塞拉利昂交通
塞拉利昂交通是指西非国家塞拉利昂共和国的交通运输及概况。作为世界上最不发达的国家，加之内战中主要基础设施建设遭到严重破坏，塞拉利昂的交通状况总体上非常落后。尽管内战后，塞拉利昂政府在国际社会的援助下开始积极恢复交通基础设施建设，但因为政府的行政效率有限等因素，该国的交通水平回复比较缓慢。[1][2]
塞拉利昂虽然曾经是英国殖民地，但因为受到利比里亚、几内亚两个邻国的的影响，该国的道路通行方向在1971年被改为右行，[3]其后政府更于2013年禁止进口右驾车辆。[4]
公路运输
至2015年，塞拉利昂全国共有公路11,700公里，3,000公里为城际公路，但全国公路中只有1,051公里已经铺设路面，[1]近年来在外国援助之下，国内亦有修筑高速公路以连接首都弗里敦与周边城镇，[5]塞拉利昂也参与了非洲西部沿海横贯高速公路的建设工程。[6]
铁路运输
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英国政府曾于1897年在狮子山修筑铁路，从首府弗里敦顺次延伸至博城、凯内马等主要城镇，1969年停运，1974年全线拆除，2005年在弗里敦建立了国立弗里敦铁道博物馆，可供该国民众怀念过去的铁道时光。[7]目前，塞拉利昂国内主要运行的铁道为唐克里里铁矿至佩佩尔港的矿业铁路，主要运输唐克里里铁矿的铁矿石以及其他物资，但各铁路线均暂未与几内亚、利比里亚的铁路连通。[8]
水运
2021年，塞拉利昂国内共有800公里的河道可通行各种船舶，其中600公里可以全年通行。主要的海港有弗里敦、邦特及佩佩尔港，该国共有各类登记船舶591艘。[1]
空运
2021年，塞拉利昂国内共有各类机场10个，但只有首都弗里敦郊区的隆吉国际机场有铺面跑道，该国际机场有来往于法国、土耳其、加纳、利比里亚、布基纳法索、摩洛哥等国的国际航线。[1]
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Sierra Leone. 世界概况. [2022-05-20]. （原始内容存档于2021-04-03） （英语）.
- ^ 中华人民共和国驻塞拉利昂共和国大使馆经济商务处. 塞拉利昂公路和铁路状况介绍. 江西省商务厅. [2022-05-20]. （原始内容存档于2022-05-20）.
- ^ The Rising Sun: A History of the All People's Congress Party of Sierra Leone. A.P.C. Secretariat. 1982: 396 [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-06-02）.
- ^ VOA. Sierra Leone Bans Right-Hand Vehicles as Hazards. [2013-09-17]. （原始内容存档于2022-05-20） （英语）.
- ^ 中国驻塞拉利昂使馆新闻发言人就“治理改革研究所”涉华报告接受当地主流媒体采访. 中华人民共和国外交部. [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-20）.
- ^ Volume 2: Description of Corridors (PDF). Review of the Implementation Status of the Trans African Highways and the Missing Links. African Development Bank. 2003-08-14 [2007-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2007-01-28）.
- ^ Rediscovered lost British-built locomotives to help rebuild Sierra Leone in wake of Ebola crisis. rail magazine. [2015-05-22]. （原始内容存档于2022-01-21） （英语）.
- ^ 新华社. 塞拉利昂新唐克里里铁矿项目全线投产运营. 人民网. [2021-03-22]. （原始内容存档于2022-05-23）.