Talk:京沪铁路
Johnson.Xia在话题“无需将此条目拆分为津浦铁路和沪宁铁路”中的最新留言：6年前
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建议建立“津浦铁路”条目
建议建立“津浦铁路”条目，因为津浦铁路在近代起了很大作用，而且这个名字现在没有停用，使用得仍然非常广泛，我就有一次在铁路旁看到指示牌上写着“津浦铁路”。可以使用消歧义页，建立“津浦铁路（旧名）”或“京沪铁路津浦段”，现在这样不太严谨，因为津浦铁路只是京沪铁路的一段，不应该重定向至此。—永远的中国人！ (留言) 2009年5月15日 (五) 15:31 (UTC)
- 津浦铁路有它的歷史，單是介紹津浦铁路已經足夠獨立成條。重定向到京沪铁路而沒有詳細介紹津浦铁路確實會令其他編者不知道可以增加更多資料，但建立重定向是四年多前的事情，可能那時候大家也不知道原來有如此多資料可以寫吧。總括來說，如果一星期沒有人反對，我會提請刪除此重定向，方便其他人創建條目。—Baycrest (作客) 2009年5月15日 (五) 16:08 (UTC)
- 后来呢？仍渡至京沪铁路罢了。 -- Tusooa Zhu ☎ 2012年4月22日 (日) 11:45 (UTC)
- 那要有人願意花時間寫才行！目前內容有關津浦鐵路敍述極少，不足以拆分，故將移除 split 模板。--Kolyma（留言） 2014年10月4日 (六) 07:56 (UTC)
- 应该开始写了，毕竟津浦铁路代表一段历史！
有关南京火车轮渡的资料
[1] —以上未簽名的留言由Lemonheart（對話｜貢獻）於二〇一〇年一〇月一六日 （周六） 〇〇時三四分加入。
蚌埠站是否需要加粗表示？
蚌埠站（4台）的规模远远不及无锡站（7台12线）和苏州站（7台16线），而且也不是特等站（济南站虽也只有4台，但是是特等站，而且是山东全省的铁路枢纽）。大-渝-州（留言） 2012年6月3日 (日) 06:55 (UTC)
需要加粗，首先蚌埠站是合蚌铁路和京沪铁路的交汇车站，以前列车的机车交路中，蚌埠站也是重要的车站。）。User:Khanun（留言） 2014年4月17日 (四) 22:14 (UTC)
无需将此条目拆分为津浦铁路和沪宁铁路
京沪铁路这个名称已经由来已久，已经得到了全路的认可。 —以上未簽名的留言由36.63.241.138（對話）於2014年8月10日 (日) 06:08加入。
- 模板只是說拆分津浦铁路為獨立條目（目前重定向至此條目），並未提及「将此条目拆分为津浦铁路和沪宁铁路」。--Kolyma（留言） 2014年10月4日 (六) 07:50 (UTC)
- 其实是需要新写津浦铁路了。 --达师 - 277 - 465 2014年10月4日 (六) 19:19 (UTC)
- 致各位维基人：
我刚刚新建了条目津浦铁路，但是内容只有建成到新中国成立的部分，图片也还没加入，希望有维基人能一起来优化这个条目，谢谢！Johnson.Xia（留言） 2018年12月16日 (日) 16:03 (UTC)