釜山-金海轻电铁1000系电力动车组
釜山-金海轻电铁1000系电力动车组（朝鮮語：부산-김해경전철 1000호대 전동차／釜山-金海輕電鐵 1000號帶 電動車）是釜山-金海轻电铁株式会社的一款通勤型电力动车组，在釜山-金海轻电铁运营。
| 釜山-金海轻电铁1000系电力动车组 | |
|---|---|
 机场站附近的1000系列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
| 原產國 |  韩国 |
| 製造 | 现代Rotem |
| 產量 | 25组 |
| 車輛總數 | 50 |
| 車輛編號 | 101–125 |
| 製造年份 | 2009年-2010年 |
| 投入运营 | 2011年9月16日 |
| 主要用戶 | 釜山－金海轻电铁株式会社 |
| 營運路線 | 釜山－金海轻电铁 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M |
| UIC軸式 | Bo′(2)′Bo′ |
| 編組長度 | 28[1]m |
| 車輛長度 | 14,000[1]mm |
| 車體宽度 | 2,650mm |
| 車體高度 | 3,400mm |
| 車輛重量 | 23.3t |
| 編組重量 | 46.5t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車輛定员 | 152人 |
| 編組定员 | 304人 |
| 營運速度 | 70km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 4.0 |
| 常用減速度 | 4.7 |
| 供電制式 | DC 750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直－交 |
| 控制裝置 | IGBT－VVVF |
| 驅動裝置 | WN驱动方式 |
| 制動方式 | 再生制动、电气指令式制动 |
| 安全防護系統 | ATP、ATC、ATO |
概况
1000系电力动车组是釜山-金海轻电铁的列车，由现代Rotem于2009年（生产车辆编号为101-112）至2010年（生产车辆编号为113-125）负责生产，在2011年9月16日正式投入使用。运行于釜山-金海轻电铁全区间。列车客室车门为電動内崁式门，每节车厢共2对车门，目前均为2辆编组。列车全部配属于神明车辆基地，列车在运营时采用无人驾驶方式。
编组
| 車廂編號 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 |
| 形式區分 | 11XX (M) |
12XX (M) |
| 其他設備 | ||
| 車輛重量 | 23.3t | 23.3t |
| 載客量 | 152人 | 152人 |