万字炭山站

万字炭山站（日语：万字炭山駅／まんじたんざんえき^{Manji-tanzan eki */?}）是位于北海道岩见泽市栗泽町万字曙町，日本国有铁道（国铁）的万字线车站（废站）。随著万字线全线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除。

历史

1914年（大正3年）11月11日 - 国有铁道万字轻便线志文站至此站之间开通，此站启用^[2]。当时为一座货运车站，运出来自万字煤炭（日语：万字鉱山）的煤炭^[2]。
1922年（大正11年）9月2日 - 路线名称改为万字线。
1924年（大正13年）9月1日 - 开设客运业务，开始处理行李^[3]。成为一般车站。
1966年（昭和41年）8月 - 台风吹袭此站，使车站大楼受到损毁^[4]。
1967年（昭和42年）3月27日 - 翻新车站大楼。
1970年（昭和45年）8月17日 - 除了专用线到发的货物以外，车站结束处理货物^[1]。
1978年（昭和53年）
4月6日 - 结束处理行李^[1]。
- 5月1日 - 结束处理所有货物^[5]。同时成为无人车站^[6]（简易委托化）。
1985年（昭和60年）4月1日 - 万字线全线废除，此站也废除^[1]。
2013年（平成25年）6月1日 - 遗留下来的车站大楼被拆毁。

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（万字炭山方向的列车会开启右边车门）^[7]。此站没有转辙器。曾经由于站内邻接煤矿，因此设有许多侧线，在废除货运列车后，站内有很大空间被荒废^[8]。原本此站设有1面2线的岛式月台。车站大楼与月台之间有一段距离^[9]。

此站是无人车站（简易委托车站）。在有人车站的时代还有车站大楼，板岩制的大楼曾经进行翻新，成为一座较为近代的建筑物^[8]。车票于大楼内可购买。大楼位于站内南方。此站设置了车站纪念章。

车站名称取自附近的煤矿名（万字煤矿（日语：万字炭鉱））。

车站周边都是被山围绕，车站位于低地^[7]。

截至1999年（平成11年），车站大楼卖给一般人，并变成一座住宅。月台还存在^[10]。截至2011年变成山庄^[11]。在2013年6月拆毁。与美流渡站一样，于车站大楼较远离的位置了站名牌和纪念碑^[11]。

此外，车站后方的万字煤矿遗址建设了万字森林公园。截至1999年（平成11年），料斗还可隐约在公园内看到^[10]。

日本国有铁道

万字线

万字－万字炭山

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 861. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 《官报》 1914年11月04日　铁道院告示第102号（页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆数码化收藏）
^ 《官报》 1924年08月16日　铁道省告示第147号（页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆数码化收藏）
^ ^4.0 ^4.1 书籍《终着駅国铁全132》（雄鸡社，1980年10月发行）49页。
^ 日本国有鉄道公示第6号. 官报. 1978-04-06 （日语）.
^ 「通報」●万字線朝日駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1978-04-06: 2 （日语）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）70页。
^ ^8.0 ^8.1 书籍《廃线终着駅を讯ねる国铁・JR编》（著：三宅俊彦（日语：三宅俊彦），JTB出版，2010年4月发行）26页。
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^ ^10.0 ^10.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）60-61页。
^ ^11.0 ^11.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）28页。