主題:日本鐵路/歷史上的今天/3月5日

阪急1010系電力動車組

E5系「隼」

• 1911年，山代軌道（後來為北陸鐵道山代線，現時為廢線）與粟津軌道（後來為北陸鐵道粟津線，現時為廢線）開通。
• 1922年，鐵道省東北本線栗橋站至中田號誌站之間成為雙線鐵路，上野站至宇都宮站之間雙線鐵路工程完成。
• 1924年，鐵道省山陽本線金光站至鴨方站之間成為雙線鐵路。
• 1929年，鐵道省中央本線國分寺站至國立站之間電氣化。
• 1954年，西日本鐵道宮地岳線新博多站至競輪場前站（現時：貝塚站）之間的軌距改變為標準軌，並編入為福岡市內線。
• 1966年，國鐵運輸距離達100公里以上的班次由準急升級至急行。
• 1979年，行走大阪市交通局（現時：Osaka Metro）堺筋線動物園前站至阪急電鐵京都本線河原町站之間的「堺筋急行」開始營運。
• 1989年，山陰本線嵯峨站（現時：嵯峨嵐山站）至馬堀站之間走線改變，並且成為雙線鐵路。
• 1989年，阪急電鐵寶塚本線1010系、1100系電力動車組開始實施一人控制。
• 2011年，東北新幹線使用E5系運行的「隼」開始運輸。