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京廣高速鐵路

纵贯中国大陆的高速铁路之一
提示：此條目頁的主題不是京廣鐵路、京港澳高速公路或京港高速鐵路。

京廣高速鐵路是中國一條連接北京市與廣州市的高速鐵路。線路始於北京豐臺站，終到廣州南站，途經石家莊、鄭州、武漢、長沙等省會城市，全長2,118公里[1]，運價里程2,291公里[4][5]，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界運營里程最長的高速鐵路[6]。

京廣高速鐵路
Beijing-Guangzhou High-Speed Railway
概覽
營運範圍 中華人民共和國
北京與廣州之間
起點站北京豐臺[註 1]、北京西[註 2]
終點站廣州南
主要車站石家莊、鄭州東、武漢、長沙南
技術數據
路線等級高速鐵路
路線長度2118km[1]
營運長度2291km
最高速度350km/h[2]
正線數目2條
正綫間距5.0米
車站數目41個（含預留站）
軌距標準軌（1435 毫米）
最小曲線半徑一般路段9000米，困難路段7000米
最大坡度一般路段12‰，困難路段20‰
電氣化方式接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式准移動閉塞
信號系統CTCS-3
車輛基地北京動車段、石家莊動車組運用所、鄭州動車段、武漢動車段、長沙南動車組運用所、廣州動車段
列車編組8輛編組、16輛編組
營運資訊
開通營運2009年12月26日（武廣客運專線）
2012年9月28日（石武客運專線鄭州-武漢段）
2012年12月26日（京石客運專線、石武客運專線石家莊-鄭州段）
擁有者北京豐臺鐵路有限責任公司（北京豐臺—杜家坎所）
京石鐵路客運專線有限責任公司（北京西—杜家坎所—安陽東（不含））
京廣鐵路客運專線河南有限責任公司（安陽東—孝感北（不含））
武廣鐵路客運專線有限責任公司（孝感北—廣州南）
營運者北京局集團、鄭州局集團、武漢局集團、廣州局集團

京廣高速鐵路設計及最高運營速度均為350km/h，京武段、武廣段分別於2022年6月20日起和2024年6月15日起提升最高運營速度至350km/h。全程行車時間最快為7小時16分鐘（G79次）。本線路南端與廣深港高速鐵路連接，形成京港高速鐵路通道，是《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一：京哈～京港澳通道的一部分。

歷史

京廣高速鐵路由武廣客運專線、石武客運專線和京石客運專線三段組成。南段的武廣客運專線建造工程於2005年6月23日開始，2009年12月26日率先通車運營。中段的石武客運專線以鄭州東站為界分為兩部分，鄭州至武漢段於2012年9月28日通車運營，而石家莊至鄭州段則與北段的京石客運專線一同在2012年12月26日投入運營，總投資額共計2772.3億元。

南段：武廣客運專線

 
武廣客運專線於2009年12月26日正式開通運營，圖為開通初期一列武廣客運專線和諧號CRH3C型電力動車組停靠在廣州南站。

普速京廣鐵路廣州至武漢段是中國最繁忙最密集的幹線鐵路，客車要提速，貨車重載慢行。其客貨混跑模式相互干擾已成為鐵路發展瓶頸。京廣線每開行一輛客車即會影響兩輛貨車的運行[7]。

在中國客運需求最密集的「春運」期間，京廣線客車運能挖盡仍無法滿足務工人員集中的珠三角地區龐大客流，貨運「一輛車都無法發車」[7]。

2003年3月，第十屆全國人民代表大會會議上，湖北代表團37名代表和廣東代表團30名代表提案，希望國家儘快立項，建設京廣鐵路客運專線[7]。

2004年7月21日，國務院批准武廣客運專線項目建議書[7]。

2004年12月3日，武廣客運專線可行性研究報告正式獲得國務院批准[7]。

2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣客運專線於長沙開始動工[8]。

2009年12月9日，武廣鐵路客運專線成功試運行，從廣州南站發車到達武漢站用時不足3小時，其間列車最快跑出394公里時速[7]。

2009年12月26日，武廣客運專線正式開通運營[9]。

2011年7月1日，配合全國鐵路調圖，武廣客運專線降低運行速度至300km/h（實際按310km/h達標運營）。

2024年6月15日起，配合全國鐵路調圖，該路段最高運營速度恢復至350km/h[10]。

中段：石武客運專線

2008年10月15日開始建造，鄭州至武漢段於2012年9月28日通車，石家莊至鄭州東站段於2012年12月26日通車[4]。

2022年5月13日，該路段進行拉通試驗，對各系統和整體性能按照350km/h高標運營的要求，進行了科學驗證。

2022年6月20日起，配合全國鐵路調圖，該路段最高運營速度提升至350km/h[11]。

北段：京石客運專線

2008年10月7日在河北省涿州市碼頭鎮舉行動工儀式，正式開工建設。投資估算總額為438.7億元人民幣。2012年12月26日全線通車[4]。

2022年5月13日，該路段進行拉通試驗，對各系統和整體性能按照350km/h高標運營的要求，進行了科學驗證。

2022年6月20日起，配合全國鐵路調圖，該路段最高運營速度提升至350km/h。同日北京豐臺站開通運營，部分列車改為北京豐臺站始發終到[11]。

線路組成

名稱 區間 設計速度
（公里/小時） 		最高運營速度
（公里/小時） 		長度
（公里） 		開工時間 啟用時間
京石客運專線 北京西/北京豐臺 – 石家莊
350 350
（2022年6月20日起） 		281(北京西 – 石家莊)
274(北京豐臺 – 石家莊) 		2008年10月8日 2012年12月26日
（北京西 – 石家莊）
2022年6月20日
（北京豐臺站）
石武客運專線 石家莊 – 武漢 350 350
（2022年6月20日起） 		841 2008年10月15日 2012年9月28日
（鄭州東 – 武漢）
2012年12月26日
（石家莊 – 鄭州東）
武廣客運專線 武漢 – 廣州南 350 350
（2024年6月15日起） 		968 2005年9月1日 2009年12月26日

線路運營

截至2024年6月，京廣高速鐵路本線上每日開行7對來往廣州-北京的列車，其中G77/78始發北京，G79/80次終到香港西九龍，G81/82次終到深圳北，G335/336次終到福田，G337/338次終到珠海。同時開行的還有數對鄭深、武深、京港和鄭廣等高速車次。從北京西站至廣州南站用時最短的列車為廣州局集團擔當的G79次（終到香港西九龍），單程用時7小時16分，返程用時最短的列車為廣州局集團擔當的G80次（始發香港西九龍），單程用時7小時17分。此外，京廣高速鐵路上每周一、五、六、日開行北京西至廣州南/深圳北/珠海/湛江西/香港西九龍的臥鋪動車組列車，使用CRH2E型電力動車組和CR400AF-AE型智能動車組。2021年6月25日，隨著復興號智能動車組擴大營運範圍，CR400AF-Z（僅京鄭段，並與鄭西客運專線互相直通）及CR400BF-Z（全程，未來與廣深港高鐵、廣珠城際鐵路互相直通）於京廣高鐵投入營運。

2013年1月1日（《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》廢除），北京西-廣州南間的高速動車組列車全程票價為二等862元，一等1380元，商務2724元，相較運營首六天的票價下調了3元。[12][13]

京廣高鐵按時速300至350公里標準建設。武廣段於2009年12月26日開通後，一度按時速350公里高標運營，直至2011年7月降低至時速310公里運營。2012年12月26日京廣高鐵全線貫通以來，一直常態化按時速310公里達標運營。2022年5月13日，京廣高鐵京武段拉通試驗圓滿成功。試驗採用時速350公里復興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網等進行了綜合檢測，對高鐵各系統和整體性能按照時速350公里高標運營的要求，進行了科學驗證，試驗中最高時速達385公里。6月20日起，北京至武漢間率先常態化按時速350公里高標運營，將北京至武漢間的最短運行時間壓縮至3小時48分[11]。同日起，京廣高鐵實行浮動票價；北京西-廣州南間耗時最短的列車全程票價為二等1033元，一等1653元，商務3250元（G79次，2024年6月）。

2024年1月3日，中國鐵道科學研究院在聯調聯試工作會議上發布了2024年工作計劃，其中包括京廣高鐵武廣段966公里提質改造動態檢測工作。[14]4月8日，國鐵集團旗下《人民鐵道》微信公眾號文章稱「京廣高鐵武廣段達速整治工程已進入收尾階段」，將按時速350公里運行。[15]5月7日，國鐵官方發布消息稱京廣高速鐵路武廣段安全標準示範線建設圓滿完成，將於6月15日起實現350km/h時速高標運營。[16]

車站列表

車站名稱 所在區域 運價里程[5] 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
京石客運專線
北京豐臺 北京市 豐臺區 0 1896年
2022年6月20日（改建後恢復運營） 		  京廣鐵路
  京滬鐵路
  豐沙鐵路
  豐雙鐵路 		北京地鐵10號線
北京地鐵16號線
涿州東 河北省 保定市 涿州市 55 2012年12月26日
高碑店東 高碑店市 76 2012年12月26日
徐水東 徐水區 108 越行站，預留客運條件 霸徐京廣高速聯絡線
保定東 清苑區 132 2012年12月26日   津保鐵路
  雄忻高速鐵路
  石雄城際鐵路 		雄安軌道交通R1線
定州東 定州市 194 2012年12月26日
正定機場 石家莊市 正定縣 237 2012年12月26日   石雄城際鐵路
石家莊 橋西區 274 2012年12月21日   京廣鐵路
  石太鐵路
  石德鐵路
  石太客運專線
  石濟客運專線 		石家莊站：
石武客運專線
高邑西 河北省 石家莊市 高邑縣 325 2012年12月26日
邢臺東 邢臺市 襄都區 396 2012年12月26日
邯鄲東 邯鄲市 叢台區 449 2012年12月26日
安陽東 河南省 安陽市 安陽縣 509 2012年12月26日
鶴壁東 鶴壁市 淇濱區 555 2012年12月26日
新鄉東 新鄉市 牧野區 619 2012年12月26日   濟鄭高速鐵路
鄭州東 鄭州市 金水區 686 2012年9月28日   徐蘭高速鐵路
  鄭開城際鐵路
  鄭機城際鐵路
  鄭渝高速鐵路
  濟鄭高速鐵路 		鄭州東站：
新鄭東 新鄭市 預留客運站，暫緩開通
許昌東 許昌市 建安區 777 2012年9月28日 許昌東站：
漯河西 漯河市 源匯區 841 2012年9月28日   平漯周高速鐵路 許漯市域鐵路
駐馬店西 駐馬店市 驛城區 905 2012年9月28日 南駐阜鐵路
明港東 信陽市 平橋區 973 2012年9月28日
信陽東 1023 2012年9月28日 寧西高鐵
孝感北 湖北省 孝感市 大悟縣 1096 2012年9月28日
橫店東 武漢市 黃陂區 1199 線路所，不辦理客運業務   寧蓉鐵路
武廣客運專線
武漢 湖北省 武漢市 洪山區 1222 2009年12月26日   武九客運專線
  武漢貨車外繞線 		武漢火車站：

武漢站東廣場：

武漢站西廣場：

烏龍泉東 江夏區 1269 越行站，不辦理客運業務 武漢樞紐直通線
咸寧北 咸寧市 咸安區 1307 2009年12月26日
赤壁北 赤壁市 1350 2009年12月26日
岳陽東 湖南省 岳陽市 岳陽樓區 1437 2009年12月26日
汨羅東 汨羅市 1507 2009年12月26日
長沙南 長沙市 雨花區 1584 2009年12月26日   滬昆客運專線 長沙火車南站：

磁浮高鐵站：

株洲西 株洲市 天元區 1636 2009年12月26日
衡山西 衡陽市 衡山縣 1720 2009年12月26日
衡陽東 珠暉區 1761 2009年12月26日   衡柳鐵路
  懷衡鐵路
耒陽西 耒陽市 1816 2009年12月26日
郴州西 郴州市 北湖區 1914 2009年12月26日
樂昌東 廣東省 韶關市 樂昌市 2020 2017年5月1日
韶關 武江區 2064 2009年12月26日
英德西 清遠市 英德市 2151 2012年4月1日
清遠 清城區 2208 2009年12月26日 洲心站：
廣州北 廣州市 花都區 2244 1908年   京廣鐵路
  廣石鐵路
  花廣聯絡線

花都站：

廣州北站：
廣州地鐵9號線
廣州地鐵24號線
廣州南 番禺區 2291 2010年1月30日   廣深港高速鐵路
  貴廣客運專線
  南廣鐵路
  廣珠城際鐵路

番禺站：

廣州南站：
廣州地鐵2號線
廣州地鐵7號線
廣州地鐵22號線
佛山地鐵2號線

2009年12月15日起，武廣客運專線的新清遠站正式定名為「清遠站」，而位於京廣線原清遠站改名為「源潭站」；武廣客運專線韶關西站改名為「韶關站」，京廣線原韶關站改名為「韶關東站」[17]。

事故

2021年5月1日，正值中國大陸五一小長假首天，定州市境內受大風天氣影響，京廣高速鐵路定州東站至保定東站區間一幅覆蓋耕地的地膜被大風吹起，令鐵路接觸網故障[18][19]。事故導致當天京廣高速鐵路上下行部分列車晚點2小時以上，約16趟高鐵列車停運，5月2日約8趟高鐵列車停運[20]。鐵路部門已於事故當天完成搶修並恢復鐵路，又於各車站進站口實施臨時進站措施，受影響乘客可免費退改簽車票[21]。據媒體報導，北京西站當天中午起，大批乘客因列車晚點或取消被迫滯留在車站，有乘客更等待到淩晨最終無奈離開。有受影響乘客抱怨因錯過列車，假期慘遭泡湯，也有乘客指高鐵列車斷電兩、三個小時無法開車，嘆言「假期都毀在北京西站」，又批評當局沒有做好疏導工作[18][22]。事故當天晚上北京鐵路公安局石家莊公安處對外發佈，已在現場查獲耕地使用者趙某某（男，57歲），並開展調查工作[19][20]。

參見

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：京廣高速鐵路

注釋

  1. ^ 正線起點，於2010年6月20日暫停客運服務，進行站體改建工程，於2022年6月20日恢復運營。
  2. ^ 經由京西聯絡線

參考資料

引用

  1. ^ 1.0 1.1 京廣高鐵運營兩年發送旅客近1.5億 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 國家鐵路局, 2014-12-25
  2. ^ 光明網. 京广高铁武广段复兴号列车6月15日起按时速350公里高标运行. 2024-05-07 [2024-05-08]. （原始內容存檔於2024-06-25）. 
  3. ^ 鐵道部. 铁道部关于京广高速线京郑段等线开办旅客运输初期运营有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (6): 90－93. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 京广高铁将于26日全线打通 全程只要8小时左右. 新華社. 2012-12-14. （原始內容存檔於2012-12-17） （中文（中國大陸））. 
  5. ^ 5.0 5.1 中國國家鐵路集團有限公司. 国铁集团关于公布京广高铁北京丰台至杜家坎所段等线路客运运营条件及运价等有关事项的通知. 鐵路客貨運輸. 2022, (2、3): 37–41. 鐵客電〔2022〕60號. 
  6. ^ China opens world's longest high-speed rail route. BBC. 2012-12-25 [2012-12-27]. （原始內容存檔於2018-03-27）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 详解中国最长高铁——武广客运专线. 網易財經. 2009-12-25. （原始內容存檔於2021-01-02） （中文（中國大陸））. 
  8. ^ 汪天明. 武广客运专线武汉试验段开工. 漢網. 2005-10-11. （原始內容存檔於2020-12-06）. 
  9. ^ 武广高铁正式运行首趟列车发出本网记者跟车采访. 荊楚網. 2009-12-26 [2020-05-01]. （原始內容存檔於2012-06-29） （中文（中國大陸））. 
  10. ^ 全国铁路6月15日实行新的列车运行图. 中國國家鐵路集團有限公司官方網站. 2024-05-31 [2024-06-01]. （原始內容存檔於2024-06-01）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 6月20日起京广高铁京武段将常态化按时速350公里运营. 人民網. 2022-05-13 [2022-05-13]. 
  12. ^ 京广高铁首发车今满员发车. 南方日報. 2012-12-26 [2015-10-22]. （原始內容存檔於2020-12-17）. 
  13. ^ 京广高铁全线通车. 新快報. 2012-12-27 [2015-10-22]. [永久失效連結]
  14. ^ 铁科院集团公司召开2023年联调联试总结会暨2024年联调联试动员会. 2024-01-03 [2024-01-08]. （原始內容存檔於2024-05-02）. 
  15. ^ 大有可为！中部六省的铁路网有多硬核？. 2024-04-08 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-05-02）. 
  16. ^ 京广高铁武广段复兴号列车6月15日起按时速350公里高标运行. 新華社. 2024-05-07 [2024-05-08]. （原始內容存檔於2024-06-25）. 
  17. ^ 新清遠火車站定名為「清遠站」[永久失效連結]
  18. ^ 18.0 18.1 五一北京西站交通癱瘓　因大風吹起地膜致斷電. 東網. 2021-05-02 [2021-05-02]. （原始內容存檔於2021-05-10）. 
  19. ^ 19.0 19.1 京广高铁列车晚点致大量乘客滞留 官方通报原因. 中國新聞網. 2021-05-02 [2021-05-02]. （原始內容存檔於2021-05-10）. 
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  21. ^ 賈征. 官方通报京广高铁部分列车晚点 未如期乘车可全额退票. 中關村在線. 2021-05-02 [2021-05-02]. （原始內容存檔於2021-05-10）. 
  22. ^ 我不想出來玩了拉...　中國五一長假塞爆民怨四起. 民視新聞網. 2021-05-02 [2021-05-02]. （原始內容存檔於2021-05-10）. 

書籍

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