歷史
車站名稱取自曾經位於附近的鳥居(一之鳥居)(隨著站前再開發,於1982年遷移至寶山寺內)。
- 1918年(大正7年)8月29日 - 生駒鋼索鐵道車站啟用[1][2]。
- 1922年(大正11年)1月25日 - 公司合併,成為大阪電氣軌道(後來為近鐵)車站。
- 1926年(昭和元年)12月30日 - 此站至寶山寺站之間成為雙線化。
- 1944年(昭和19年)7月 - 寶山寺2號線暫停服務(撤走設備),寶山寺線單線化[2]。
- 1953年(昭和28年)4月1日 - 寶山寺2號線重開[2],寶山寺線雙線化。
- 2015年度(平成27年度) - 近鐵全線引入車站編號,寶山寺線也引入了車站編號。
車站構造
此站是地面車站,設有3面2線的港灣式月台。乘客於中央寬闊月台乘車,站內的月台是位於斜道上,為線內唯一設有這個配置的車站。使車門與月台之間呈一個三角形的梯級。曾經此站月台是樓梯狀,後來在現時的車站大樓進行裝修後,於1980年代前已經變為斜道。
生駒站西南方面向道路。車站大樓是一座兩層高的鋼筋混凝土建築物,一樓主要為生駒警署近鐵生駒站前交番,二樓是車站大樓與月台。生駒站檢票口處設有車站商店街,透過該通道可前往此站。
月台
月台 |
路線 |
方向 |
備註
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1
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寶山寺1號線
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寶山寺方向
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通常只會使用1號線
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2
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寶山寺2號線
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寶山寺方向
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多客時或1號線暫停服務時使用2號線
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車站周邊
- 生駒站 - 奈良線、生駒線、京阪奈線
- Green Hill生駒
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
- 生駒鋼索線(寶山寺線)
- 鳥居前(Y17)-寶山寺(Y18)
注腳
相關條目
外部連結