id= (帮助);

[2] 高嘉和、李宜儒，三阳只认20辆：中兴自行组装百余辆（页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报，2009-11-07

[3] Mercedes-Benz Engines.. [2017-02-26]. （原始内容存档于2017-02-27）.

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