列车编组明细表

(缺图)“长白山”

车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8	9
车辆朝向^[1]^[2]			←(正向)	→(反向)	←(正向)		→(反向)	←(正向)			→(反向)
车辆编号	1号车^[1]		RZ_25DD111116	RZ_25DT111119	RZ_25DD111120	RZ_25DD111118	RZ_25DT111128	RZ_25DD111129	RZ_25DD111121	RZ_25DT111130	RZ_25DD111126
	2号车^[1]		RZ_25DD111133	RZ_25DT111132	RZ_25DD111117	RZ_25DD111124	RZ_25DT111131	RZ_25DD111125	RZ_25DD111127	RZ_25DT111122	RZ_25DD111123
	颜色		白底蓝字
技术特征	型号		RZ_25DD	RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD
	车辆类型		动车(Mc)	拖车(T)	动车(M)		拖车(T)	动车(M)		拖车(T)	动车(Mc)
	单元		1			2			3
	动力分布		●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	轴式		Bo-Bo	2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	主要设备		-	受电弓 x1	-		受电弓 x1	-		受电弓 x1	-
				高压引通线接头	高压引通线以及接头					高压引通线接头
				牵引变压器 x1	-		牵引变压器 x1	-		牵引变压器 x1
			牵引变流器 x2	-	牵引变流器，每车x2		-	牵引变流器，每车x2		-	牵引变流器 x2
			动力转向架 x2	无动力转向架 x2	动力转向架，每车x2		无动力转向架 x2	动力转向架，每车x2		无动力转向架 x2	动力转向架 x2
			动力制动(再生为主，电阻后备)	-	动力制动(再生为主，电阻后备)		-	动力制动(再生为主，电阻后备)		-	动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		大型中空型材铝合金车体，薄壁筒状结构
	转向架	型号	CW-200M	CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M
	转向架	附属设备	牵引电机 x4	-	牵引电机，每车x4		-	牵引电机，每车x4		-	牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室，软座，2+2布局							司机室
			客室，软座，2+2布局	客室，软座，2+2布局							客室，软座，2+2布局
			卫生间
车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8	9

“中华之星”

外观	右侧
外观	左侧
车厢号			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-
车辆朝向			←(正向)										→(反向)
车辆编号	升位前		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT 10977	RZ1_25DT 10978	RZ2_25DT 10979	RZ2_25DT 10980	RZ2_25DT 10981	RZ2_25DT 10982	RZ2_25DT 10983	RZ2_25DT 10984	RZ2_25DT 10985	DJJ₂0001_B
	升位后		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT110977	RZ1_25DT110978	RZ2_25DT110979	RZ2_25DT110980	RZ2_25DT110981	RZ2_25DT110982	RZ2_25DT110983	RZ2_25DT110984	RZ2_25DT110985	DJJ₂0001_B
	颜色		白底红字	白底绿字				白底红字
技术特征	型号		DJJ₂	RZ1_25DT		RZ2_25DT							DJJ₂
	车辆类型		动车(Mc)	拖车(T)									动车(Mc)
	动力分布		●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	质量		78吨	？	？	？	？	？	？	？	？	？	78吨
	轴式		Bo-Bo	2-2									Bo-Bo
	平均轴重		19.5吨	？	？	？	？	？	？	？	？	？	19.5吨
	主要设备		受电弓 x1	-									受电弓 x1
			高压引通线接头	高压引通线及接头									高压引通线接头
			牵引变压器 x1	-									牵引变压器 x1
			牵引变流器 x2	-									牵引变流器 x2
			动力转向架 x2	无动力转向架									动力转向架 x2
			动力制动(再生为主，电阻后备)	-									动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		铝合金顶盖	大型中空型材铝合金车体				不锈钢线焊式气密车体					铝合金顶盖
			不锈钢车体	大型中空型材铝合金车体				不锈钢线焊式气密车体					不锈钢车体
			超轻量整体承载结构	超轻量薄壁筒状结构									超轻量整体承载结构
			复合材料头罩	超轻量薄壁筒状结构									复合材料头罩
	转向架	型号	“高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2	CW-300				SW-300					“高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
		附属设备	驱动制动单元 x2	-									驱动制动单元 x2
		附属设备	牵引电机 x4	-									牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室，一等软座，2+2布局，每座有电视		客室，二等软座，2+3布局		酒吧区	客室，二等软座，2+3布局				司机室
			机械间	乘务员室				吧台，供应和加热餐点	乘务员室				机械间
				卫生间				餐厅区	卫生间
				卫生间				中央监控室，随车工程师驻扎	卫生间
生产厂商			株州电力机车厂	长春轨道客车厂				四方机车车辆厂					大同电力机车厂
车厢号			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-

(缺图)“先锋”

车厢号			1	2	3	4	5	6
车辆朝向			←(正向)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	→(反向)
车辆编号	原始编号		XYZ 001	XYZ 002	XYZ 003	XYZ 004	XYZ 005	XYZ 006
车辆编号	现行编号		RZ_25DD111155	RZ_25DD111159	RZ_25DT111158	RZ_25DT111156	RZ_25DD111157	RZ_25DD111154
技术特征	型号		RZ_25DD		RZ_25DT		RZ_25DD
	车辆类型		动车(Mc)	动车(M)	拖车(T)		动车(M)	动车(Mc)
	单元		1			2
	动力分布		●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？
	轴式		Bo-Bo		2-2		Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？
	主要设备		-	受电弓 x1	-		受电弓 x1	-
			牵引变压器？
			牵引变流器？
			动力转向架		无动力转向架		动力转向架
			动力制动(再生为主，电阻后备)		-		动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		不锈钢？耐候钢？
	转向架	型号	PW-250M		PW-250T		PW-250M
	转向架	附属设备	牵引电机，每轴一个		-		牵引电机，每轴一个
载员空间			司机室	客室，二等软座				司机室
			客室，一等软座	客室，二等软座				客室，二等软座
			卫生间
	定员		56	76				？
车厢号			1	2	3	4	5	6

“蓝箭”

外观	重联
	单列	右侧
	单列	左侧
车厢号			1	2	3	4	5	6	-
车辆朝向			←(正向)				→(反向)	←(正向)	→(反向)
车辆编号			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_A
			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_B
	颜色		蓝底白字						白底红字
技术特征	型号		RZ_25DK	RZ_25DT					DJJ₁
	车辆类型		拖车(Tc)	拖车(T)					动车(Mc)
	动力分布		〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？	78吨
	轴式		2-2						Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？	19.5吨
	主要设备		-						受电弓 x2
									牵引变压器 x1
									牵引变流器 x2
			无动力转向架						动力转向架 x2
			-						动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		不锈钢？耐候钢？
	转向架	型号	CW-200						“高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
		附属设备	-						驱动制动单元 x2
		附属设备	-						牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室，软座，2+2布局					司机室
			前客室，软座，2+2布局	播音室	乘务室？	书报栏	医疗室？		机械间
			主客室，软座，2+2布局			包厢，软座，0+3布局	医疗室？
			主客室，软座，2+2布局			配餐室？
			卫生间
	定员		37	75	81	72	81	76	-
建造数量			8	40					8
生产厂商			长春轨道客车厂						株州电力机车厂
车厢号			1	2	3	4	5	6	-

(缺图)CRH380A

车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8
车辆编号	编号		ZEG 6XXX01	ZE 6XXX02	ZY 6XXX03	ZY 6XXX04	ZEC 6XXX05	ZE 6XXX06	ZE 6XXX07	ZEG 6XXX00
车辆编号	配色		白底蓝字
技术特征	车辆类型		拖车(Tc)	动车(M)						拖车(Tc)
	动力分布		〇〇〇〇	●● ●●						〇〇〇〇
	单元		1			2		3
	质量		？
	轴式		2-2	Bo-Bo						2-2
	轴重		？
	主要设备		-			受电弓 x1(前端)	-	受电弓 x1(前端)	-
			-	高压引通线及接头				高压引通线接头	-
			-	牵引变压器 x1	-	牵引变压器 x1	-	牵引变压器 x1	-
			-	牵引变流器 x?						-
			无动力转向架 x2	动力转向架每车x2						无动力转向架 x2
			-	动力制动(再生为主，电阻后备)						-
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		铝合金骨架、蒙皮铝合金中空型材	铝合金中空型材						铝合金骨架、蒙皮铝合金中空型材
	转向架	型号	？	？						？
		附属设备	基础制动系统 (轮盘+轴盘) 每车x4套	基础制动系统 (轮盘) 每车x4套						基础制动系统 (轮盘+轴盘) 每车x4套
		附属设备	-	牵引电机每车x4						-
载员空间			司机室	客室，二等软座，3+2布局	客室，一等软座，2+2 布局		餐厅	客室，二等软座，3+2布局		司机室
			前客室，观光座				客室，二等软座，3+2布局			前客室，观光座
			主客室，二等软座，3+2布局				客室，二等软座，3+2布局			主客室，二等软座，3+2布局
			卫生间？
	乘客定员		6+40	85	44	51	14+38	每车85		6+40
车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8

(缺图)CRH380AL

English Version

(缺图)“长白山”

车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8	9
车辆朝向^[1]^[2]			←(正向)	→(反向)	←(正向)		→(反向)	←(正向)			→(反向)
车辆编号	1号车^[1]		RZ_25DD111116	RZ_25DT111119	RZ_25DD111120	RZ_25DD111118	RZ_25DT111128	RZ_25DD111129	RZ_25DD111121	RZ_25DT111130	RZ_25DD111126
	2号车^[1]		RZ_25DD111133	RZ_25DT111132	RZ_25DD111117	RZ_25DD111124	RZ_25DT111131	RZ_25DD111125	RZ_25DD111127	RZ_25DT111122	RZ_25DD111123
	颜色		白底蓝字
技术特征	型号		RZ_25DD	RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD
	车辆类型		动车(Mc)	拖车(T)	动车(M)		拖车(T)	动车(M)		拖车(T)	动车(Mc)
	单元		1			2			3
	动力分布		●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	轴式		Bo-Bo	2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	主要设备		-	受电弓 x1	-		受电弓 x1	-		受电弓 x1	-
				高压引通线接头	高压引通线以及接头					高压引通线接头
				牵引变压器 x1	-		牵引变压器 x1	-		牵引变压器 x1
			牵引变流器 x2	-	牵引变流器，每车x2		-	牵引变流器，每车x2		-	牵引变流器 x2
			动力转向架 x2	无动力转向架 x2	动力转向架，每车x2		无动力转向架 x2	动力转向架，每车x2		无动力转向架 x2	动力转向架 x2
			动力制动(再生为主，电阻后备)	-	动力制动(再生为主，电阻后备)		-	动力制动(再生为主，电阻后备)		-	动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		大型中空型材铝合金车体，薄壁筒状结构
	转向架	型号	CW-200M	CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M
	转向架	附属设备	牵引电机 x4	-	牵引电机，每车x4		-	牵引电机，每车x4		-	牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室，软座，2+2布局							司机室
			客室，软座，2+2布局	客室，软座，2+2布局							客室，软座，2+2布局
			卫生间
车厢号			1	2	3	4	5	6	7	8	9

"China Start"

Aspect	Right
Aspect	Left
Sequence			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-
Direction			←(Head left)										→(Head right)
Vehicle ID	Earlier		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT 10977	RZ1_25DT 10978	RZ2_25DT 10979	RZ2_25DT 10980	RZ2_25DT 10981	RZ2_25DT 10982	RZ2_25DT 10983	RZ2_25DT 10984	RZ2_25DT 10985	DJJ₂0001_B
	Current		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT110977	RZ1_25DT110978	RZ2_25DT110979	RZ2_25DT110980	RZ2_25DT110981	RZ2_25DT110982	RZ2_25DT110983	RZ2_25DT110984	RZ2_25DT110985	DJJ₂0001_B
	Color		Background white; Text red.	Background white; Text green.				Background white; Text red.
Tech Features	Model Type		DJJ₂	RZ1_25DT		RZ2_25DT							DJJ₂
	Vehicle Type		Power car(Mc)	拖车(T)									Power car(Mc)
	动力分布		●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	Mass		78t	？	？	？	？	？	？	？	？	？	78t
	轴式		Bo-Bo	2-2									Bo-Bo
	平均轴重		19.5t	？	？	？	？	？	？	？	？	？	19.5t
	主要设备		受电弓 x1	-									受电弓 x1
			高压引通线接头	高压引通线及接头									高压引通线接头
			牵引变压器 x1	-									牵引变压器 x1
			牵引变流器 x2	-									牵引变流器 x2
			动力转向架 x2	无动力转向架									动力转向架 x2
			动力制动(再生为主, 电阻后备)	-									动力制动(再生为主, 电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		铝合金顶盖	大型中空型材铝合金车体				不锈钢线焊式气密车体					铝合金顶盖
			不锈钢车体	大型中空型材铝合金车体				不锈钢线焊式气密车体					不锈钢车体
			超轻量整体承载结构	超轻量薄壁筒状结构									超轻量整体承载结构
			复合材料头罩	超轻量薄壁筒状结构									复合材料头罩
	转向架	型号	“高速动力车转向架”, 仿制于ICE1/2	CW-300				SW-300					“高速动力车转向架”, 仿制于ICE1/2
		附属设备	驱动制动单元 x2	-									驱动制动单元 x2
		附属设备	牵引电机 x4	-									牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室, 一等软座, 2+2布局, 每座有电视		客室, 二等软座, 2+3布局		酒吧区	客室, 二等软座, 2+3布局				司机室
			机械间	乘务员室				吧台, 供应和加热餐点	乘务员室				机械间
				卫生间				餐厅区	卫生间
				卫生间				中央监控室, 随车工程师驻扎	卫生间
生产厂商			株州电力机车厂	长春轨道客车厂				四方机车车辆厂					大同电力机车厂
车厢号			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-

(缺图)“先锋”

车厢号			1	2	3	4	5	6
车辆朝向			←(正向)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	→(反向)
车辆编号	原始编号		XYZ 001	XYZ 002	XYZ 003	XYZ 004	XYZ 005	XYZ 006
车辆编号	现行编号		RZ_25DD111155	RZ_25DD111159	RZ_25DT111158	RZ_25DT111156	RZ_25DD111157	RZ_25DD111154
技术特征	型号		RZ_25DD		RZ_25DT		RZ_25DD
	车辆类型		动车(Mc)	动车(M)	拖车(T)		动车(M)	动车(Mc)
	单元		1			2
	动力分布		●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？
	轴式		Bo-Bo		2-2		Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？
	主要设备		-	受电弓 x1	-		受电弓 x1	-
			牵引变压器？
			牵引变流器？
			动力转向架		无动力转向架		动力转向架
			动力制动(再生为主，电阻后备)		-		动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		不锈钢？耐候钢？
	转向架	型号	PW-250M		PW-250T		PW-250M
	转向架	附属设备	牵引电机，每轴一个		-		牵引电机，每轴一个
载员空间			司机室	客室，二等软座				司机室
			客室，一等软座	客室，二等软座				客室，二等软座
			卫生间
	定员		56	76				？
车厢号			1	2	3	4	5	6

“蓝箭”

外观	重联
	单列	右侧
	单列	左侧
车厢号			1	2	3	4	5	6	-
车辆朝向			←(正向)				→(反向)	←(正向)	→(反向)
车辆编号			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_A
			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_B
	颜色		蓝底白字						白底红字
技术特征	型号		RZ_25DK	RZ_25DT					DJJ₁
	车辆类型		拖车(Tc)	拖车(T)					动车(Mc)
	动力分布		〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	质量		？	？	？	？	？	？	78吨
	轴式		2-2						Bo-Bo
	平均轴重		？	？	？	？	？	？	19.5吨
	主要设备		-						受电弓 x2
									牵引变压器 x1
									牵引变流器 x2
			无动力转向架						动力转向架 x2
			-						动力制动(再生为主，电阻后备)
			空气制动(计算机指令式电空制动)
			制动防滑
	车体		不锈钢？耐候钢？
	转向架	型号	CW-200						“高速动力车转向架”，仿制于ICE1/2
		附属设备	-						驱动制动单元 x2
		附属设备	-						牵引电机 x4
载员空间			司机室	客室，软座，2+2布局					司机室
			前客室，软座，2+2布局	播音室	乘务室？	书报栏	医疗室？		机械间
			主客室，软座，2+2布局			包厢，软座，0+3布局	医疗室？
			主客室，软座，2+2布局			配餐室？
			卫生间
	定员		37	75	81	72	81	76	-
建造数量			8	40					8
生产厂商			长春轨道客车厂						株州电力机车厂
车厢号			1	2	3	4	5	6	-

日语版

“长白山”

車番号			1	2	3	4	5	6	7	8	9
車に向かって^[1]^[2]			←(プラス方向)	→(逆方向)	←(プラス方向)		→(逆方向)	←(プラス方向)			→(逆方向)
車両コード	1编成^[1]		RZ_25DD111116	RZ_25DT111119	RZ_25DD111120	RZ_25DD111118	RZ_25DT111128	RZ_25DD111129	RZ_25DD111121	RZ_25DT111130	RZ_25DD111126
	2编成^[1]		RZ_25DD111133	RZ_25DT111132	RZ_25DD111117	RZ_25DD111124	RZ_25DT111131	RZ_25DD111125	RZ_25DD111127	RZ_25DT111122	RZ_25DD111123
	颜色		無地の藍字
技術の特徴	型番		RZ_25DD	RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD		RZ_25DT	RZ_25DD
	車のタイプ		動力車(Mc)	付随車(T)	動力車(M)		付随車(T)	動力車(M)		付随車(T)	動力車(Mc)
	ユニット		1			2			3
	動力の分布		●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	●● ●●
	重さ		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	軸式		Bo-Bo	2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo		2-2	Bo-Bo
	平均の軸の重さ		？	？	？	？	？	？	？	？	？
	主要な設備		-	パンタグラフ x1	-		パンタグラフ x1	-		パンタグラフ x1	-
				高圧引通線のつなぎ合わせます	高圧引通線およびつなぎ合わせます					高圧引通線のつなぎ合わせます
				牽引変圧器 x1	-		牽引変圧器 x1	-		牽引変圧器 x1
			牽引コンバーターを x2	-	牽引コンバーターを，すべての車両x2		-	牽引コンバーターを，すべての車両x2		-	牽引コンバーターを x2
			動力台車 x2	无動力台車 x2	動力台車，すべての車両x2		无動力台車 x2	動力台車，すべての車両x2		无動力台車 x2	動力台車 x2
			動力制動(再生して主として、抵抗の予備)	-	動力制動(再生して主として、抵抗の予備)		-	動力制動(再生して主として、抵抗の予備)		-	動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
			空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
			滑るのを防ぐシステムを制動
	車体		大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車体，薄い壁の筒の形の構造
	台車	型番	CW-200M	CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M		CW-200	CW-200M
	台車	付属の設備	牽引電機 x4	-	牽引電機，すべての車両x4		-	牽引電機，すべての車両x4		-	牽引電機 x4
載員の空間			運転手室	乗客室，柔席，2+2配置							運転手室
			乗客室，柔席，2+2配置	乗客室，柔席，2+2配置							乗客室，柔席，2+2配置
			便所
車番号			1	2	3	4	5	6	7	8	9

“中华之星”

外観	右側
外観	左側
車番号			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-
車に向かって			←(プラス方向)										→(逆方向)
車両コード	製造当初の番号		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT 10977	RZ1_25DT 10978	RZ2_25DT 10979	RZ2_25DT 10980	RZ2_25DT 10981	RZ2_25DT 10982	RZ2_25DT 10983	RZ2_25DT 10984	RZ2_25DT 10985	DJJ₂0001_B
	改番後の番号		DJJ₂0001_A	RZ1_25DT110977	RZ1_25DT110978	RZ2_25DT110979	RZ2_25DT110980	RZ2_25DT110981	RZ2_25DT110982	RZ2_25DT110983	RZ2_25DT110984	RZ2_25DT110985	DJJ₂0001_B
	颜色		無地の赤い字	無地の緑の字				無地の赤い字
技術の特徴	型番		DJJ₂	RZ1_25DT		RZ2_25DT							DJJ₂
	車のタイプ		動力車(Mc)	付随車(T)									動力車(Mc)
	動力の分布		●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	重さ		78トン	？	？	？	？	？	？	？	？	？	78トン
	軸式		Bo-Bo	2-2									Bo-Bo
	平均の軸の重さ		19.5トン	？	？	？	？	？	？	？	？	？	19.5トン
	主要な設備		パンタグラフ x1	-									パンタグラフ x1
			高圧引通線のつなぎ合わせます	高圧引通線及のつなぎ合わせます									高圧引通線のつなぎ合わせます
			牽引変圧器 x1	-									牽引変圧器 x1
			牽引コンバーターを x2	-									牽引コンバーターを x2
			動力台車 x2	无動力台車									動力台車 x2
			動力制動(再生して主として、抵抗の予備)	-									動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
			空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
			滑るのを防ぐシステムを制動
	車体		アルミニウム合金のトップカバー	大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車体				線は溶接しますの気密のステンレスの車体					アルミニウム合金のトップカバー
			ステンレスの車体	大型の中で空っぽな型の材料アルミニウム合金の車体				線は溶接しますの気密のステンレスの車体					ステンレスの車体
			超軽量全体は構造を積載します	超軽量薄い壁の筒の形の構造									超軽量全体は構造を積載します
			複合材料のマスク	超軽量薄い壁の筒の形の構造									複合材料のマスク
	台車	型番	“高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2	CW-300				SW-300					“高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2
		付属の設備	駆動制動ユニット x2	-									駆動制動ユニット x2
		付属の設備	牽引電機 x4	-									牽引電機 x4
載員の空間			運転手室	乗客室，1等柔席，2+2配置，每座有电视		乗客室，2等柔席，2+3配置		酒吧区	乗客室，2等柔席，2+3配置				運転手室
			設備室	乗務員室				バーのカウンター、供給と加熱の食事はつけます	乗務員室				設備室
				便所				レストラン区	便所
				便所				中央の監視し抑制する室、車の技師に従って駐留します	便所
生産のメーカー			株州電力機関車工場	長春軌道客車工場				四方機関車車両工場					大同電力機関車工場
車番号			-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	-

“先锋”

車番号			1	2	3	4	5	6
車に向かって			←(プラス方向)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	？(不明)	→(逆方向)
車両コード	製造当初の番号		XYZ 001	XYZ 002	XYZ 003	XYZ 004	XYZ 005	XYZ 006
車両コード	改番後の番号		RZ_25DD111155	RZ_25DD111159	RZ_25DT111158	RZ_25DT111156	RZ_25DD111157	RZ_25DD111154
技術の特徴	型番		RZ_25DD		RZ_25DT		RZ_25DD
	車のタイプ		動力車(Mc)	動力車(M)	付随車(T)		動力車(M)	動力車(Mc)
	ユニット		1			2
	動力の分布		●● ●●	●● ●●	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●	●● ●●
	重さ		？	？	？	？	？	？
	軸式		Bo-Bo		2-2		Bo-Bo
	平均の軸の重さ		？	？	？	？	？	？
	主要な設備		-	パンタグラフ x1	-		パンタグラフ x1	-
			牽引変圧器？
			牽引コンバーターを？
			動力台車		无動力台車		動力台車
			動力制動(再生して主として、抵抗の予備)		-		動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
			空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
			滑るのを防ぐシステムを制動
	車体		ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
	台車	型番	PW-250M		PW-250T		PW-250M
	台車	付属の設備	牽引電機，每轴一个		-		牽引電機，每轴一个
載員の空間			運転手室	乗客室，2等柔席				運転手室
			乗客室，1等柔席	乗客室，2等柔席				乗客室，2等柔席
			便所
	定員		56	76				？
車番号			1	2	3	4	5	6

“蓝箭”

外観	組合せの
	単独でしたの	右側
	単独でしたの	左側
車番号			1	2	3	4	5	6	-
車に向かって			←(プラス方向)				→(逆方向)	←(プラス方向)	→(逆方向)
車両コード			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_A
			RZ_25DKXXXXXX	RZ_25DTXXXXXX					DJJ₁000X_B
	颜色		青い底の白の字						無地の赤い字
技術の特徴	型番		RZ_25DK	RZ_25DT					DJJ₁
	車のタイプ		付随車(Tc)	付随車(T)					動力車(Mc)
	動力の分布		〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	〇〇〇〇	●● ●●
	重さ		？	？	？	？	？	？	78トン
	軸式		2-2						Bo-Bo
	平均の軸の重さ		？	？	？	？	？	？	19.5トン
	主要な設備		-						パンタグラフ x2
									牽引変圧器 x1
									牽引コンバーターを x2
			无動力台車						動力台車 x2
			-						動力制動(再生して主として、抵抗の予備)
			空気制動(コンピュータの命令式の電力は空気を制御して制動)
			滑るのを防ぐシステムを制動
	車体		ステンレスか？鋼を待つことに耐えますか？
	台車	型番	CW-200						“高速の動力车台車”，を模造しますICE1/2
		付属の設備	-						駆動制動ユニット x2
		付属の設備	-						牽引電機 x4
載員の空間			運転手室	乗客室，柔席，2+2配置					運転手室
			前乗客室，柔席，2+2配置	放送室	乗務員室か？	書籍と新聞の柵	医療室か？		設備室
			主乗客室，柔席，2+2配置			包厢，柔席，0+3配置	医療室か？
			主乗客室，柔席，2+2配置			定食室か？
			便所
	定員		37	75	81	72	81	76	-
生産の数量			8	40					8
生産のメーカー			長春軌道客車工場						株州電力機関車工場
車番号			1	2	3	4	5	6	-

Ref List

[coach_ids_from_hasea-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 《耗时2周，终于完工！两组长白山号车厢编号一览！》 (海子铁路网)

[coach_direction_from_hasea-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 《耗时2周，终于完工！两组长白山号车厢编号一览！》 (海子铁路网)

[1]

[2]

User:Typhoon wolf/列车编组明细表

目录

列车编组明细表

(缺图)“长白山”

“中华之星”

(缺图)“先锋”

“蓝箭”

(缺图)CRH380A

(缺图)CRH380AL

English Version

(缺图)“长白山”

"China Start"

(缺图)“先锋”

“蓝箭”

日语版

“长白山”

“中华之星”

“先锋”

“蓝箭”

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