Talk:2019-2021年波音737 MAX停飞事件

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2019-2021年波音737 MAX停飞事件曾於

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2019-2021年波音737 MAX停飞事件曾於2019年3月19日通过新条目推荐投票，登上維基百科首頁的「你知道嗎？」欄位。

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2019年3月，哪一次事件导致所有波音737 MAX系列客机被各国民航管理部门停飞？
2019年波音737 MAX停飞事件条目由1.161.252.166（讨论 | 貢獻）提名，其作者非一人主編或主編者非注册用户，属于“airline”类型，提名于2019年3月14日 15:50 (UTC)。
- (＋)支持合格。--Shwangtianyuan 呼吁孟晚舟早日释放 2019年3月14日 (四) 16:34 (UTC)回复
- (＋)支持，符合标准。不过答案并不唯一，波音股票在2019年3月仍然创造了历史新高的记录。跌了不超过10%其实已经算是很正常的，因为3月份是一季报的披露，包括波音在内的几乎所有的美股公司股价短期都会有波动（拼多多都跌了快20%）。🌜山西特产批发零售™️🌽🌶️🍎🍠🐓🐐（留言） 2019年3月15日 (五) 00:07 (UTC)回复
- 问题不当，问题内容没在条目中提及。而且上述意见中有提及答案可能不唯一。——路过围观的Sakamotosan | 避免做作，免敬 2019年3月15日 (五) 00:33 (UTC)回复
  - - 已知晓。——路过围观的Sakamotosan | 避免做作，免敬 2019年3月15日 (五) 12:00 (UTC)回复
- (▲)同上，如上述意见得到解决，本意见也会自动得到解决。另：我理解推荐人设计的这个问题是好意，但仍请完善该问题。三月份才过去一半，并不能断言在3月份引起波音股价暴跌的就只有这个事件。 --Ujui Uju Mandan（留言） 2019年3月15日 (五) 02:22 (UTC)回复
  - 基于信任的(＋)支持。条目本身质量已经达标，说基于信任是因为本条目是正在进行的事件，几天后上了DYK条目可能会继续变化，质量有可能比评审时下降，或者变得过时。只能说信任各位维基人，在几天后仍然会及时、保证品质地更新条目。 --Ujui Uju Mandan（留言） 2019年3月15日 (五) 10:52 (UTC)回复
  - @Walter Grassroot、Cwek、UjuiUjuMandan：已代為修改問題（參考#波音737 MAX的未通過提名的問題）。Σαν μο σα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月15日 (五) 10:12 (UTC)回复
- (＋)支持：大体上达标。Σαν μο σα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月15日 (五) 10:18 (UTC)回复
- (＋)支持支持下，时下热点--P2p（留言） 2019年3月15日 (五) 12:59 (UTC)回复
- (＋)支持：符合标准。--Kirk.Lu 0优良条目评选0图书馆 2019年3月15日 (五) 13:34 (UTC)回复
- (－)反对：“停飞情况”章节信息不全或有事实错误，已挂上{{incomplete}}（UA的737 MAX 9数目并不会随着事件发展而变化）；来源30-33使用英文维基百科页面作为来源，理应使用第三方来源；来源38疑似存在笔误，已代为修正。MNXANL 贡献讨论 2019年3月15日 (五) 16:40 (UTC)回复
  - @MNXANL：請複查，現時未見有直接使用英文維基百科作為來源的情況。Σανμοσα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月16日 (六) 03:31 (UTC)回复
    - 问题大部分已改善（除了美国栏的来源请求模板）。但鉴于该停飞事件对该机型所带来的影响尚未十分明朗，因此对于投赞成票的意向暂时保留。MNXANL 贡献讨论 2019年3月16日 (六) 05:36 (UTC)回复
- (＋)支持：符合标准。--苞米 (☎) 2019年3月17日 (日) 01:17 (UTC)回复

未通过的新条目推荐讨论

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波音因為衣索比亞航空空難後引發的哪起事件，使該事件的機型減產，甚至有公司取消訂單？
2019年波音737 MAX停飛事件条目由2001:B011:300D:22FE:B4EE:1774:7DD9:5EA1（讨论 | 貢獻）提名，其作者非一人主編或主編者非注册用户，属于“airline”类型，提名于2019年4月17日 13:05 (UTC)。
- 不合要求：條目曾經在3月18日15:50 (UTC)（23:50 (UTC+8)）通過一次DYKC，視為一次編輯期中斷，此後總擴充位元組數為2656，是編輯期中斷時的位元組數的8.81%，明顯未達「擴充位元組數逾原位元組數三分之二」之要求。Σαν μο σα ^{y=0 regardless the value of x} 2019年4月10日 (三) 14:00 (UTC)回复
已取消，曾於3月19日18:21(UTC)通過，故從3月19日11:38‎(UTC)的30,140位元組作原文計算，需擴充至30140×(1+2/3)=50,234位元組，然而至今僅得32,855位元組，不符資格。--街燈電箱150號開箱維修抄錶檢驗證明 2019年4月11日 (四) 22:33 (UTC)回复

关于将中华人民共和国移出波音737MAX的停飞国家名单

最新留言：在2年前发布1条留言1人参与讨论

各位维基人: 基于中国民用航空局已经恢复对波音737MAX的适航许可，我已将中华人民共和国移出停飞国家列表。--Mikelolggmrox（留言） 2022年4月28日 (四) 02:30 (UTC)回复

建議更名：“2019年波音737 MAX停飞事件”→“波音737 MAX停飛事件”

最新留言：在8个月前发布5条留言4人参与讨论

“2019年波音737 MAX停飞事件” → “波音737 MAX停飛事件”：英文維基百科的對應條目標題為“en:Boeing 737 MAX groundings”，且持續到2020年底（建議在移動時保留原本名稱改為重定向）--Sinsyuan~Talk 2023年1月14日 (六) 00:32 (UTC)回复

(＋)支持-- B-MIKE -留|签 2023年1月14日 (六) 14:31 (UTC)回复

(＋)支持。2024年1月，部分该机型又被停飞。-- CFSO6459 (留言) 2024年1月11日 (四) 20:44 (UTC)回复

@CFSO6459：，见2024年波音737 MAX 9停飞事件-- N982JB -留|签 2024年1月12日 (五) 02:16 (UTC)回复

支持。2019年的停飞为主要停飞事件，2024年的停飞影响较小，适合使用主从消歧义。 ——魔琴 [ 留言贡献新手2023计划 ] 2024年3月20日 (三) 11:35 (UTC)回复

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