拉斐爾·烏達內塔將軍大橋
拉斐爾·烏達內塔將軍大橋（西班牙語：Puente General Rafael Urdaneta），當地俗稱馬拉開波湖大橋（西班牙語：puente sobre el Lago），是位於委內瑞拉北部蘇利亞州的一座公路斜拉橋，跨越馬拉開波湖的最窄處，連接馬拉開波市與聖里塔市。大橋以拉斐爾·烏達內塔將軍的名字來命名，以紀念這位生於蘇利亞州的委內瑞拉獨立戰爭英雄。
| 拉斐爾·烏達內塔將軍大橋 | |
|---|---|
| Puente General Rafael Urdaneta | |
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| 座標 | 10°34′27″N 71°34′33″W / 10.57417°N 71.57583°W |
| 承載 | 四車道公路 |
| 跨越 | 馬拉開波湖 |
| 地點 |  委內瑞拉馬拉開波－聖里塔 |
| 其他名稱 | 馬拉開波湖大橋 |
| 維護單位 | 馬拉開波大橋財團、陸路運輸部 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 建築材料 | 鋼筋混凝土 |
| 全長 | 8,678.9米（28,474英尺） |
| 闊度 | 19.4米（64英尺） |
| 高度 | 86.6米（284英尺） |
| 最大跨度 | 235米（771英尺）×5 |
| 跨數 | 135[1] |
| 橋下淨空 | 45米（148英尺） |
| 歷史 | |
| 設計師 | 里卡爾多·莫蘭迪 |
| 開工日 | 1958年 |
| 完工日 | 1962年8月24日[1] |
| 總造價 | 3.5億委內瑞拉玻利瓦爾[2] |
| 地圖 | |
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概況
大橋採用鋼筋及預應力混凝土建成，全長8,678.9米（28,474英尺），共有134個橋墩[3]。主橋為斜拉橋，5個主跨各長235米（771英尺）[1]，是拉丁美洲跨度最長的多跨斜拉橋。全橋135個橋跨的跨徑佈置如下：
- 馬拉開波側 ← 22.6m－2×46.6m－65.8m－15×85m－160m－5×235m－160m－11×85m－65.8m－77×46.6m－20×36.6m－35.8m → 聖里塔側
橋塔高度92米（302英尺），橋基固定於深約60米（197英尺）的馬拉開波湖底，橋下通航淨高46米（151英尺）[4]。橋面為雙向四車道公路，日均車流量約4.5萬輛。
歷史
大橋設計競標開始於1957年，最終由意大利工程師里卡爾多·莫蘭迪勝出，他的設計是12個入圍作品中唯一採用混凝土的方案，不僅維護成本低，並且有利於委內瑞拉獲得預應力混凝土技術的寶貴經驗[4]。之後該方案再由馬拉開波大橋財團（Consorcio Puente Maracaibo，簡稱CPM）進行了部分修改。CPM由委內瑞拉Precomprimido C.A.公司佔50%股份，魏斯-弗萊塔格公司、朱利葉斯·貝格爾公司和菲利普·霍爾茨曼公司占其餘50%股份。
大橋項目的施工外包給多家企業，包括：格倫與比爾芬格、朱利葉斯·貝格爾、鮑博阿格（Bauboag）、菲利普·霍爾茨曼、Precomprimido C.A.、魏斯-弗萊塔格以及K工程公司。
著名橋樑工程師米歇爾·維洛熱曾這樣評價：
| “ | 與金門大橋、福斯灣大橋、布魯克林大橋和加拉比高架橋一樣，馬拉開波湖大橋不愧為全世界最著名橋樑系列的一份子。」[3] | ” |
大橋於1962年8月24日由委內瑞拉時任總統羅慕洛·貝坦科爾特揭幕開通。
1964年4月，埃索·馬拉開波號油輪撞擊大橋並導致部分橋面倒塌，事故造成7人喪生[5]。
自1982年提出建設第二座斜拉橋的規劃以來，已在2000年之後進行了一系列的研究，新建大橋的預計造價達4.4億美元，資金很大程度上將通過私營收費來解決。
2018年8月14日，意大利A10高速公路的莫蘭迪橋發生崩塌事故，造成43人死亡。由於拉斐爾·烏達內塔將軍大橋與莫蘭迪橋為同一設計師設計、皆於1960年代完工啟用，且構造亦相似[6][7]，因此在莫蘭迪橋發生崩塌後，民眾要求檢討該橋結構。
全景
圖集
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引橋 -
主跨 -
橋塔 -
橋面
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 Structurae數據庫中General Rafael Urdaneta Bridge的數據 （英文）.
- ^ Maracaibo lake and general Rafael Urdaneta Bridge. Venezuela Tuya. [2015-07-25]. （原始內容存檔於2020-10-21） （英語）.
- ^ 3.0 3.1 Virlogeux, Michel. Bridges with Multiple Cable Stayed Spans. Structural Engineering International. 2001, (1): 61 （英語）.
- ^ 4.0 4.1 Dupré, Judith. Bridges. Könemann. 1998: 91. ISBN 3-8290-0408-7 （英語）.
- ^ The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge. Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. [2015-07-25]. （原始內容存檔於2020-06-08） （英語）.
- ^ 與義斷橋同設計師 委國跨湖大橋逾20年沒檢修. udn. 2018-08-18 [2018-08-19]. （原始內容存檔於2019-06-08） （中文（臺灣））.
- ^ 義大利斷橋後 委內瑞拉憂心雙胞大橋安全. yahoo. 2018-08-17 [2018-08-19]. （原始內容存檔於2019-06-06） （中文（臺灣））.