屯门西绕道
屯门西绕道（英语：Tuen Mun Western Bypass）是一条已搁置兴建的香港隧道，全长8.4公里，是10号干线的一部分。经由新界屯门区西部，穿过青山连接港深西部公路及屯门至赤鱲角连接路，在青田路和9号干线交汇。由于走线争议大，2020年12月底政府决定更改方案，改行屯门东并易名为屯门绕道，预计2036年前完工[1]。
计划背景
根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》[2]所示，屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路（计划当时称后海湾干线）及伶仃洋大桥（拟建的伶仃洋大桥，已由港珠澳大桥取代），以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成，此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。[3]
2007年，时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建，目标于2016年前通车[4]。
屯门西绕道走线原定由隧道及高架道路两部分组成，原定在西铁线兆康站外屯门公路旁为高架道路路段，惟地区人士忧虑兴建高架道路将会引致空气污染、噪音污染、景观影响及风水等等问题，有关部门于2015年年初检讨及修订后，决定将走线更改为全隧道方案，车辆驶出隧道北面出入口后，将会直接经由青田路及屯门公路之间的交汇处接驳至新界西北其他地区。
2015年3月3日，屯门区议会举行会议讨论屯门西绕道的最新走线方案[5]。考虑到地区人士的意见，路政署于2016年修改了走线方案，并将在2017年内委托顾问进行较深入的工程研究。
2020年12月下旬，屯门赤鱲角隧道通车在即，2007年已计划兴建的屯门西绕道，走线迟迟未定。有传媒引述消息指路政署决定大改走线，新拟议的绕道改名为屯门绕道，途经屯门南部及大榄郊野公园，连接蓝地交汇处接驳元朗公路及港深西部公路，预定2036年通车[6]。
定线
绕道起始于屯门西南部第40区，连接屯门至赤鱲角连接路北段（屯门-赤鱲角隧道），原定线为沿青山山脉东边到达屯门西面连接青田路，在屯门公路兴建连接路与港深西部公路交汇，并且考虑连接洪水桥新发展区。[7]
参考资料
- ^ 屯門西繞道至今13年仍未動工 消息︰將改行屯門東 預2036年前完工. 香港有线新闻. 2020-12-22 [2020-12-22] （中文）.
- ^ 新跨界通道可行性研究第一階段：交通需求 (摘要). 香港: 规划署. 2000年3月 [2019年2月9日]. （原始内容存档于2018年10月25日）.
- ^ 政府拟201亿建屯门西绕道[永久失效链接] 《大公报》 2007年7月10日
- ^ 2007-08年施政报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 交通基建项目
- ^ 屯西绕道改设计 建造无期 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2015年3月3日
- ^ 屯門繞道、11號幹線走線曝光 消息︰兩幹道藍地起步2036年前通車. 香港01. 2020-12-22 [2020-12-22]. （原始内容存档于2020-12-23）.
- ^ 计划定线图 互联网档案馆的存档，存档日期2007-03-05.
外部链接
 香港10号干线
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| 深港西部通道／深圳湾公路大桥 - 港深西部公路 | ||