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我是歡迎您的維基人：Dingar (留言) 2009年10月31日 (六) 08:10 (UTC)
- 一個條目最基本需要一個定義，資訊框只是輔助說明（而且您加入的是資料不完全的資訊框）。我明白您想消除紅字，但想請您多下點翻譯的功夫，至少把該條目的基本內容翻譯好，不然條目最終也會因為不符合收錄標準而被刪除的。謝謝您的留意。—Altt311 (留言) 2009年10月31日 (六) 10:12 (UTC)
請尊重別人的編輯
您好！中國國際航空航點這個條目由本人獨立擴充完成並提交新條目推薦，幾乎所有框架內容均為本人構建。如閣下有需要補充的內容如航班號的更新可直接增添，但請不要擅自更改本人所搭建起的框架及示例。另外，希望閣下能夠明確貨機與貨運在概念上的區別，幾乎所有的客機腹艙均可載貨，換言之實際上客運航點與貨運航點不存在基本區別，我文中所指的貨機航點實際為中國國際貨運航空的執飛航點，即全貨機的航點。請尊重別人的編輯成果，不要再造成編輯戰了，謝謝！-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2011年5月16日 (一) 14:26 (UTC)
RE： 貨機航點的問題源自本人之前理解錯誤，已更改多謝指正。但無論閣下是條目創建人亦或是Wiki創建人，在條目內全部錯誤改正之前本人依然是不會停止的。既然現在已經是推薦條目更應該重視質量而不是為了自己開心去不負責任的保留錯字誤導別人不是麼？順便請問格式上本人除了變更寬度使排版更加緊湊之外有任何可以被閣下指責為破壞之處嗎？2011年5月17日 (二) 18:46 (UTC)
- RE:多些理解！既同為航空愛好者，彼此日後應可減少指摘而加強交流及互助！該條目本人重寫於2011年4月，參考資料源自當月國航官網的pdf版航班時刻表，部分資料至今必有調整及變化，本人未及修改，因此其實非常歡迎閣下的加入並提供增補。關於排版，我考慮的大原則是表格內的寬度應儘可能拓寬，使框中無標點的文字能於同一行顯示（畢竟不是每個人都使用高解像度的顯示器），並且各章節的框架總寬最好能統一，如此可使閱覽者得到觀感上舒適，畢竟是多字節的數據化長條目。不知閣下對此是否同意？-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2011年5月18日 (三) 02:29 (UTC)
- RE：
排版上我的思路是前6列設置為正好能一行顯示，航班信息不加寬度設置用默認的「顯示完整或到屏幕盡頭」這樣的設定，能夠照顧各種不同解像度。不過根據留言猜測在閣下那邊會顯得比較凌亂？寬度統一的問題上可能是習慣問題對不在同一屏的表單都沒在意。需要的話請閣下直接變更開頭部分就好。至於代碼方面本人僅刪除了空格回車及無用的一點顏色標記（因為默認似乎已經是銀色），同樣的內容越短感覺越好，希望不會介意。2011年5月18日 (三) 20:41 (UTC)
- RE：我筆記本的顯示器解像度是1280x800，在條目目前的版式下部分機場名無法在同一行顯示，例如境內航點的龍洞堡國際機場和境外航點的安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場等。我稍微修改了下機場這一欄的寬度，現在能顯示全了。
至於航班號一欄因閣下不加寬度，目前境內航點、境外航點和已停辦航點這三個章節的表格外觀完全不同，其中境內航點的表格可顯示到屏幕盡頭；而已停辦航點稍窄，但表格內各欄目的列寬則很寬；境外航點的表格則最窄。但這個問題在與閣下達成共識之前，我將不再作修改。-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2011年5月19日 (四) 02:39 (UTC)
- RE：
抱歉之前數日疲勞未能及時登錄回復，現已仿照閣下之設計進行恢復請問是否認可？今後本人不會再進行板式調整，如仍感效果不妥煩請閣下費心修正。對於之前的任性在此致歉。W myth22 2011年5月23日 (一) 02:28 (UTC)
- RE：不打不相識嘛，本人之前也有太沖的地方還請海涵！
1.「即將開辦」的標記移除之餘，是否可保留開辦的日期和註釋？這樣可以清晰該條航線是何時首航並有可靠來源。 2. 使用「區域-國家或地區」稱謂甚好，本人對此無異議。-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2011年5月23日 (一) 03:01 (UTC)