U-60号潜艇 (1939年)
U-60号(德語:U 60)是纳粹德国战争海军建造的八艘II-C型近岸潜艇(或称U艇)之一。它由基尔的德意志造船厂承建,于1939年6月1日下水,至同年7月22日交付使用。第二次世界大战期间,该艇曾执行过九次巡逻作战,共计击沉3艘同盟国或中立国舰船,累积总吨位为7,561吨。1945年2月28日,U-60号在威廉港退役,至同年5月5日自沉,残骸其后被打捞上岸拆解报废。
历史 | |
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艦名 | U-60号 |
下订日 | 1937年7月21日 |
建造者 | 基尔德意志造船厂 |
船廠編號 | 259 |
動工日 | 1938年10月1日 |
下水日 | 1939年6月1日 |
服役日 | 1939年7月22日 |
退役日 | 1945年2月28日 |
结局 | 1945年5月5日在威廉港自沉 |
技术数据 | |
艦級 | II级潜艇 |
艦型 | II-C型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.40米 |
吃水 | 3.82米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 150米 |
乘員 | 3名军官、22名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 | |
所属 | |
识别代码 | M 11 306 |
指挥官 | |
参与行动 | 9次巡逻 |
战绩 |
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设计
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小,造价便宜且易于生产,在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点,是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小,在海面上容易剧烈颠簸,因此也被德国人戏称为“独木舟”(Einbaum)。尽管如此,一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色,许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]
U-60号是一款用于近岸水域作战的II-C型单壳体潜艇,它与前型很容易从外形上识别出来,因其司令塔的正面平滑且设置了第二部潜望镜,而不像II-A和II-B型那样呈梯状。[2]为了进一步扩大续航力,该型艇的耐压壳在II-B型的基础上延长了1.4米,从而使全长达到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入两个额外的隔间,以容纳改进的无线电设施,并使燃料舱搭载量达到大约23吨。艇只的舷宽4.08米、高8.4米,并有3.82米的吃水深度,水上和水下排水量则分别增加至291吨和341吨。II-C型艇采用两台曼海姆发动机厂(MWM)生产的六缸四冲程350匹公制馬力(260千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台各配备36个AFA蓄电池组的205匹公制馬力(150千瓦特)西门子-舒克特(SSW)电动发电机用于水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7節(13公里每小時);能够在水面以8節(15公里每小時)航速续航3,800海里(7,000公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行42海里(78公里)而无需充电。它具备双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨,具备在80-150米的深度运行的能力,紧急下潜需时30秒。[3][4]
武器装备方面,U-60号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管,呈倒三角形布置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具;它们合共配备5枚G7型鱼雷,或可携带最多12枚TMA水雷。此外,该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。[4]
历史
1937年6月17日,海军造舰局正式将八艘II-C型潜艇(U-56至U-63号)的建造合同发包予基尔的德意志造船厂。其中U-60号于1938年10月1日开始铺设龙骨,1939年6月1日下水,至同年7月22日在首度担任艇长的海军中尉格奥尔格·舍韦的指挥下交付使用。完成海试后,该艇成为驻基尔的埃姆斯曼潜艇区舰队的一份子,先后担任训练艇和作战艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时,它又加入了同驻基尔的第1潜艇区舰队担任前线艇。同年底退出前线任务后,U-60号从1940年11月19日开始以教学艇身份换编至驻皮劳的第21潜艇区舰队服役。随着苏联红军于1945年初发动东普鲁士攻势下,德国人被迫放弃皮劳基地,该艇遂跟随区舰队自1945年2月起移驻威廉港,并于当月28日退役。根据长期生效的“彩虹命令”,U-60号于同年5月5日与另外二十二艘德国U艇在威廉港四号入口的西侧掩体、即所谓的“雷德尔船闸”(Raederschleuse,53°31′N 08°10′E / 53.517°N 8.167°E)内自行凿沉——尽管该命令在一天前便由海军元帅卡尔·邓尼茨撤销。战后,它们于1945年10月10日至25日期间被英国人集中以炸药炸毁,艇只残骸继而被打捞上岸并拆解报废。[5][6]
第二次世界大战期间,U-60号完成了九次巡逻,共计击沉3艘、击伤1艘同盟国或中立国舰船,累积总吨位为22,995吨。[7]
作战巡逻
U-60号的前六次巡逻都是在舍韦的指挥下进行的,作战范围涵盖波罗的海、北海北部以及苏格兰和英格兰沿岸。[8]但他率领该艇仅在1939年12月12日至19日的第二次巡逻期间取得过一次战功:当时,U-60号于12月15日在洛斯托夫特周边、即编号为AN-7635的海军网格内共敷设了九枚水雷。四天后,FS-56号护航船队中的英国货船神户城号(City of Kobe,4,373总吨)便在大雅茅斯的横沙浮标附近触雷沉没,造成1人死亡。[9]
1940年4月4日上午08:12,舍韦带着火漆密令,率U-60号从威廉港启航执行第五次巡逻,参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。两天后开启的密令指示该艇前往挪威海岸,从4月9日开始在挪威登陆期间支援德国陆军和海军,并阻止英国任何破坏入侵的企图。[10]它与U-9、U-14、U-56和U-62号共同组成第三潜艇集群,作战区域位于卑尔根附近海域。4月14-15日夜间,U-60号和第三潜艇集群余部从供应母舰卡尔·彼得斯号获得海上补给,然后开始在奥勒松附近巡逻,以抵抗英国在该地区登陆。然而几天后,它们被U-17、U-23和U-24号接替,并向南向卑尔根进发。至4月25日,英国人尚未登陆,U-60号及其它潜艇遂被部署至设得兰群岛以东。在经历了二十三天但一无所获的巡逻后,该艇于4月27日凌晨02:03返回基尔。[11][12]
前U-6号艇长、海军中尉阿达尔贝特·施内于1940年7月19日接过U-60号的指挥权,并指挥了该艇的最后三次巡逻。他的首个任务是率艇于7月30日从基尔出发,穿过威廉皇帝运河,前往卑尔根补充燃料和补给后驶入北大西洋,经由北海海峡南下。[5]8月1日16:02,荷兰潜艇O-21号在前往卑尔根的途中于北海的苏格兰东部海域发现了U-60号。十三分钟后,O-21号从2,000米的距离发射了两枚鱼雷,但均未命中。德国人并没有意识到这次袭击。当天晚些时候,在姊妹艇以北海域巡逻的O-22号也发现了U-60号,却因距离太远而无法进行攻击。2日晚,U-60号在海于格松附近还遭到从挪威斯塔万格飞往奥克尼群岛的德国第30轰炸机联队的一架Ju 88轰炸机误击,但没有受损。[13]经过十九天、水面行程2,337.2海里(4,328.5公里)、水下行程247.8海里(458.9公里)的航行后,该艇于8月18日抵达德占法国的洛里昂。[5]途中,无护航的瑞典货船尼尔斯·戈尔顿号(Nils Gorthon,1,787总吨)于8月13日因大雾而从HX-62号护航船队中掉队,被施内发射的一枚击中船艉,并于两分钟内在马林角东北偏北约25海里(46公里)处沉没,造成5名船员罹难。[14]
由于已经移驻洛里昂潜艇基地,U-60号得以在接下来的两次(第八和第九次)巡逻中从比斯开湾向大西洋出击,活动范围包括北部海峡和赫布里底群岛。[15][8]其中在第八次巡逻期间,该艇取得了服役生涯中最后的战果:8月31日0时,重达15,434总吨、正在执行儿童撤离计划的荷兰客轮福伦丹号(Volendam)在布拉迪角以西约200海里(370公里)处被施内发射的一枚鱼雷击中。鱼雷击中了1号货舱,炸开一个16×10米的孔洞,导致1号和2号货舱进水,1名船员在弃船时溺水身亡。受损的福伦丹号被一艘英国拖船拖走并至比特岛搁滩,其后能够重新浮起继而在卡梅尔·莱尔德完成修复。[16]三天后的03:26,U-60号又发射鱼雷击中了无护航的英国煤船石莼号(Ulva,1,401总吨)船舯部,使其在伊尼什特拉哈尔岛西北偏西约180海里(330公里)处缓慢沉没。德国人观察到剧烈的爆炸,碎片飞向空中,其中一些落在了潜艇附近。共有3人在袭击中丧生。[17]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[7] |
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1939年12月19日 | 神户城号 | 英國 | 4,373 | 击沉(触雷) |
1940年8月13日 | 尼尔斯·戈尔顿号 | 瑞典 | 1,787 | 击沉 |
1940年8月31日 | 福伦丹号 | 荷蘭 | 15,434 | 击伤 |
1940年9月3日 | 石莼号 | 英國 | 1,401 | 击沉 |
注释
- ^ 威廉生,第6頁.
- ^ 威廉生,第7頁.
- ^ 日本海人社,第16, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991,第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 U 60. U-Boot-Archiv. [2023-12-01]. (原始内容存档于2024-03-08).
- ^ Helgason, Guðmundur. U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2020-09-20).
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2021-12-06).
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Patrols by U-60. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2022-08-09).
- ^ Helgason, Guðmundur. City of Kobe. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2023-03-22).
- ^ Wynn,第7頁.
- ^ Wynn,第10頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2008-08-20).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-60 (7th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2008-10-10).
- ^ Helgason, Guðmundur. Nils Gorthon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2022-12-10).
- ^ 日本海人社,第16頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Volendam. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2023-06-10).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ulva. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-01]. (原始内容存档于2022-12-06).
参考资料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939-1945》 (1). 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (编). 《纳粹德国潜艇史》. 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Wynn, Kenneth. U-Boat Operations of the Second World War. 1: Career Histories, U1-U510. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-860-7.