大師線 (京濱急行電鐵)

大師線
大師線
	京急川崎站至港町站間的第3代600型電聯車; （2023年7月）
日語原名	大師線
假名	だいしせん
羅馬字	Daishi sen
概覽
營運範圍	日本神奈川縣川崎市川崎區
起點站	京急川崎站
終點站	小島新田站
路線代號	KK
技術數據
路線長度	4.5公里
最高速度	60公里/小時
正線數目	複線
車站數目	7個
軌距	1,435毫米
電氣化方式	直流電1,500 V、高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	C-ATS
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1899年1月21日
擁有者	京濱急行電鐵
營運者	京濱急行電鐵
路線圖
	圖例
	: 1964年休止，1970年廢除 : 1951年休止，1952年讓渡予川崎市; 本模板：檢視; 討論; 編輯;

大師線（日語：大師線／だいしせん^{Daishi sen */?}）是一條連結日本京急川崎站與小島新田站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。全線位於神奈川縣川崎市川崎區。車站編號使用的路線記號為KK。

路線資料

本路線於1899年開業，以載運參拜者前往川崎大師為目的，為京濱急行電鐵最早的路線。本路線是日本最早採用標準軌距的鐵道，也是關東地區最早採用電車運行的路線。開業時受到人力車公會的反對，所以3年後才延伸接續到京急川崎站。

1926年，京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、再轉向西南方延伸，接續到京急本線的總持寺站（位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間）。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道（現在是JR東日本鶴見線）收購，不久即廢止。

當時日本人新年只會到附近的神社、寺廟參拜，因為本路線開通增加交通便利性，乘車參拜客絡繹不絕，讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的風氣。本路線為京急帶來的龐大利潤，也讓京急有餘力開始擴大路網，並為各地的鐵路建設計畫帶來影響。

太平洋戰爭中，1942年京急被合併，路線轉交東京急行電鐵（大東急）營運，基於防諜理由更改部分站名。為了海岸工業區的通勤輸送，利用原本海岸電氣軌道的廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站。

戰後京急重新獨立，1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局，1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止（1970年廢止），確立了今日的營運路線。

1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距，1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。1960年代一天會開行兩班貨運列車，之後貨運量逐漸下滑，1997年廢止貨運，改回單軌距。

所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區。月台可停靠4節編組列車。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	合計營業距離	接續路線
KK20	京急川崎	京急川崎	Keikyū Kawasaki	-	0.0	京濱急行電鐵：本線東日本旅客鐵道：東海道線（川崎：JT04）、京濱東北線（川崎：JK16）、南武線（川崎：JN01^{[* 1]}）
KK21	港町	港町	Minatochō	1.2	1.2
KK22	鈴木町	鈴木町	Suzukichō	0.8	2.0
KK23	川崎大師	川崎大師	Kawasakidaishi	0.5	2.5
KK24	東門前	東門前	Higashimonzen	0.7	3.2
KK25	大師橋【舊站名：產業道路】	大師橋	Daishibashi	0.6	3.8
KK26	小島新田	小島新田	Kojimashinden	0.7	4.5