U-74号潜艇 (1940年)

U-74号(德語:U 74)是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇(或称U艇)之一。它由不来梅费格扎克船厂德语Vegesacker Werft承建,于1940年8月31日下水,至同年10月31日交付使用英语Ship commissioning第二次世界大战期间,该艇曾执行过七次巡逻作战,共击沉5艘、击伤2艘同盟国中立国舰船,累积总吨位为37,144吨。1942年5月2日,U-74号在卡塔赫纳东南偏东的地中海遭英国驱逐舰威沙特号英语HMS Wishart摔跤手号英语HMS Wrestler深水炸弹击沉,艇内47名官兵全数阵亡。

历史
纳粹德国
船名 U-74号
下订日 1938年6月2日
建造方 不来梅费格扎克船厂德语Vegesacker Werft
船廠編號 2
铺设龙骨 1939年11月5日
下水日期 1940年8月31日
入役日期 1940年10月31日
结局 1942年5月2日在卡塔赫纳东南偏东的地中海遭击沉
技术数据
船級 VII级潜艇
船型 VII-B型
排水量
  • 水上:753吨
  • 水下:857吨
船長
型宽
  • 6.20米(全宽)
  • 4.70米(耐压壳体)
高度 9.50米
吃水 4.74米
動力輸出
  • 2,100千瓦(柴油机)
  • 560千瓦(电动机)
動力來源
船速
  • 水面:17.9节
  • 水下:8节
續航力
  • 水面:8,700海里以12节
  • 水下:90海里以4节
潛航深度 230米;计算压垮深度:250-295米
乘員 4名军官、40-56名水兵
传感与
处理系统
群听装置德语Gruppenhorchgerät
武器裝備
服役记录
所属
识别代码 M 14 151
指挥官
参与行动 7次巡逻
战绩
  • 击沉4艘商船(24,694总吨
  • 击沉1艘军舰(925吨)
  • 击伤1艘商船(123总吨)
  • 击伤1艘辅助军舰(11,402总吨)

设计

由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足,战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。[1]为了提高操纵性和转向性能,他们在两副螺旋桨后部设计了两片,并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大,因此可在外部鞍状水舱英语Ballast tank内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时,海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱,通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。[2]作为VII-B型艇,U-74号的全长增加了两米,达到66.50米,舷宽6.20米、高9.5米,并有4.74米的吃水深度,水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计,具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力(1,000千瓦特涡轮增压柴油机用于水面运行,以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力(280千瓦特)双作用电动发电机用于水下航行;水面最高航速17.9(33.2公里每小時),水下8節(15公里每小時);能够在水面以10節(19公里每小時)航速续航8,700海里(16,100公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行90海里(170公里)而无需充电。[3]

武器装备方面,U-74号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇,其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体英语pressure hull内部、两片舵之间,鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱英语Engine room甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统,耐压壳体与甲板室英语Deckhouse之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置,因此U-74号的鱼雷储备和发射能力也得以提升,可携带14枚G7型德语G7 (Torpedo)鱼雷或最多26枚TMA型水雷(TMB型则为39枚)。[1]此外,该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮英语2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38作为甲板炮英语Deck gun。其标准船员编制英语Ship's company为4名军官及40-56名水兵。[3]

历史

1938年6月2日,海军造舰局根据《英德海军协定》的要求,正式将四艘VII-B型潜艇(U-73至U-76号)的建造合同发包予不来梅伏尔铿德语Bremer Vulkan费格扎克船厂德语Vegesacker Werft。其中U-74号于次年11月5日开始铺设龙骨建造序列英语Yard number为2号。经过近九个月的建造,它于1940年8月31日下水,至同年10月31日在前U-8号艇长、海军上尉埃特尔-弗里德里希·肯特拉特德语Eitel-Friedrich Kentrat的指挥下交付使用英语Ship commissioning。完成海试后,该艇加入第7潜艇区舰队英语7th U-boat Flotilla,先是在基尔进行战备训练,然后于1941年2月移驻圣纳泽尔基地担任前线艇。自同年12月1日起,U-74号又换编至驻拉斯佩齐亚第29潜艇区舰队英语29th U-boat Flotilla服役,直到1942年5月2日被击沉。[4][5]

第二次世界大战期间,U-74号曾执行过七次巡逻和三次狼群作战,共击沉5艘、击伤2艘同盟国中立国舰船,累积总吨位为37,144吨。[6]

第一次巡逻

肯特拉特指挥了U-74号的前六次巡逻。他于1941年2月22日率艇从基尔出发执行首次任务,并在穿过威廉皇帝运河、经停黑尔戈兰岛进行单艇训练后,于2月27日抵达卑尔根补充燃料和装备。[4]该艇于3月5日10:00离开卑尔根,前往北海海峡西北部和爱尔兰岛西部的北大西洋游弋。3月11日上午,肯特拉特取得首个战功,于08:00在韦斯特曼纳埃亚尔东南约192海里(356公里)处用三发20毫米炮袭击了冰岛拖网渔船英语Fishing trawler弗罗迪号(Frodi)。后者尽管被火炮严重损坏,但仍可第二天抵达韦斯特曼纳埃亚尔,并最终回到雷克雅未克[7]4月3日05:00和05:01,U-74号又向SC-26号护航船队英语Convoy SC 26发射了两枚鱼雷,并观察到两次爆炸,十分钟后一艘船消失。肯特拉特报告称有两艘船沉没,但可能是两枚鱼雷都击中了希腊货船列奥尼达斯·Z·坎巴尼斯号(Leonidas Z. Cambanis)。[8]不久之后,船队的护航舰之一、英国武装商船巡洋舰伍斯特郡号(HMS Worcestershire)于05:39也被U-74号发射的第一枚鱼雷击中,继而于三分钟后被第二枚水面鱼雷击中舰桥下方。肯特拉特在射出最后一枚鱼雷后,只能目睹该船停顿了两个小时,然后在驱逐舰飓风号英语HMS Hurricane (H06)的护送下继续驶向利物浦[9]经过为期三十八天、水面行程5,400海里(10,000公里)、水下行程193海里(357公里)的航行后,U-74号于4月11日18:00抵达德占法国洛里昂[10]

第二次巡逻

在第二次巡逻中,U-74号于5月8日16:00离开圣纳泽尔,前往法韦尔角东南部和比斯开湾西部的北大西洋游弋,至当月30日返抵洛里昂。在这次为期二十三天、水面5,000海里(9,300公里)、水下140海里(260公里)的航行中,肯特拉特没有击沉或击伤任何舰船。从5月13日至22日,该艇曾加入“西方狼群英语Wolfpack West”作战,试图以集群方式袭击盟军护航船队[11]但当U-74号于5月21日准备袭击HX-126号护航船队英语Convoy HX 126时,却遭到对方护航舰——英国护卫舰马鞭草号英语HMS Verbena (K85)和美国驱逐舰奥利克号英语USS Aulick (DD-258)的驱赶和追击。两舰交替使用约125枚舰炮和深水炸弹发动猛烈攻势,直到弹药耗尽、声纳失去联系,肯特拉特才得以逃脱。[12]

参与俾斯麦号终战

5月24日,德国战列舰俾斯麦号重巡洋舰欧根亲王号击沉英国战列舰胡德号,并击伤了随行的威尔士亲王号,从而引发英国人为期三天、涉及近百艘军舰的追击行动。聚集的舰艇是一个极具吸引力的目标;肯特拉特受命攻击这一地区的英军。26日夜晚,U-74号潜入水中监听,却发现了另一艘U艇。5月27日黎明时分,肯特拉特浮出水面;由海军上尉赫伯特·沃尔法特英语Herbert Wohlfarth指挥的另一艘潜艇U-556号英语German submarine U-556也随之出现。此前,德国舰队总司令、海军上将京特·吕特晏斯要求U艇总司令德语Befehlshaber der U-Boote卡尔·邓尼茨提供一艘潜艇来找回俾斯麦号的作战日志英语War diary。邓尼茨已将命令下达给沃尔法特,但U-556号当时的鱼雷已消耗殆尽,燃料也所剩无几。沃尔法斯遂用扩音器将命令传达给肯特拉特。肯特拉特接受了命令,并继续向俾斯麦号最后已知的位置进发。[13]

与此同时,俾斯麦号在敌方战列舰罗德尼号乔治五世国王号英语HMS King George V (41)、重巡洋舰诺福克号英语HMS Norfolk (78)多塞特郡号英语HMS Dorsetshire (40)的炮火下瘫痪。船员们很清楚已无生还的可能。10:36,U-74号听到了沉没的声音,但肯特拉特无法确定那是俾斯麦号或是英舰。他升上潜望镜深度,发现战列舰和巡洋舰就在正前方。该艇试图进入攻击阵位,但由于天气恶劣,海浪太高,无法保持潜望镜深度或发射鱼雷,只能看见漂浮的飞机残骸和黄色救生衣。英舰离开后,肯特拉特才从成吨的碎片和尸横遍野中浮出水面。U-74号搜寻了整日,但没有找到一个活人。直到当天傍晚,他们才发现一具木筏,上面载有三名水兵:格奥尔格·赫尔佐格,奥托·亨奇和赫伯特·曼泰正挣扎求生。三人跳进汹涌的大海,漂向潜艇。尽管其中一人不会游泳,但三人都被救起,惟随后的飞机警报迫使船员加速行动,导致部分失去知觉的幸存者在潜艇紧急下潜时几乎被抛出舱口。[13]

U-74号次日又搜寻了一天,但发现再无生还者,然后它接到了立即返回洛里昂的命令。在返航途中,三名获救水兵逐渐从灾难的震惊中恢复过来,他们能够首次陈述俾斯麦号的终战和自己的遭遇,这些陈述被一名船员迅速记录下来。5月30日,即将抵达基地的U-74号在贝勒岛西南约45海里(83公里)的比斯开湾又遭到英国潜艇海狮号英语HMS Sealion (72S)的袭击。甲板值班人员的快速反应使该艇避开了六枚鱼雷,并在没有进一步损坏的情况下驶入港口。[14]抵达洛里昂后,幸存者受到西线集团军代表的接见,并立即被带往巴黎[13]

第三次巡逻

7月5日14:15,U-74号从洛里昂出发执行第三次巡逻,前往西班牙西部及北大西洋游弋。经过为期三十九天、水面6,200海里(11,500公里)、水下211海里(391公里)的航行,该艇于8月12日11:30抵达圣纳泽尔。[15]8月5日05:40,肯特拉特曾在爱尔兰以西海域向SL-81号护航船队发射了两枚分散的鱼雷,紧接着又于05:41和05:42分别发射了三枚鱼雷。潜艇观察到第二枚鱼雷击中了船舯部,并在下潜后听到三次爆炸声。肯特拉特报告称有一艘船被击沉,另外三艘船受损,但实际只有英国货船库马西恩号(Kumasian)被击中并沉没,成为U-74号是次巡逻仅有的收获。[16]

第四次巡逻

肯特拉特率领U-74号于9月8日17:30离开圣纳泽尔,前往北大西洋和法韦尔角东南部开展第四次巡逻。从9月15日至20日,该艇曾加入“勃兰登堡狼群英语Wolfpack Brandenburg”作战,意图袭击从纽芬兰岛驶往冰岛的SC-44号英语SC convoys护航船队。[17]9月19日06:03分,肯特拉特在法韦尔角以东约120海里(220公里)向该船队发射了四枚艇艏鱼雷和一枚艇艉鱼雷,并观察到两艘船各有两枚命中。其中第一艘船立即沉没,另一艘船也在发出求救信号后的一分钟内沉没。然而,盟军的报告只证实了第19护航组的加拿大护卫舰莱维号英语HMCS Lévis (K115)被击中,它失去了舰艏并被船员遗弃。两个小时后,该舰被英国护卫舰五月花号英语HMCS Mayflower拖走,延至19:10向右舷倾覆并沉没。[18]次日01:13,U-74号在法韦尔角以东再向SC-44号船队发射了四枚鱼雷。肯特拉报告称,第一艘船受到两次命中,第二艘船被击中一次,后者随即沉没。第四枚鱼雷击中了第三艘船但哑火。然而,实际也只有英国货轮帝国伯顿号英语SS Empire Burton被击中并沉没。[19]经过为期十九天、水面行程3,700海里(6,900公里)、水下行程62海里(115公里)的航行,U-74号于9月26日16:45返抵圣纳泽尔。随后,该艇于10月20日参加了在比斯开湾的深水炸弹测试。[4]

第五次巡逻

U-74号的第五次巡逻于10月22日16:00从圣纳泽尔出发,前往北大西洋和纽芬兰岛附近游弋。从11月1日至6日,它曾加入“强盗骑士狼群”作战,但一无所获。经过为期二十二天、水面5,000海里、水下67海里(124公里)的航行,该艇于11月12日11:30回到圣纳泽尔,期间仅击沉1艘商船。[20]受害者是无护航的英国货轮诺丁汉号(Nottingham),它在处女航中试图撞击U-74号,却于11月7日22:34在距法韦尔角东南约550海里(1,020公里)处被潜艇的鱼雷击中船艉。22:50,该船因停船而未遭另外两枚鱼雷命中,但于22:59受到肯特拉特射出的致命一击后沉没。[21]

后续巡逻

在此后的两次巡逻中,U-74号未能再取得任何战功。其中的第六次巡逻是转运之旅,因换编至第29潜艇区舰队,该艇便于12月9日09:00离开圣纳泽尔,前往轴心国意大利的拉斯佩齐亚基地。继12月16日成功穿越直布罗陀海峡后,他们开始在地中海西部、埃及和昔兰尼加海岸附近游弋。12月24日,U-74号因排气阀德语Abgasklappe离合器故障而停靠墨西拿,待修复完毕后再继续巡逻。经过为期三十天的航行,该艇于1942年1月8日13:10抵达拉斯佩齐亚。[4]

曾执掌U-5号潜艇的海军中尉卡尔·弗里德里希于1942年3月24日接替肯特拉特担任U-74号艇长。他于4月23日14:15率艇从拉斯佩齐亚出发,前往卡塔赫纳以东水域执行第七次巡逻,奉命对地中海西端的盟军航空母舰发起攻击。5月1日下午,友艇U-573号英语German submarine U-573在一次空袭中严重受损并呼救。U-74号遂离开其作战区域前往协助,却在途中遭到英国皇家空军第233中队英语No. 233 Squadron RAF一架哈德遜式轟炸機的攻击。后者投掷了四枚250英磅(110公斤)的深水炸弹,在潜艇紧急下潜后约13秒,有两颗在漩涡前方爆炸,并未造成损伤。 当晚22:22,U-74号在阿尔梅里亚东南约30海里(56公里)处又遭到英国潜艇无损号英语HMS Unbroken发射的三枚鱼雷攻击,但同样毫发无损。由于夜间未能与遇险的己方潜艇取得联系,弗里德里希于次日早晨独力抵达中立国西班牙的卡塔赫纳港。[22]

5月2日07:40,意大利潜艇拉扎罗·莫琴尼戈号義大利語Lazzaro Mocenigo (sommergibile 1938)最后一次看到U-74号,并在37°03′N 00°15′E / 37.050°N 0.250°E / 37.050; 0.250处与其交换了识别信号英语recognition signal。德国潜艇于10:52发出最后一次无线电消息,从此杳无音讯。此时,U-74号正伙同U-375号英语German submarine U-375在搜寻前一天在空袭中受损的U-573号,但后者在中午左右也抵达了卡塔赫纳。14:12,U-375号在卡塔纳赫以东约55海里(102公里)处遭到英国第202中队英语No. 202 Squadron RAF一架卡特琳娜水上飞机的轰炸,其目击报告促使英国驱逐舰威沙特号英语HMS Wishart摔跤手号英语HMS Wrestler赶赴现场。16:52,威沙特号在37°12′N 00°01′E / 37.200°N 0.017°E / 37.200; 0.017的位置获得了可靠的声纳接触,两艘驱逐舰遂进行了八次攻击,直到18:49失去接触。威沙特号在四次攻击中共投掷了39枚深水炸弹,而摔跤手号则是两次使用刺蝟砲,两次投掷深水炸弹、每次14枚。刺蝟砲的两次攻击后都能听到爆炸声,第六次攻击后大约两分钟内还能看到气泡。驱逐舰继续对该地区展开搜索,直到威沙特号于22:30对距离最初攻击地点约7海里(13公里)的一个可靠接触点再实施了两次深水炸弹攻击。不久之后,在攻击的上风处漂起了一大片稀薄的油污。最后两次攻击的目标是U-375号,它毫发无损地逃脱了,但驱逐舰在下午的猛烈深水炸弹攻击肯定对U-74号造成了致命伤害,使该艇在卡塔赫纳东南偏东约50海里(93公里)处沉没,艇内47名官兵全数阵亡。[22]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位
[註 1]
结局
[6]
1941年3月11日 弗罗迪号英语List of shipwrecks in March 1941#11 March   冰島 123 击伤
1941年4月3日 伍斯特郡号英语List of shipwrecks in April 1941#3 April   英國皇家海軍 11,402 击伤
1941年4月3日 列奥尼达斯·Z·坎巴尼斯号英语List of shipwrecks in April 1941#3 April   希腊 4,274 击沉
1941年8月5日 库马西恩号英语List of shipwrecks in August 1941#5 August   英国 4,922 击沉
1941年9月19日 莱维号英语HMCS Lévis (K115)   加拿大海軍 925 击沉
1941年9月20日 帝国伯顿号英语SS Empire Burton   英国 6,966 击沉
1941年11月7日 诺丁汉号英语List of shipwrecks in November 1941#7 November   英国 8,532 击沉

注释

  1. ^ 商船吨位以容积总吨计算;军舰则按排水量吨位列出。

脚注

  1. ^ 1.0 1.1 加洛普,第72頁.
  2. ^ 威廉生,第10頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991,第43–44頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 U 74. U-Boot-Archiv. [2024-06-18]. (原始内容存档于2024-07-18). 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. U-74. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2021-10-25). 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-74. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2023-01-30). 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Frodi. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-08-14). 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Leonidas Z. Cambanis. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-10-22). 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. HMS Worcestershire (F 29). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-09-18). 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  11. ^ Rohwer,第62頁.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 Helgason, Guðmundur. U-74 and the Bismarck tragedy. German U-boats of WWII - uboat.net. [2010-01-08]. (原始内容存档于2020-08-03). 
  14. ^ Hirschfeld,第82頁.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  16. ^ Helgason, Guðmundur. Kumasian. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-10-27). 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  18. ^ Helgason, Guðmundur. HMCS Levis (K 115). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-10-30). 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Empire Burton. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-09-18). 
  20. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  21. ^ Helgason, Guðmundur. Nottingham. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2020-08-10). 
  22. ^ 22.0 22.1 Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-74 (8th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-18]. (原始内容存档于2023-06-01). 

参考资料