File:Sonha Station.jpg

本预览的尺寸：800 × 533像素。其他分辨率：320 × 213像素 | 640 × 427像素 | 1,024 × 683像素 | 1,280 × 853像素 | 2,560 × 1,707像素 | 5,760 × 3,840像素。

原始文件 ‎（5,760 × 3,840像素，文件大小：4.47 MB，MIME类型：image/jpeg）

本文件并非来自中文维基百科，而是来自维基共享资源。请参阅维基共享资源上的详细描述、讨论页、页面历史、日志。

维基共享资源是一个储存自由版权作品的项目。您可以向此项目作出贡献。

摘要

描述Sonha Station.jpg	Sonha Station
日期	摄于2012年5月3日 02:54
来源	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
作者	Martin Cígler

相机位置	37° 57′ 27.72″ 北, 126° 34′ 52.21″ 东	在以下服务上查看本图像和附近其他图像： OpenStreetMap	37.957699; 126.581169

许可协议

本文件采用知识共享署名-相同方式共享 3.0 未本地化版本许可协议授权。

您可以自由地：

共享 – 复制、发行并传播本作品
修改 – 改编作品

惟须遵守下列条件：

署名 – 您必须对作品进行署名，提供授权条款的链接，并说明是否对原始内容进行了更改。您可以用任何合理的方式来署名，但不得以任何方式表明许可人认可您或您的使用。
相同方式共享 – 如果您再混合、转换或者基于本作品进行创作，您必须以与原先许可协议相同或相兼容的许可协议分发您贡献的作品。

這幅圖片原始出處為Panoramio的https://www.panoramio.com/photo/95509591 ，作者為Martin Cígler 。經機器人Panoramio Review Bot在2016年5月6日審查後確定為採用cc-by-sa-3.0的協議授權使用。

文件历史

点击某个日期/时间查看对应时刻的文件。

	日期/时间	缩⁠略⁠图	大小	用户	备注
当前	2016年5月6日 (五) 07:35		5,760 × 3,840（4.47 MB）	Maxim75	{{Information \|Description=Sonha Station \|Source=[http://www.panoramio.com/photo/95509591 Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji] \|Date=2012-05-03 02:54 \|Author=[http://www.panoramio.com/user/7863635 Martin Cígler] \|Permission= \|other_ve...

文件用途

以下页面使用本文件：

孙河站 (朝鲜)

全域文件用途

以下其他wiki使用此文件：

cs.wikipedia.org上的用途
- Železniční trať Pchjongjang – Pchanmun
en.wikipedia.org上的用途
- Sonha station
- Pyongbu Line
ja.wikipedia.org上的用途
- 孫河駅 (開城特別市)
ko.wikipedia.org上的用途
- 손하역
th.wikipedia.org上的用途
- สายพย็องบู
vi.wikipedia.org上的用途
- Tuyến Pyongbu
www.wikidata.org上的用途
- Q483330
- Q705239

元数据

此文件中包含有扩展的信息。这些信息可能是由数码相机或扫描仪在创建或数字化过程中所添加。

如果此文件的源文件已经被修改，一些信息在修改后的文件中将不能完全反映出来。

相机制造商	Canon
相机型号	Canon EOS 5D Mark III
作者	Martin Cigler
著作权持有人	Copyright (c) Martin Cigler. All rights reserved.
曝光时间	1/250秒（0.004）
光圈值	f/5.6
感光度（ISO）	100
数据生成日期时间	2012年5月3日 (四) 02:54
镜头焦距	105毫米
用户备注	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
纬度	37°57′27.72″N
经度	126°34′52.21″E
图像标题	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
简短标题	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
压缩方案	未压缩
像素构成	RGB
方向	正常
水平分辨率	300 dpi
垂直分辨率	300 dpi
数据排布	大块格式
使用软件	Digital Photo Professional
文件修改日期时间	2013年8月31日 (六) 16:06
YCbCr位置	中间
Exif版本	2.3
数字化日期时间	2012年5月3日 (四) 02:54
每个色彩组分意义	Y Cb Cr 不存在
APEX快门速度	8
APEX光圈	5
APEX曝光补偿	0
闪光灯	闪光灯未点亮、闪光灯强制关闭
支持的Flashpix版本	1
色彩空间	sRGB
焦平面X分辨率	3,942.5051334702
焦平面Y分辨率	3,950.6172839506
焦平面分辨率单位	英寸
自订图像处理	普通处理
曝光模式	自动曝光
白平衡	自动白平衡
场景拍摄类型	标准
GPS标签版本	0.0.3.2
评分（满分5分）	0

File:Sonha Station.jpg

摘要

许可协议

说明

此文件中描述的项目

描繪內容

著作權狀態

版权所有

许可协议

創用CC姓名標示-相同方式分享3.0未本地化

视角坐标

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

摄影器材 ^{简体中文（已转写）}

佳能 EOS 5D Mark III

曝光时间 ^{简体中文（已转写）}

0.004 秒

焦距比数

5.6

焦距 ^{简体中文（已转写）}

105 毫米

ISO速度

100

多媒體型式

image/jpeg

隶属于

相片

文件历史

文件用途

全域文件用途

元数据

File:Sonha Station.jpg

摘要

许可协议

说明

此文件中描述的项目

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

摄影器材 简体中文（已转写）

曝光时间 简体中文（已转写）

0.004 秒

5.6

焦距 简体中文（已转写）

105 毫米

100

image/jpeg

文件历史

文件用途

全域文件用途

元数据

摄影器材 ^{简体中文（已转写）}

曝光时间 ^{简体中文（已转写）}

焦距 ^{简体中文（已转写）}