Talk:南港車站
Jimmy-bot在话题“1899年南港車站於臺北州七星郡內湖庄南港三重埔設站?”中的最新留言:3年前
本条目页依照页面评级標準評為初级。 本条目页属于下列维基专题范畴: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
地下月台的圖
希望有本站的地下月台的照片!!!
高鐵延伸段
台灣高鐵從開始興建至今, 就已經預訂在汐止設調車場, 南港設車站(或地下整備站, 不開放載客), 也就是說汐止到台北這段已含在原本的計畫內, 有必要用延伸段來形容它嗎? ---- 風流才子 11:15 2006年12月1日 (UTC)
- 不過,高鐵南港—台北段與南港站,就目前實際情形而言,都應該歸為初期營運路段(台北—左營)完成之後的後期計畫範圍(南港—台北段與南港站現在依舊隨著台鐵地下化「南港專案」進行土木構造施工,尚未達到鋪軌與設置架空線的階段;汐止調車場也列為後期興建項目),所以意義上稱之為「延伸段」並不為過。--台灣少年 Taiwan Junior >>>(Talkin' ?!) 11:40 2006年12月1日 (UTC)
- 但是南港到台北段並不像左營到高雄, 興建與否都還沒確定的路段。所以我覺得並不需要刻意加註「延伸」, 因為它本來就是計畫的內容, 我主張把這段文字拿掉比較符合事實。營運範圍和計畫範圍應該要分開來看比較好! -- 風流才子 13:49 2006年12月1日 (UTC)
樓層判定
南港車站標示台鐵往捷運站的通道是地下一樓,然而實際上捷運南港站的穿堂層在捷運電梯標示為B2而月台層在月台標示為B3,如此捷運台鐵對樓層認定不同該如何處理?如果把兩邊分開來話或許才不會混淆。--Bhenry1990(留言) 2014年6月5日 (四) 08:57 (UTC)
建議改名:“南港車站 (台北)”→“南港車站”
“南港車站 (台北)” → “南港車站”:目前南港車站重定向至南港車站 (台北),且南港車站無歧義(南港站 (哥本哈根)不會被稱為南港車站),因而請求移至南港車站--顏嘉佑(留言|貢獻) 2020年2月16日 (日) 10:06 (UTC)
南港車站#臺鐵南港車站第一條寫道:「1899年(明治32年)7月20日:於臺北州七星郡內湖庄南港三重埔設站」,然而這「州郡制」的行政區劃豈不是1920年(大正9年)才開始實施嗎?1899年的臺北州七星郡是不是穿越了?還是在下誤會了什麼?-游蛇脫殼/克勞棣 2021年6月20日 (日) 05:12 (UTC)
- 官報. 1899年07月24日表示沒有說詳細位置,只說是台北縣,在1899年07月20日和八堵車站、打類坑車站、龜崙嶺車站以臨時乘降場形式辦客(前者是現在的八堵車站而非1891年10月20日設站的七堵車站,後兩站在1893年就存在了,然後就因為改線被廢)。-- Matt Zhuang表示有事按「此」留言 2021年6月20日 (日) 05:34 (UTC)
- 或許可以查看中研院「臺灣百年歷史地圖」看看當時的地名,但不是台北州是可以確定的(1920才劃分五州三廳)。--S099001(留言) 2021年6月22日 (二) 15:24 (UTC)
- 謝謝!不過閣下也有弄錯的地方:1920年只有「五州二廳」,1926年高雄州的澎湖郡獨立出來,復設澎湖廳,這時才是「五州三廳」,直到二戰結束。-游蛇脫殼/克勞棣 2021年6月22日 (二) 15:51 (UTC)
- 已改寫為:「1899年(明治32年)7月20日:於臺北縣大加蚋堡三重埔庄設站」--Kolyma(留言) 2021年6月23日 (三) 03:03 (UTC)
- 謝謝改寫。我查不到這麼細。-游蛇脫殼/克勞棣 2021年6月23日 (三) 03:23 (UTC)