观光通停留场
观光通停留场（日语：観光通停留場／かんこうどおりていりゅうじょう Kanko-dori teiryūjō */?），又称观光通电车站（日语：観光通電停），是位于长崎县长崎市铜座町，属于长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为33。
观光通 | |||||||||||
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 往赤迫和萤茶屋方向的站台(2008年12月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市铜座町6番30号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°44′35.86″N 129°52′40.77″E / 32.7432944°N 129.8779917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）4月30日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,500人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
此电车站在1921年（大正10年）以铜座町停留场（日语：銅座町停留場／どうざまちていりゅうじょう）的名义启用[1][2]。同日西滨町至思案桥之间开通[2][3]。“铜座町”这个名称取自电车站附近曾经设有铸铜的铜座[4]。在1930年（昭和5年）电车站改名为柳通停留场（日语：柳通停留場／やなぎどおりていりゅうじょう）[2][4]。后来在太平洋战争的1944年（昭和19年）开设急行运输，电车站一度废止[2][5]。
在战后的1953年（昭和28年），电车站重开[1]。在长崎市被投入原子弹后重开之际，长崎站前至西滨町至萤茶屋之间优先重开，此电车站由于黑市问题使延迟重开[5]。而柳通在1949年（昭和24年）改名为观光通，因此电车站重开之际也改名为观光通停留场[4]。
年表
电车站构造
本站建造在共用车道上。站内设有2面2线的低地板相对式站台（千鸟式站台）[7][8]。两站台之间相隔一个路口[8][9]。靠近西滨町一方的站台是崇福寺方向站台，后方为赤迫、萤茶屋方向站台[8]。本站的站台上盖于2000年被更换[10]。
运行系统
使用状况
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
电车站一带都是长崎市中心内，邻近中华街和滨町[4]。电车站邻近滨屋百货店、滨町拱廊、伯纳德观光通商店街等意商店街[1][5]。在观光通商店街设有长崎土产商店，因此有许多观光客到访[4]。
在战前路轨建设在道路一侧，此电车站与邻电车站思案桥停留场之间为专用轨道区间[5]。
- 国道324号
- 长崎巴士“滨之町”巴士站
- HAMACROSS411
相邻电车站
注脚
参考文献
- 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 东京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
