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纽约地铁R160型列车

纽约地铁R160型列车是美国纽约地铁的一个车型，由法国阿尔斯通和日本川崎重工业共同为B分部各路线（英语：B Division (New York City Subway)）打造1,662辆新技术列车（英语：New Technology Train）。车辆在2006年至2010年间投入营运，取代1960及1970年代建造的一系列车型，包括全部馀下的R38（英语：R38 (New York City Subway car)）、R40/A（英语：R40/A (New York City Subway car)）、问题多多的R44（英语：R44 (New York City Subway car)），以及大量R32（英语：R32 (New York City Subway car)）以及R42（英语：R42 (New York City Subway car)）型列车。

纽约地铁R160型列车
行走F线的R160型列车抵达P大道车站
Interior of an unrefurbished R160A car
未翻新的R160A型列车内部
概览
类型阿尔斯通Onix 800 IGBT-VVVF AC牵引电动机，型号：4LCA1640A（8313-8842、9103-9974）
西门子SITRAC IGBT-VVVF AC牵引电动机，型号：1TB1710-1GA02（8843-9102）
制造阿尔斯通、川崎重工业
产量
  • R160A：1002
  • R160B：660
车辆编号
  • R160A 4节列车：8313–8652；9943–9974
  • R160A 5节列车：8653–8712；9233–9802
  • R160B：8713–9232；9803–9942
制造年份2005–2010
投入运营
  • R160A：2006年10月17日
  • R160B：2006年8月17日
服务时间2006－
主要用户纽约地铁
营运路线
  • R160A 4节列车：
    "J" train "Z" train –
    88 cars (11 trains, a.m. rush)
    80 cars (10 trains, p.m. rush)
    "L" train – 16 cars (2 trains)
    "M" train –
    192 cars (24 trains, a.m. rush)
    184 cars (23 trains, p.m. rush)[1][2]
    Assignments as of December 19, 2021
  • R160A 5节列车：
    "E" train – 260 cars (26 trains)
    "F" train – 450 cars (45 trains, a.m. rush)
    460 cars (46 trains, p.m. rush)
    "G" train – 65 cars (13 trains)
    "R" train – 310 cars (31 trains, 1 train is also used in Q service during the morning rush hour, but is shown in the R assignment)[3][4]
    Assignments as of December 19, 2021
  • R160B：
    "E" train – 260 cars (26 trains)
    "F" train – 450 cars (45 trains, a.m. rush)
    460 cars (46 trains, p.m. rush)
    "G" train – 65 cars (13 trains)
    "R" train – 310 cars (31 trains, 1 train is also used in Q service during the morning rush hour, but is shown in the R assignment)[5][6]
    Assignments as of December 19, 2021
技术数据
列车编组93列4节列车（两辆B车）
258列5节列车（三辆B车）
编组长度4节列车：240.84英尺（73.41米）
5节列车：301.05英尺（91.76米）
8节列车（两列4节列车）：481.68英尺（146.82米）
10辆列车（两列5节列车）：602.1英尺（183.5米）m
车辆长度60.21英尺（18.35米）mm
车体宽度9.77英尺（2,978 mm）mm
车体高度12.13英尺（3,697 mm）mm
地板高度3.76英尺（1.15米）mm
适应站台高度3.76英尺（1.15米）mm
车辆重量85,200磅（38,600千克）t
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
车体材质不锈钢，带有玻璃纤维末端和后引擎盖
车门每辆8扇50吋宽的侧门
车辆定员54个座位、198个站位（A车）
56个座位、202个站位（B车）
营运速度55 mph（89 km/h）[7]km/h
起动加速度2.5 mph/s（4.0 km/(h·s)）
常用减速度3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)）
（正常情况）
3.2 mph/s（5.1 km/(h·s)）
（紧急）
供电制式600 V DC 第三轨供电
受流方式集电靴（英语：Contact shoe）
发动机电动机
制动方式动态制动推进系统；WABCO RT96踏面制动系统
安全防护系统失能开关、止车器（英语：train stop）
车灯类型卤素灯泡
其它事项
技术平台NTT（英语：New Technology Train）
取代了

参考资料

  1. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  2. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  3. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  4. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  5. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  6. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  7. ^ New York City Transit Authority R160B. Kawasaki Rail Car, Inc. [October 27, 2017]. （原始内容存档于2021-01-13）. 
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