討論:中國城市軌道交通系統

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• 中國有哪些城市軌道交通系統？

  中國城市軌道交通系統條目由howchou（討論 | 貢獻）提名，其作者為howchou（討論 | 貢獻），屬於「metro」類型，提名於2012年12月2日 04:25 (UTC)。

  • (＋)支持Wetrace（留言） 2012年12月2日 (日) 04:42 (UTC)
  • (＋)支持--lavixcanvas iCarly Series Finale - Miranda Jennette 2007-2012 2012年12月2日 (日) 05:10 (UTC)
  • (＋)支持--chaus（留言） 2012年12月2日 (日) 06:47 (UTC)
  • (＋)支持:Trevor Henry Lau!（留言） 2012年12月2日 (日) 08:54 (UTC)
  • (＋)支持--ITWN（留言） 2012年12月2日 (日) 09:07 (UTC)
  • (－)反對，「運營中」和「建設中」兩欄格式混亂。像廣州地鐵那種帶顏色文字的做法，根據社群共識已被棄用；武漢地鐵和重慶軌道交通用圖片表示，一般讀者難解其意；上海出現兩次線路編號等。此外乘客運輸量也不統一，一會是最高量，一會是日均，一會又變成年均，其實毫無比較意義，還不如不列入。DeBit（留言） 2012年12月2日 (日) 09:14 (UTC)
    • (：)回應：你所謂的社群共識的連結給我一下。另外如果你認為用圖片表示線路數字的方式會讓讀者難解其意，那麼這些系統中的所有乘客怕是都無法理解了，因為這正是這些系統中站內使用的線路標識。乘客運輸量本來數據就不完整，且因建設速度過快變化太大，各家運營商並不提供完全可供比較的數字，於是提供一個粗略的數字僅供參考，總比沒有強。--Howchou（留言） 2012年12月2日 (日) 17:05 (UTC)
      • 請見維基百科:鐵道專題/移除着色文字模板。像南京地鐵（已經有人改過來了）、深圳地鐵，客流量數據在相關條目里就有，還照抄英文版里的東西，實在讓人很無語。以後我手工修改吧。DeBit（留言） 2012年12月3日 (一) 09:56 (UTC)
      • 多謝連結，我看了，但是感覺你那邊討論的是「着色文字」，這個條目里的則是文字配有顏色的外框；而且原來着色文字令人反感是因為在條目正文中大量使用，這個條目則是在表格中孤立地使用，並不至於產生視覺上的混淆，所以我認為沒有全部改成文字的必要。客流量如果有時間煩請更新，不過最好提供個ref，國內很多地鐵條目在客流量這種純數據的東西反而沒有ref，令人匪夷所思。--Howchou（留言） 2012年12月4日 (二) 03:29 (UTC)
  • (＋)支持--晃晃（留言） 2012年12月2日 (日) 14:14 (UTC)
  • (＋)支持--Gilgalad 2012年12月2日 (日) 17:39 (UTC)
  • (＋)支持 --Алексеевский ^{Скажите,пожалуйста!} 2012年12月3日 (一) 04:48 (UTC)
  • (＋)支持：Angry bird（留言） 2012年12月4日 (二) 11:50 (UTC)
  • (＋)支持--Iflwlou [ M {  2012年12月4日 (二) 15:22 (UTC)
  • (！)意見：實不相瞞，我覺得這篇條目還有很多可以改進的地方。參考日文維基百科條目《日本の地下鉄》和韓文維基百科條目《大韓民國的地下鐵》，後者尚且能夠看到韓國地鐵的簡史和現況，前者更厲害，內容包括當地對於地下鐵的定義、日本地鐵的歷史、近況、技術規格、經營狀況、載客量，以及部分都市圈地鐵系統的簡介。大家再看看這篇條目，只有超簡略的歷史、現在多少座城軌系統、未來投放幾多資金建設多少座城軌系統、城軌系統列表，那該理解到我說什麼了。中國的城市軌道交通系統又不是找不到這類資料，為什麼日文、韓文維基人能幹的事，中文維基人幹不了呢？--春卷柯南夫子 ( 夫子茶寮 (茶聚) | 土木記 | 功名記 )2012年12月5日 (三) 13:38 (UTC)
    • (：)回應：我覺得還有改進的空間，但是把本來已經放在各地地鐵條目的歷史全部搜羅到一個條目的做法，對此持保留意見。我認為如果此條目要擴充，應該介紹下適用於大部分地鐵系統的內容，比如發改委，比如城市擁堵，汽車保有量上升之類的。有時間慢慢改吧，羅馬不是一日建成的。--Howchou（留言） 2012年12月5日 (三) 14:52 (UTC)

這條目維護成本太高了

如題。如果這個條目沒人動手改成文章的話，僅客運量一項，一年之後就會出現大幅度過時的情況。--達師 － 261 － 442 2013年1月24日 (四) 17:58 (UTC)

改成文章維護成本就低了？不用給出客運量這麼重要的數據？另外相信維護成本高的條目維基上不比這個少。

我認為可以成立一個軌交之友的小組，對這個條目及相關條目進行維護。--Howchou（留言） 2013年1月24日 (四) 21:33 (UTC)

反正內容同世界城市軌道交通列表大幅重複是跑不了的……換句話說不想點兒別的這個條目最後被合併了也不意外。僅僅相對於內容數量而言維護成本過高。尤其是收錄極值數據令人感到絕望，極端情況下可以達到每周更新兩次。文章內容還受制於文獻，更新更少一些。另外建議標題改為「中國大陸城市軌道交通系統列表」，刪除港鐵（因為和內地軌交發展沒太大關係），如有文字條目與列表合併的打算則移動至「中國大陸城市軌道交通」。 --達師 － 261 － 442 2013年2月10日 (日) 16:56 (UTC)

可以想點別的東西放進去，特別是介紹性的文字。現在放標識也是為了跟世界區分開來。另外港鐵雖然過去跟大陸沒什麼關係，不過現在他們也開始用A車了，而且已經跟大陸的深圳地鐵形成某種意義上的換乘了，所以還是有關係的。這個條目的英文版好像就是個香港人寫的，既然香港人自己都覺得有關係，我們沒必要刪掉。--Howchou（留言） 2013年2月10日 (日) 18:42 (UTC)

規劃中地鐵

我覺得沒必要移除，但是對於那些沒有創建條目（或者條目中沒有可信來源的）可以叫他們提供可信來源，沒有的話就一直掛着「來源請求」。--Howchou（留言） 2013年2月20日 (三) 19:06 (UTC)

「地鐵」vs「軌道交通」

請問，有沒有「某城市軌道交通要用『××地鐵』來表示」的規範？因為我看到「上海地鐵」，而不是「上海軌道交通」。--艾菲爾·抵制日貨聯盟（留言） 2013年9月12日 (四) 06:30 (UTC)

一般根據官方名稱來。有些地方早期叫過「軌道交通」，後來改叫「地鐵」，但現實中兩者混用的，也可根據先到先得原則不改。--Howchou（留言） 2013年9月12日 (四) 17:38 (UTC)

關於 開頭內容

「需要注意的是，港鐵是由香港特區政府自行建設的，而港鐵也已參與中國內陸部分城市的軌道交通建設。」 為什麼要強調是「香港特區政府自行建設」的呢？ 國內大部分地鐵都是市政府 省政府出資，國家只是負責允許建設批准的職責。--Qa003qa003（留言） 2013年11月17日 (日) 03:13 (UTC)

意思是香港地鐵沒國家批准？--lavixcanvas M T C I ❤ Hart of Dixie + Pretty Little Liars 2013年11月17日 (日) 03:54 (UTC)

我的理解是因為香港地鐵從規劃到建設運營都是在與中國並非通一個政治實體的時候進行的，所以具有完全的獨立性，在這裏將之列出只是因為香港後來已經回歸。--Howchou（留言） 2013年11月23日 (六) 15:18 (UTC)

關於規劃中的中國城市軌道交通

我認為這個詞條是很不完整的。因為還有很多城市也規劃了軌道交通；光安徽省的馬鞍山和蕪湖就規劃了。馬鞍山的地鐵一號線是南京s2號線的延伸；具體請看寧馬城際軌道交通或馬鞍山市。建議編輯者補充一下。張逸弛（留言） 2013年11月23日 (六) 15:14 (UTC)張逸弛

(！)意見有軌道交通相關規劃的城市上百個，全列出來不太現實。不過現在的列法也有點莫名其妙。建議改成列出已上報中央等待批准的城市（目前包括南通、洛陽、濟南）。SFSQ2012（留言） 2014年6月3日 (二) 11:48 (UTC)

不管怎麼列，要麼在這個詞條里列出參考來源，要麼創建一個詞條在其中羅列來源，不然誰也不知道一個城市軌道交通系統的規劃是否存在、也沒有時間一一去查證。換言之，應該沒有紅鏈。--Howchou（留言） 2014年6月3日 (二) 21:16 (UTC)

重慶軌道交通2號線、3號線 算地鐵吧？

和長春的4號線不同沒法用車型來區分，4號線雖然有獨立路權但是車子就是輕軌的車但是 重慶這個在國內算是地鐵吧--Qa003qa003（留言） 2014年12月6日 (六) 13:18 (UTC)

這裏有雙重標準的嫌疑，條目中其他的城市比如香港就排除了輕軌，而重慶卻從輕軌開通算起。--霎起林野間（留言） 2018年1月10日 (三) 04:13 (UTC)

重慶2.3號線顯然不是輕軌，也不存在雙重標準。——雲淡風輕（對話） 2018年1月11日 (四) 03:14 (UTC)

我想沒有問題。長春、重慶都是從各自的「輕軌」（實質為C型車/單軌）開始計算的。香港輕鐵也在地鐵表格中。Itcfangye（留言） 2018年1月12日 (五) 17:53 (UTC)

客運量的選取

建議客運量儘可能選取上一年的日均、總量，以及至今的最高日客運量。不適宜選取上個月的日均客運量，因為客運量是隨着季節會有周期性的變化的，而一年的日均客運量更能客觀反映整體情況，符合百科內容。--Zhengruiw02（留言） 2015年5月1日 (五) 01:44 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了中國城市軌道交通系統中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.chinaculture.org/gb/cn_sgfw/2008-06/03/content_108950.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20120404031812/http://www.chinaculture.org/gb/cn_sgfw/2008-06/03/content_108950.htm
• 向 http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20170312060626/http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月3日 (四) 00:45 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了中國城市軌道交通系統中的4個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://219.150.39.220/xinwen/content_4513.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20150518083215/http://219.150.39.220/xinwen/content_4513.htm
• 向 http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201702/293816.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20170302112324/http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201702/293816.html
• 向 http://www.wuxi.gov.cn/zxzx/wxyw/7094788.shtml 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20150106193912/http://www.wuxi.gov.cn/zxzx/wxyw/7094788.shtml
• 向 http://www.moc.gov.cn/st2010/fujian/fj_jiaotongxw/jtxw_wenzibd/201702/t20170207_2161709.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20170220011030/http://www.moc.gov.cn/st2010/fujian/fj_jiaotongxw/jtxw_wenzibd/201702/t20170207_2161709.html

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月8日 (五) 17:30 (UTC)

要麼加入台灣，要麼移動到中華人民共和國城市軌道交通系統

中華人民共和國認為台灣是中國的一部分，中華民國也認為自己是中國，而且大陸是中國的一部分，所以中國城市軌道交通系統應該包括台灣。否則移動到中華人民共和國城市軌道交通系統也可以。--維基小霸王（留言） 2018年3月12日 (一) 02:03 (UTC)

莆田軌道交通已經開工

http://www.putian.gov.cn/zwgk/ptdt/bmdt/201911/t20191120_1426242.htm 不是地鐵輕軌名義，之前國家發改委批的是城鐵名義，所以不能列入規劃中的地鐵輕軌，因為已經開工了，https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/201907/t20190712_962479.html 批文是城際鐵路，不是地鐵輕軌。章彥博（留言） 2020年3月7日 (六) 08:51 (UTC)

多個城市規劃建設跨坐式單軌

故修改條目。章彥博（留言） 2020年3月7日 (六) 09:46 (UTC)

關於列表中的系統標誌

地鐵和輕軌章節的列表中，有的系統有logo，有的系統因為版權問題卻沒有logo。個人建議，列表中的系統統一都不要logo。Painjet（留言） 2020年8月24日 (一) 13:36 (UTC)

• (＋)支持：軌交系統LOGO版權問題一直難以得到解決，為了觀賞性，在解決這個問題前建議把LOGO都下掉。Itcfangye（留言） 2020年8月24日 (一) 13:46 (UTC)
• (＋)支持--Howchou（留言） 2020年8月24日 (一) 14:47 (UTC)
• (＋)支持--Brian19891003（留言） 2020年10月9日 (五) 15:17 (UTC)

蕪湖軌道交通定位

蕪湖軌道交通應該列在地鐵還是單軌？個人意見認為，雖然法規上視為中運量系統，但除了中國大陸地區的民眾，不會認為蕪湖軌道交通是地鐵或輕軌，考慮到維基百科的閱讀群眾不只中國大陸地區的民眾，還是列於單軌較佳。至於重慶的問題，在地鐵列表的表列準則中有「部分地鐵系統也將中型鐵路系統或輕軌系統包括在內，這些系統也會列入(地鐵列表)」因此重慶單軌路線列於表中沒有問題，但蕪湖目前沒有鋼軌路線，不適用這樣的方法。--EAP1221（留言） 2022年2月19日 (六) 14:11 (UTC)

其實如果按照metro的方式理解地鐵，應該算地鐵（metro），不過也有按照subway方式理解的，具體用那種可能會有爭議。目前本條目是跨座式單軌單列的，如果這是共識也可以，反正肯定是算城市軌道交通。但是地鐵列表、{{中华人民共和国城市轨道交通}}及{{亚洲城市轨道交通系统}}這幾個沒有單列單軌的，就肯定應該把蕪湖列在地鐵里，不然日本那邊一堆單軌都單列了（比如{{亚洲城市轨道交通系统}}里的千葉都市單軌電車、東京單軌電車等等）。

另外補充一下，重慶第一條鋼軌地鐵軌道交通1號線是2011年7月開通的，這裏貼一下「地鐵列表」條目在2011年3月的一個版本，可以看到即便只有單軌的重慶軌道交通那個時候也是列在地鐵里的。--Howchou（留言）2022年2月19日 (六) 17:19 (UTC)

問題是subway有地下行人路的意思，metro有麼？--Liuxinyu970226（留言） 2022年2月25日 (五) 12:51 (UTC)

其實可以調整一下這個條目的敘述，把現在列為「地鐵與輕軌」一段的表格改為「運營中城市軌道交通系統」一段，就能避開這個問題了 Itcfangye（留言） 2022年2月20日 (日) 04:07 (UTC)

城市軌道交通系統包含地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、路面電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統 (按照中華人民共和國國家標準城市軌道交通技術規範https://jtt.hunan.gov.cn/jtt/jjzdgz/jtghyj/gszc/201903/7778781/files/a35057883a434c478ba2ba6de607a4c8.pdf 第2頁)，如果改為「運營中城市軌道交通系統」，那麼本條目就不用分類了，所有的項目都是城市軌道交通，對條目來說變動太大。另外依據這份資料地鐵與單軌就應該分開--EAP1221（留言） 2022年2月20日 (日) 08:02 (UTC)

所以這個問題確實比較麻煩。一種方法是把一級段落變成運營中、建設中、規劃中，二級段落變成各類不同制式。但這涉及大改需要討論。目前，我姑且先加了個註釋在現有表格中。Itcfangye（留言） 2022年2月20日 (日) 08:38 (UTC)

按運量或路權分呢？--Leiem（留言·簽名·維基調查） 2022年2月25日 (五) 13:39 (UTC)

《城市軌道交通工程項目建設標準》（2008）是按運量分的。該標準把單軌與地鐵、輕軌並列，但亦說單軌標準「可比照此標準進行」，並在該標準的中運量部分擴注了單軌。Itcfangye（留言） 2022年2月25日 (五) 16:55 (UTC)

是否應該添加光谷空軌

^^--Liuxinyu970226（留言） 2022年5月20日 (五) 06:22 (UTC)

我覺得是應當加的--YuDiao1118（留言） 2024年3月10日 (日) 15:08 (UTC)

這東西我沒怎麼研究（我只知道光谷有軌電車）…… Itcfangye（留言） 2022年5月25日 (三) 11:42 (UTC)