台湾赛马
 台湾历史、台湾历史年表 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 史前时期 | |||||||||||
| 荷治 1624－1662 |
西治1626－1642 | 原住民政权及部落～1933 | |||||||||
| 明郑时期 1661－1683 |
|||||||||||
| 清治时期 1683－1895 |
|||||||||||
| 日治时期 1895－1945 |
|||||||||||
| 战后时期 1945 迄今 | |||||||||||
| 其他台湾系列 | |||||||||||
 台湾主题首页
| |||||||||||
台湾赛马举办于日治时代，当时称为“竞马”。昭和3年（1928年）起，每年依序在台北、新竹、台中、嘉义、台南、高雄、屏东举办，每地2至3场，多为春季、秋季各1场，每场2至6天不等。
历史
日治时期
黎明期
大正4年（1915年）11月，在台北江濒街埋立地举办为期1周的赛马会，此为台湾赛马之始。而正式的赛马则从昭和3年（1928年）开始，台北武德会马术部在台北圆山运动场（中山足球场）举行赛马，此为台湾马券赛马之嚆矢。昭和4年（1929年）至昭和6年（1931年），各地的团体也开始自行主办赛马。此时期的中奖马券，需在指定的商店换取奖品而非现金。
台湾竞马协会时代
昭和6年（1931年），台北马事协会、台中产马会、嘉义产马会、台南爱马会、高雄产马会、屏东爱马会，共同组织“台湾竞马协会”，制定“台湾竞马协会规约”、“竞马施行规程”，确立共通的规范。规约的要点是春・秋两季赛马、竞赛内容、马体检查、裁判、奖金等细目。中奖的马券，需在指定的商店换取奖品而非现金，额度最高以入场券10倍价值为限。昭和7年（1932年），台北春季赛马除原来的单胜式马券，再加上复胜式马券的贩卖。此时期的赛马，各竞马场在春秋两季各办4日（共2周、各六日举办），春季在2月～5月、秋季在9月～12月举行。
台湾竞马令时代
台湾总督府于昭和13年（1938年）5月14日公布《台湾竞马令》，同年7月28日实施，使台湾赛马有明确的法规可遵循，也更改部分竞马规则的规定。在《台湾竞马令》施行后，全台湾毎个月除了8月以外都有赛马，春季在3月至7月、秋季在9月至翌年2月。《台湾竞马令施行规则》亦规定了竞马场的设施标准，需有周长1,600米以上、宽30米以上的马场。为符合此标准，台湾各地开始兴建新的竞马场。此时期的中奖马券，是换取现金而非奖品，上限仍维持10倍。也维持未成年・赛马相关者禁止购买马券等规定。
1944年赛马结束
昭和16年（1941年），太平洋战争爆发。昭和18年（1943年），为了奖励马产，调降马券税[1]。根据《台湾日日新报》、《台湾日报》（原名《台南新报》），台湾各地的竞马场在昭和18年的春・秋两季仍举办了各7日间的赛马。台湾的赛马举办到昭和19年（1944年）2月为止。
战后
韩国瑜当选高雄市长后，提起高雄发展赛马产业的构想。但是因为会涉及抵触“对动物不能有直接或间接赌博的搏斗或竞技行为”、“赌博是违法行为”等问题需要解决，而且不管过程怎样[† 1][† 2]，都必须透过国家特许法令核准。
竞马场
起初竞马场大多设在公园空地、运动场或陆军练兵场，后来皆改在新设立的常设竞马场举行。台北曾先后于圆山运动场（中山足球场）、练兵场（青年公园）、川端竞马场（同安街附近的河堤公园）、北投竞马场（政治作战学校）举行赛马。新竹的常设竞马场初设在赤土崎，后迁至香山。其他各地的常设竞马场设于大肚山（台中）、堀川町（嘉义）、桶盘浅（台南）、前金（高雄）、六块厝（屏东）。昭和13年（1938年）“台湾竞马令”施行后，规定台湾的竞马场需拥有一周长1600米以上的马场。
台北竞马场
昭和3年（1928年），在台北市内的圆山运动场建设周长400米、宽13米的马场，举办台湾最初的正式赛马。昭和5年（1930年）春季，在圆山运动场以周长550米举行。昭和5年（1930年）秋季开始，借用陆军练兵场（现・青年公园）建设周长800米，之后扩大为1,000米的马场举行赛马。昭和9年（1934年），在新店溪北侧建设周长1,000米的常设竞马场举行赛马，此即川端竞马场（位在新店溪畔，横跨水道町和川端町，所以也称作水道町竞马场或水道町川端竞马场）[2][3][4]。
《台湾竞马令》实施后，台北州畜产会决定新建新的台北竞马场，并选定在北投庄嗄唠别 （现・国防大学政治作战学院）面积约67甲的土地。新的台北竞马场由台北州土木课设计，于昭和14年（1939年）4月动工，然而在建设期间，因基地地质较软而使工程花费了更多时间，而在竣工前还遇到了三次暴风雨，后来在昭和15年（1940年）10月26日举行落成式，附属建筑则是在同年11月26日才全部完工，新的跑道周长1,800米，宽30米[5]，虽为木造设施，但是马见所（看台）、投票所、厩舎等设施都设有遮雨棚，可在避免日晒雨淋的同时享受竞马之乐。台铁在竞马期间也会加开临时列车[6]。
赛马的主办者在昭和3年（1928年）是台北武德会马术部、1930年（昭和5年）起是台北马事协会[7]、昭和12年（1937年）起是台北州畜产组合连合[8]、1941年的北投竞马是由台北州畜产会主办[9]。
新竹竞马场
新竹市于昭和5年（1930年）秋季首次举办赛马，此次赛马及昭和6年（1931年）春季举办之赛马是在新竹森林公园（）的运动场举行，设有周长450米的马场。昭和10年（1935年），在十八尖山麓的赤土崎建设周长1,000米、宽25米的常设竞马场[7]（现在新竹高商校地[10]）。之后，因赤土崎竞马场场地狭小而决定移转，于新竹州畜产会投资26万圆在在新竹郊外的香山庄建设当时台湾最大竞马场（位于现在的香山工业区），周长1,600米，宽30米[† 3]，于1938年6月竣工，之后新竹的赛马皆在此竞马场举行[10][11]。
赛马的主办者在昭和5-6年是新竹马事协会、昭和10年是新竹产马期成会[7]、昭和11年起是新竹州畜产组合连合会[2]。
台中竞马场
台中市于昭和4年（1929年）秋季首次举办赛马，在台中市内的步兵第三大队练兵场（台中市南区正义街附近，现为长春公园）建设了周长550米、宽15米的马场。昭和7年（1932年），练兵场的马场扩大为周长800米，地点是仍在练兵场，台中因长期皆借用练兵场举办赛马，是台湾最晚建设常设竞马场之地[7]。
1936年，新的台中竞马场完工，其位于大肚山麓（现在的成功岭基地）[11]，。新设的台中竞马场周长1,600米。
嘉义竞马场
嘉义市于昭和4年（1929年）春季举办了首次赛马，在嘉义公园西侧的空地建设周长410米的马场[7]。昭和5年（1930年）秋季，在堀川町（现在的嘉义市东区新开里及其周边）的常设竞马场落成，改至在此举行赛马。堀川町竞马场最初周长800米、昭和9年（1934年）扩大为周长1,000米[7]。
昭和13年（1938年），因堀川町竞马场场地狭小而决定移转。当初预定移转至下路头八掌溪畔白鹭桥西侧（白鹭桥在现在的军辉桥西侧，现在的嘉义市东区安业里八掌溪畔）[12]，但是，最后改设在嘉义北方的后湖，现在嘉北车站东北方付近新设竞马场（现在的后湖工业区）[13]。新设的嘉义竞马场周长1600米[1]。
台南竞马场
昭和4年（1929年），在台南运河旁的空地建设周长400米的马场，开办赛马。空地的赛马在春・秋两季举办，昭和6年（1931年）秋季起，借用练兵场建设周长800米的马场，举行赛马。昭和7年（1932年），在桶盘栈建设1周1,000米的常设竞马场[7]。桶盘栈在日治时代称作汐见町、现在称作水交社。
1939年7月购买了位于后甲约68甲的田地（现在的东光国小及其周边、台南纺织）[13]，以建设新的台南竞马场，并具有独特的三角形马跑道[13]，周长为1,800米在1940年5月4日举行开场式，和位于北投的台北竞马场同样为具台湾最大周长的竞马场[1]。
高雄竞马场
昭和6年（1931年）秋季，在高雄苓雅寮的海军航空基地内借地，建设周长800米的马场，是高雄赛马之嚆矢。苓雅寮海军基地的赛马仅办1年即终了，昭和7年（1932年）秋季起，在入船町的空地建设1周600米、之后扩大为800米的马场，举行赛马。昭和10年（1935年），在前金的大港埔开设周长800米、宽20米的常设竞马场[7]。之后又在湾子内建设竞马场[13][14]。根据美国陆军1945年的地图，可以确认湾子内有楕圆形的竞马场[15]。新设的高雄竞马场周长1600米[1]。
屏东竞马场
昭和4年（1929年）秋季，在屏东飞行场借地，建设周长600米的马场，是屏东赛马之嚆矢。昭和5年（1930年）春季，在屏东公园运动场建设周长400米的马场，举行赛马。公园运动场的马场属于暂时性设施，赛马仅办上述两回即终了，昭和5年（1930年）秋季，在六块厝开设常设竞马场。六块厝竞马场周长800米，之后渐次扩大，昭和9年（1934年）扩大为1000米、昭和10年（1935年）秋季已有1600米的马场[7]。六块厝竞马场位在屏东飞行场和台铁的铁道线之间[13]。
脚注
参考文献
- 台湾经世新报社，台湾大年表，南天书局复刻本，1994。
- 陈柔缙，台湾摩登老广告，皇冠，2008。
- 台湾日报社，台湾日报，国立台湾历史博物馆复刻，2011。
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 竞马の必要性と机构に付いて
- ^ 2.0 2.1 载2003
- ^ 外地及満洲国马事调查书、131页。
- ^ 加藤寿子 ‘旧台北イラストマップ’1993年
- ^ 台湾农林新闻社. 設備の行屆いた臺北新競馬場 總經費百卅八萬圓. 台湾农林新闻. 1940-12-10.
- ^ ‘台湾畜产会会报’3巻11号、1940年11月、57-58页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 本岛竞马の沿革并に之が现况
- ^ 台湾畜产协会‘台湾之畜产’6巻1号、1938年、66页
- ^ ‘台湾日日新报’1941年6月21日
- ^ 10.0 10.1 新竹市文化局. [2017-02-09]. （原始内容存档于2017-02-11）.
- ^ 11.0 11.1 台灣国立圖書館『庶民生活史-消失的體育活動-賽馬與相撲』 (PDF). [2017-02-09]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ ‘台湾日日新报’1938年7月21日
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 taiwanairpower.org. [2017-02-09]. （原始内容存档于2019-05-15）.
- ^ 高雄文史：找尋灣仔內競馬場. [2013-12-25]. （原始内容存档于2013-12-25）.
- ^ 1945年高雄地圖. [2017-02-09]. （原始内容存档于2016-03-05）.
相关连结
- 日治时期台湾赛马的沿革 （页面存档备份，存于互联网档案馆）