秋田港站
秋田港站（日語：秋田港駅／あきたこうえき Akitakō eki */?）是位於秋田縣秋田市土崎港西一丁目，日本貨物鐵道（JR貨物）和東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線貨物支線（通稱：秋田港線）的貨運車站。曾經秋田臨海鐵道線駛入此站。
秋田港站 | |||||
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 旅客車站大樓（2019年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 秋田港 – あきたこう – Akita port | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本秋田縣秋田市土崎港西一丁目12番地 | ||||
| 地理座標 | 39°45′22.7″N 140°3′44.3″E / 39.756306°N 140.062306°E | ||||
| 擁有者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | アコ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1919年10月15日 | ||||
| 服務 | |||||
奧羽本線貨物支線 ◄土崎 （1.8公里） | |||||
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| 備註 | |||||
| 現時沒有定期貨運列車到發 東日本旅客鐵道也於此處設站，但是只是臨時車站性質，在路線圖沒有標示和總站數中沒有計算在內。 | |||||
秋田港 | |||||||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||||||
| 秋田港 – あきたこう – Akita port | |||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||
| 位置 | 日本秋田縣秋田市土崎港西一丁目12番地 | ||||||||||||||
| 地理座標 | 39°45′22.7″N 140°3′44.3″E / 39.756306°N 140.062306°E | ||||||||||||||
| 擁有者 | 秋田臨海鐵道 | ||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||
| 啟用日期 | 1971年（昭和46年）7月7日 | ||||||||||||||
| 關閉日期 | 2021年（令和3年）3月31日 | ||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||
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概要
此站是地面車站。當時行走於秋田臨海鐵道線上的貨車會在此站的編組場內進行調度。在站內設有秋田臨海鐵道的機關區、放置貨櫃的貨櫃場。另外，車站內調車工作由秋田臨海鐵道負責。
在1995年（平成7年）前，車站西邊曾經連接秋田住友烤工場（日語：秋田住友ベーク工場）的專用線，當時會運送甲醇。在國鐵時代，此站會連接秋田港埠頭內數條專用線。
此站長久以來沒有貨物起卸。在2011年（平成23年）發生東日本大地震，引發的海嘯使仙台臨海鐵道長期不能通行。該鐵道上的仙台埠頭站JR東日本車站改為在此站處理貨物。
秋田臨海鐵道在2021年3月起結束事業。因此在3月13日時間表修正起，再沒有定期貨物列車到發，在同年發售的《貨物時間表》再沒有秋田港線區間。
遊輪客專用的旅客列車
在車站啟用當初只處理車載貨物。在2017年（平成29年），於秋田港處開始有遊輪停泊，因此發表開設行走此站至秋田站之間的客運列車[1][2]。此站搭建了臨時乘車處[3]。在竿燈節的8月3至6日安排臨時試行列車行走，共有5個往返班次[4]。使用此站只限遊輪乘客，為全日本首條以運送旅客而活用貨物線的例子。
在2018年JR東日本取得第二種鐵道事業許可，站內正式設置可容納4卡編成的月台。在4月18日起，專用車輛「秋田遊輪號」開始正式行走[3][5][6]。
另外，對於非遊輪乘客，在2018年7月最尾星期六日於秋田港舉行海之祭典「海洋節」2018，當時安排了接駁列車行走，專用車輛使用了「秋田遊輪號」車輛[注 1]。而該列車為團體列車，只可於View Plaza處購買旅行商品才可乘坐。商品包括秋田站至秋田港站的來回車票，車票上會標記秋田⇒土崎。沒有限制坐位與班次。在2019年也舉行相同活動。
但是，2020年度起由於2019冠狀病毒病流行，影響郵輪業，暫時再沒有遊輪停泊港口。在旅客列車中，除了「秋田臨海鐵道特別公開 2020」的團體臨時列車外再沒有車輛停泊此站。
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從前的貨物起卸業務 -
2018年建設可容納4卡的月台 -
站名牌
歷史
在昭和前期有許多貨運列車使用此站，以運送貨物從秋田港前往煉油處和冶煉廠。後來隨着八橋油田產量下降，貨運列車班次也減少了。
年表
- 1907年（明治40年）4月10日：國鐵雄物川行李處理處（日語：雄物川荷物取扱所／おものがわにもつとりあつかいじょ）啟用[7]。
- 1919年（大正8年）10月15日：升級至車站，成為雄物川站[8]。當時為貨運車站。
- 1942年（昭和17年）4月1日：開始處理小行李（當時為一般車站）。
- 1944年（昭和19年）4月1日：車站改名為秋田港站。
- 1954年（昭和29年）9月1日：不再處理小型行李（回到變成貨運車站）。
- 1971年（昭和46年）7月7日：秋田臨海鐵道線啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 2017年（平成29年）8月3日-6日：為了接送停泊秋田港的遊輪乘客，開設行走於此站至秋田站之間的旅客列車，在上述4日之間，每日共有5個往返班次[4]。
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月8日：JR東日本申請在2019年4月11日至同年11月15日之間成為第二種鐵道事業（此站至土崎站之間）[12]。
- 2020年（令和2年）10月17日-18日：為了秋田臨海鐵道創業50年紀念，舉行「秋田臨海鐵道特別公開 2020」，參加者乘坐團體臨時列車從秋田站前往此站[13]。當年由於2019冠狀病毒病（COVID-19）流行，沒有遊輪停泊於秋田港。因此上述團體列車成為當年唯一一次設有旅客列車的班次（而第二種鐵道事業許可的時期不詳）。
- 2021年（令和3年）
車站周邊
- 秋田港中島埠頭
- 秋田市北部市民服務中心
- 土崎港歷史傳承館
- 秋田臨港警署
- 秋田海上保安部
在毎年7月20日、21日舉行「土崎港曳山節」時，曳山（山車）會橫過秋田港線。
相鄰車站
日本貨物鐵道- 奧羽本線 貨物支線
- 土崎－秋田港
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曾經存在的路線
注腳
註釋
- ^ 在28日晚上回程2班列車使用男鹿線內行走的KiHa40系。
參考資料
- ^ 竿燈期間にクルーズ客向け列車 秋田港―秋田駅間、計5往復. 秋田魁新報. 秋田魁新報社. 2017-07-01 [2017-07-02]. （原始內容存檔於2017-07-12） （日語）.
- ^ クルーズ船客、貨物線で輸送 ＪＲ秋田支社など. 日本經濟新聞. 日本經濟新聞社. 2017-07-01 [2017-07-02]. （原始內容存檔於2021-10-23） （日語）.
- ^ 3.0 3.1 秋田港にクルーズ船列車発着駅 本格的に整備、ＪＲ方針. 秋田魁新報. 秋田魁新報社. 2017-07-22 [2017-08-10]. （原始內容存檔於2017-08-10） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 秋田港クルーズ列車 秋田港-秋田 試験運行. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-08-16: 2 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 4月から秋田港クルーズ列車を運行します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2018-01-26 [2018-01-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-01-29） （日語）.
- ^ ＜ＪＲ秋田支社＞秋田港駅発着 クルーズ列車4月本格運行. 河北新報ONLINE NEWS (河北新報社). 2018-01-27 [2018年4月20日]. （原始內容存檔於2018年4月20日） （日語）.
- ^ 明治40年遞信省告示第235號（明治40年4月5日付官報第7126號記載）
- ^ 大正8年鐵道院告示第82號（大正8年9月19日付官報第2139號記載）
- ^ 秋田港クルーズ列車運行に伴い専用車両による運行を開始します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2018-02-23 [2018-02-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-07-05） （日語）.
- ^ JR東日本，秋田港クルーズ列車に専用車両を導入へ. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2018-02-24 [2018年2月25日]. （原始內容存檔於2021-10-29） （日語）.
- ^ 『あきたクルーズ号』の運転開始. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2018年4月19日 [2018年4月20日]. （原始內容存檔於2021年11月19日） （日語）.
- ^ 「秋田港クルーズ列車」2019 年の運行を開始します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2019-03-08 [2020-04-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-10-29） （日語）.
- ^ 創業 50 年記念「秋田臨海鉄道特別公開 2020」を開催します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2020-09-11 [2020-10-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-30） （日語）.
- ^ 鉄道事業廃止について. 秋田臨海鉄道. 2020-10-01 [2021-01-07]. （原始內容存檔於2021-01-04） （日語）.
