User:The dude named godzilla/土耳其溫室氣體排放

一些像是ZETES發電站之類的燃煤發電站為土耳其最大的溫室氣體來源。

土耳其每年所排放的六億噸溫室氣體中，煤炭、汽車與貨車排放的溫室氣體就佔了三分之一以上，其中絕大部分乃二氧化碳，這也是土耳其氣候出現變遷的原因之一。其中全國的燃煤發電站排放的二氧化碳最多，其他來源則為使用汽車或柴油的公路車輛。化石天然氣為僅次於煤炭與石油的第三大污染源，土耳其的燃氣發電站、家庭與工作場所都在燃燒化石天然氣。大量的甲烷由牲畜產出；土耳其農業所產出的溫室氣體有一半來自於乳牛。

據經濟學家稱，土耳其溫室氣體排放的主要原因是對燃煤發電站的補貼，以及缺乏炭汙染價格。據《2022年國家能源計劃》預測，到了2030年將會有1.7GW的地方煤電進入電網。即便不存在碳價格，土耳其的可再生能源電力也比煤碳和天然氣發電便宜，在沒有補貼的情況下，燃煤發電廠家會逐個倒閉。土耳其清潔空氣權平台認為應該對空氣中的懸浮粒子設定法律限制，其中大部分懸浮粒子來自於汽車或貨車的尾氣。城市中的低排放區既能減少當地的空氣汙染，又能減少二氧化碳排放。

土耳其的溫室氣體排放量佔目前全球溫室氣體排放量的1.3%。自2010年代末以來，人均年排放量約為6.5噸，與全球平均水平相當。雖然該國報告了溫室氣體總量，但一些像是汽車和貨車的比例等一些細節卻並未公布。此外，土耳其並未向《联合国气候变化框架公约》提交其長期戰略。

土耳其政府支持林地復育、電動汽車製造、低碳發電，其目標為在2053年實現淨零排放。然而它並未進一步進行逐步淘汰煤碳的計劃，並且它為限制氣候變遷的《巴黎協定》所做出的國家自主貢獻並非減少碳排量，而乃在2030年增加30%以上的排放量。除非土耳其自行改變氣候與能源政策，否則它將無法在2035年實現净零目标，水泥與電力等高碳產品將不額不支付碳關稅。2023年，關於氣候法草案的訊息被誤傳，該草案旨在通過啟動碳排放交易，並將關稅資金留在國內。

緩解

土耳其的溫室氣體排放量與《巴黎協定》將氣溫升幅限制在遠低於2 °C的目標不符。據氣候行動追蹤系統稱，如果所有政府的目標都跟土耳其一樣的話，全球氣溫將在本世紀末升溫超過4 °C。

截至2023年，土耳其尚未制定長期氣候變遷緩解戰略。聯合國環境署表示，該國需要更快實現脱碳，並且到2030年，每人每年的二氧化碳排放量需要減少一半以上，約2至2.5噸CO₂e。土耳其當局本該完成對長期（2030至2050年）政策之審查，並在2023年以前發布新的國家氣候變遷行動計劃，包含具體部門的目標與監測機制等等。然而當局並沒有這樣做。土耳其認為自己身為一個開發中國家，它應該不受净减排目标的限制，但其他國家並不同意這個說法。

除非土耳其的能源政策有所改變，否則預計2020年代，歐盟人均排放量將會比土耳其低。由於歐盟是土耳其的主要貿易夥伴，該國和歐洲綠色協議中的目標相比下，或將對協助土耳其企業避開歐盟未來對鋼鐵、水泥等出口產品徵收環保關稅之部分發揮重要作用。公共與私營部門對此討論了「歐洲綠色協議」，土耳其貿易部則針對其碳邊境調整機制發布一項行動計劃。