維基百科

愛民頓輕鐵

加拿大埃德蒙顿的轻轨交通

愛民頓輕鐵（英語：Edmonton Light Rail Transit，中國大陸譯埃德蒙頓輕軌，台灣譯愛德蒙頓輕軌），是加拿大亞伯達省愛民頓的輕鐵系統，現時由三條路綫所構成，分別為首都線、都會線和河谷線。系統由愛民頓運輸服務（英語：Edmonton Transit Service）營運，於ETS的公共交通網絡中被編為501號路綫。 系統現時以一列兩卡車廂的編制行駛，繁忙時間班距為5分鐘；機電系統提升工程於2011年完成後，列車編制則改為一列四卡車廂以迎合乘客需求。[1]截至2018年，它在北美最繁忙的輕鐵交通系統中排名第七，工作日每日乘客量超過113,000人次。

愛民頓輕鐵
Edmonton Light Rail Transit
概覽
營運範圍 加拿大亞伯達省愛民頓
服務類型輕鐵系統
主要車站邱吉爾站、大學站
主要路綫首都線、都會線、河谷線
技術數據
路綫長度37.4公里（23.2英里）
正線數目3
車站數目29（另有18個建設中）
軌距1,435毫米（標準軌距）
營運資訊
開通營運1978年4月22日
營運者愛民頓運輸服務（英語：Edmonton Transit Service）
總部 亞伯達省愛民頓
網站www.edmonton.ca/edmonton-transit-system-ets

歷史

 
停靠在醫學中心/禧年站的U2輕鐵電車

愛民頓輕鐵於1974年動工，首期路段於1978年4月22日通車[2]，趕及於1978年英聯邦運動會開幕前啓用。愛民頓於1974年的都會區人口只有約44萬，[3]令該市成為北美首座都會區人口不足100萬的城市修築現代輕鐵系統。[4]首期路段有6.9公里長，從巴福德爾站起沿加拿大國家鐵路的走線通往競技場站和體育館站，再經地下隧道前往市中心的邱吉爾站和中央站。 輕鐵的東北端終點站於1981年4月26日從巴福德爾站伸延2.2公里至克萊爾維尤站，南端終點站則於1983年6月沿地底經哈德遜灣中心站延至花冠站，再於1989年9月延至行政中心站。輕鐵線往後再陸續向南伸延：

路網

 
位於亞伯達大學南校園的輕鐵車站

路綫

現今路綫

在輕鐵線路開通之前，該市舉行了命名競賽，以確定現有和未來的5條輕鐵線路的名稱。2013年1月31日，該市公佈了名稱：首都線、都會線、河谷線、能源線（Energy Line）和節慶線（Festival Line）。[6][7]

愛民頓輕鐵路綫
路綫 起訖點 車站總數 路綫長度
501 首都線 克萊爾維尤站 世紀公園站 15 21 km（13 mi）[8]
502 都會線 北亞伯達理工學院站 醫學中心/禧年站 10（7站與首都線共有） 8 km（5 mi）
503 河谷線 102大街站 米爾伍茲站 12 13.1 km（8 mi）

未來展望

未來可能路綫
路綫 起迄站  
能源線 路易斯農場 史特拉瑟恩（經史東尼平原路、愛民頓市中心、亞伯達大學、舊斯特拉寇納和邦尼杜恩，並預計延伸至舍伍德公園)
節慶線 史特拉瑟恩 (預計延伸至舍伍德公園) 米爾伍茲站（經愛民頓市中心、亞伯達大學、舊斯特拉寇納和邦尼杜恩)

車站

安全問題

所有輕鐵列車站都由閉路電視攝像頭監控。所有列車都配備了操作員警告系統，允許乘客在緊急情況下聯繫列車操作員。同樣，所有站點都配備了藍色緊急求助電話，可與ETS Security聯繫。車站由公交和平官員巡邏。[9]

儘管有安全措施，但在列車或車站發生了多起事件。截至2008年，有328起針對交通設施的人員犯罪被報告。[10] 一些最嚴重的事件包括：

  • 1988年，在邱吉爾站洗手間內有一名婦女被勒死。[10]
  • 2010年，在體育館站有一名23歲的女子被槍殺身亡。[10]
  • 2012年，行駛在體育館站和Belvedere站之間的輕鐵上有一名男子被毆打致死。[11]
  • 2012年，一名49歲男子在邱吉爾站被兩名男性跟蹤進入輕鐵月台，隨後遭到毆打並被扔到輕鐵軌道上。[12]
  • 2018年，在South Campus/Fort Edmonton Park站有一名男子被刺傷。[13]
  • 2021年，在大學站，一名男性中國留學生遭到襲擊並被刺傷。[14]
  • 2022年4月，在醫學中心/禧年站，一名年邁婦女遭到襲擊並被推入軌道上。[15]
  • 2022年6月，在邱吉爾站附近，警察擊斃了一名持槍嫌犯。[16]
  • 2022年9月，愛民頓東北部，一位騎自行車的人捲入了一場與LRT之間的摩擦，被疾馳而來的LRT捲入，當場身亡。克萊爾維尤站和Belvedere站兩站之間的LRT關閉了一段時間。[17]
  • 2023年7月，在Belvedere站，一名男子被刺死，他是52歲的丈夫和7個孩子的父親。[18]
  • 2023年11月，一名55歲婦女在競技場站被兩名12歲女童毆打至昏迷。[19]

使用車輛

愛民頓輕鐵系統使用車輛
圖片 出廠 型號 編號 數量 日期 資料來源
購入 始服務
  烏丁根車廂廠 U2輕鐵電車 1001–1014 37 1977年 1978年 [20][21][22]
1015–1017 1980年
1018–1037 1983年
  西門子鐵路系統 西門子 SD-160 1038–1074 57 2005年 2008年 [22][23][24][25]
1075–1094 2010年 2012年
  龐巴迪運輸 Alstom Flexity Freedom 1001–1026 26 2018年 2022年 [26][27]
  現代Rotem 尚未公佈 不適用 40 2021年 2025年 [28]

未來發展

河谷線西段（第二期）

主條目：河谷線

市政府現正研究經西愛民頓商場前往路易斯莊園（英語：Lewis Farms, Edmonton）的輕鐵延綫方案，並於2008年3月3日發表建議走綫。延綫先於醫學中心/禧年站以南從現有輕鐵綫分支，經大學路（英語：University Avenue (Edmonton)）地底的隧道再駁上橫越北沙斯克寸旺河的新建橋樑，在對岸沿87大道路面駛至劉易斯莊園。[29]

ETS則於2009年9月3日發表另一項建議：延綫先從市中心沿104大道和石原大道（英語：Stony Plain Road）往西延至156街，然後向南延至87大道，再向西延至路易斯莊園（Lewis Farms）。支持者認為此走綫進行公共運輸導向型開發潛力較大，[30][31]，而市議會亦於同年12月15日通過此方案。此項目有望於三年之內動工。[32]

2018年11月1日，亞伯達省政府宣佈為河谷線第二期工程撥款10.4億加元，向西延伸至劉易斯農場，預計竣工日期為2028年。

收費

愛民頓輕鐵採用ETS的公共交通收費架構，持有效輕鐵或巴士車票的乘客可於90分鐘內免費於該兩種交通工具之間轉乘。ETS現時每程劃一收費3.50元，而六歲以下兒童在付費成人陪同下可免費乘搭輕鐵及巴士。[33] 乘客可購買一套10張的單程票、日票和月票，而長者亦可購買年票。ETS亦從2007年起與士達孔拿縣和聖亞爾伯特市的公車局聯手推出大學生優惠票；亞伯達大學和麥伊雲大學的學生若持有該票可於一個學期之內無限次乘搭該三個公車局的公共交通服務。麥伊雲大學的學生需每學期繳付90元以享用此優惠；亞伯達大學的學生每學期需繳付120元。 ETS曾於輕鐵啓用初期於各站設置出入閘機和派駐票務員，但為了節省人手而從1980年起將車站改為開放式設計，並不時派人在車上查票。未能出示有效車票的乘客可被罰款250元。

參考文獻

  1. ^ Overcrowded LRT a sign of success. Edmonton Journal. 2010-06-16 [2010-06-18]. （原始內容存檔於2010-06-28）. 
  2. ^ City of Edmonton :: History of ETS[永久失效連結]
  3. ^ City of Edmonton, Historical Population 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-06-16.
  4. ^ City of Edmonton, ETS Light Rail Transit[永久失效連結]
  5. ^ LRT south extensions unveiled. 加拿大廣播公司. 2010-04-16 [2010-06-17]. （原始內容存檔於2010-05-22）. 
  6. ^ City names LRT lines, grumbling follows. （原始內容存檔於February 3, 2013）. 
  7. ^ Approved LRT Line Names (PDF). City of Edmonton. [January 31, 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於September 4, 2013）. 
  8. ^ The Way We Move LRT for Everyone (PDF). Edmonton Transit Service and City of Edmonton: 4–5. [2015-09-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-10）. 
  9. ^ 安全与保障. City of Edmonton. [2014年2月20日]. （原始內容存檔於2014年3月25日）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Drake, Laura; Warnica, Richard; Sumamo, Yonathan. 女子谋杀案震惊轻轨乘客. Edmonton Journal. Canada.com. 2010年5月23日 [2014年2月20日]. （原始內容存檔於2014-02-25）. 
  11. ^ 埃德蒙顿轻轨列车上的殴打案致人死亡. CBC News. 2012年12月31日 [2014年2月20日]. （原始內容存檔於2013年5月19日）. 
  12. ^ Man Thrown On LRT Tracks, Not Allowed To Escape. HuffPost. 2012-12-03 [2023-11-07] （英語）. 
  13. ^ Parsons, Page. '刺了几刀': 目击者在South Campus轻轨站台上救治被刺伤者. Edmonton Journal (Postmedia). 2018年9月18日 [2018年9月18日]. （原始內容存檔於2021年11月1日）. 
  14. ^ Lachacz, Adam. 大学轻轨站刺伤案后一名男子被逮捕. Edmonton. 2021-04-25 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2023-11-03） （英語）. 
  15. ^ 轻轨站的暴力袭击：男子将年迈妇女推入轨道. [2022年4月28日]. （原始內容存檔於2023年11月11日） （美國英語）. 
  16. ^ 中央埃德蒙顿轻轨交叉口发生致命的警察涉案枪击事件 - Edmonton | Globalnews.ca. Global News. [2022年6月30日]. （原始內容存檔於2023年11月3日） （美國英語）. 
  17. ^ 悲剧！爱城LRT碾压骑行者，交通封闭！. 愛民頓中文網. [2023-11-06]. （原始內容存檔於2023-11-06） （中文）. 
  18. ^ Belvedere站遇害男子被确认为52岁的丈夫和7个孩子的父亲 - Edmonton | Globalnews.ca. Global News. [2023年7月26日]. （原始內容存檔於2023年7月26日） （美國英語）. 
  19. ^ Woman, 55, beaten into a coma at Coliseum LRT platform in central Edmonton - Edmonton | Globalnews.ca. Global News. [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-12） （美國英語）. 
  20. ^ MacDonald, D. L.; Bakker, J. J. Edmonton's Northeast Light-Rail Rapid Transit Line. Special Report No. 182, Light Rail Transit: Planning and Technology (報告). Transportation Research Board. 1978 [3 June 2019]. （原始內容存檔於2022-11-18）. 
  21. ^ McLachlan, Larry. Edmonton Light Rail Transit Experience (PDF). Seventh National Conference on Light Rail Transit. Baltimore, Maryland: Transportation Research Board. November 1995 [3 June 2019]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-12-21）. 
  22. ^ 22.0 22.1 Annual Review of 2010-2013 Council Initiatives Status Update (PDF). City of Edmonton. July 4, 2012 [October 30, 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於November 1, 2013）. 
  23. ^ New LRT Cars Start in Regular Service. City of Edmonton. 2009-01-26 [2010-04-24]. （原始內容存檔於November 22, 2010）. 
  24. ^ SD160 Light Rail Vehicle: Edmonton, Canada (PDF). Siemens Transportation Systems. May 2007 [6 June 2019]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-12-21）. 
  25. ^ Sleek, modern and ready for riders: First Light Rail Transit vehicle unveiled in Edmonton (新聞稿). Siemens. 27 June 2008 [6 June 2019]. 
  26. ^ First Flexity low-floor in Edmonton. Railway Age. August 10, 2018 [3 June 2019]. （原始內容存檔於2022-11-18）. 
  27. ^ Stolte, Elise. Bombardier tour to reassure Edmonton train commitments on track. Edmonton Journal. July 10, 2017 [3 June 2019]. （原始內容存檔於2021-11-01）. 
  28. ^ Cook, Dustin. City of Edmonton selects Hyundai Rotem Company to provide 40 light-rail vehicles for Valley Line West LRT. Edmonton Journal. November 10, 2021 [10 November 2021]. （原始內容存檔於2022-08-19）. 
  29. ^ West LRT Expansion. City of Edmonton. [2009-05-21]. [永久失效連結]
  30. ^ Edmonton unveils west and south LRT plans. Edmonton Journal. 2009-09-03 [2009-09-08]. （原始內容存檔於2009-11-07）. 
  31. ^ City Proposes Southeast and West LRT Routes. City of Edmonton. 2009-09-03 [2009-09-08]. [永久失效連結]
  32. ^ 存档副本. [2010-01-23]. （原始內容存檔於2009-12-20）. 
  33. ^ City of Edmonton :: Types of Fares and Passes 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-03-25.

外部連結

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：愛民頓輕鐵

參見下屬（現存、計劃中）路綫：都會線（Metro Line）／首都線（Capital Line）／河谷線（Valley Line）／能源線（Energy Line）／節慶線（Festival Line）

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=愛民頓輕鐵&oldid=82104709"