PT-17教练机

PT-17西点军校生教练机
PT-17西点军校生教练机
	PT-17西点军校生教练机
概况
类型	双翼初级教练机
制造商	斯梯曼/波音飞机公司
制造数量	10620架
历史
首飞	1934年

PT-17西点军校生教练机原本是美国斯梯曼飞机公司研制的双翼初级教练机并被称为“斯梯曼70型”，后来于1939年被波音飞机公司收购并被改称为“波音-斯梯曼75型”并发展出一个系列的教练机，其中在当时美国陆军航空队当中主力使用的是PT-17，美国海军也有采用并被称为NS-1，两者不同的是发动机，美国陆军航空队使用的是大陆R-670-5而美国海军航空队使用的是大陆R-670-l。

PT-17教练机是典型的双翼机设计，机身有焊接钢管的骨架。机翼有木梁和木肋，前后缘包铝皮，副翼用铆接铝合金的骨架，机身蒙皮是帆布。

当美国于1941年参加第二次世界大战时开始用民间航空学校去大量培训飞行员，PT-17系列教练机也因此得到大批订单并和AT-6教练机一起成为美国教练机主力之一。

基本资料

机长：7.6米
翼展：9.8米
机高：2.7米
空重：878公斤
载重：1232公斤
昇限:3413米
最快时速：170公里/小时
航程：813公里
发动机：1俱大陆R-670-5风冷式发动机（马力=220匹）
乘员：2人

型号

美国海军的NS-1教练机

PT-17在中国

中华民国空军在抗日战争时期的1942年因为租借法案而得到150架PT-17教练机，最初在印度旁遮普邦腊河机场的航空学校使用，抗战胜利后的1946年在印度的PT-17经驼峰航线回到重建后的杭州笕桥航校，1947年在台湾的第三飞机厂在厂长云铎带领之下开始仿制PT-17并改称为“初教-1”，采用美国原厂图纸和零件，总共生产了104架，中华民国空军使用至1958年，至今在冈山空军官校航空教育展示馆的一楼展示区仍有展出一架国军的PT-17。

1949年1月27日，国民党空军航校1架PT-17教练机投共，安全降落安徽合肥机场，以后又有3架投共，到1949年10月中华人民共和国成立后，11月又成立中国人民解放军空军时还有良好的PT-17初级教练机2架，待修理的20架,1952年最后4架退役。