重庆市铁路运输
概述
此條目需要补充更多来源。 (2022年8月21日) |
此條目需要更新。 (2022年8月21日) |
重庆是中国西部地区的重要铁路枢纽之一,目前建成拥有6条电气化铁路干线,两个主要国铁客运站。按照当前规划,重庆市境内铁路将在2020年前形成“一枢纽十五干线二支线”的铁路格局。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Chongqing_Railway_Plan_2012-2020.png/220px-Chongqing_Railway_Plan_2012-2020.png)
枢纽
车站
重庆铁路按“客货分线、内客外货”的原则布局。规划形成“四主两辅”的客运系统,其中重庆北站、重庆西站(上桥)、重庆东站(茶园)、重庆站为主客运站,沙坪坝站和复盛站为辅助客运站;规划形成“1+9”的货运系统,“1”为兴隆场编组站,“9”为团结村集装箱中心站、磨心坡、北碚、白市驿、黄磏、珞璜(小岚垭)、鱼嘴(唐家沱)、洛碛、伏牛溪等9个货运站场,团结村、白市驿等站为枢纽内主要货运站,洛碛站为化学危险品货运站。[1]
铁路线
既有铁路
- 成渝铁路:成都~重庆,单线电气化,国铁I级,线路全长505公里。
- 川黔铁路:重庆~贵阳,单线电气化,线路全长470公里。
- 襄渝铁路:襄阳~重庆,双线电气化,国铁I级,为非一次性建成复线铁路,设计速度160公里/小时。老线全长916公里,新建二线全长507公里。
- 渝怀铁路:重庆~怀化,重庆至涪陵段双线电气化,涪陵至怀化段单线电气化,国铁I级,设计速度120公里/小时,线路全长625公里。
- 遂渝铁路:遂宁~重庆,双线电气化,国铁I级,设计速度200公里/小时,目前最高运营速度160公里/小时,线路全长128公里。沪汉蓉快速客运通道组成部分。
- 渝利铁路:重庆~利川。双线电气化,国铁I级,设计速度200公里/小时,线路全长259.5公里。沪汉蓉快速客运通道组成部分。
- 达万铁路:达州~万州,单线电气化,线路全长157.9公里。
- 宜万铁路:宜昌~万州,双线电气化,国铁I级,设计速度宜昌~利川段175公里/小时,利川~万州段120公里/小时,线路全长376.99公里。沪汉蓉快速客运通道组成部分。
- 成渝客运专线:成都~重庆,双线电气化,城际客运专线,设计速度350公里/小时,线路全长308公里。2010年3月22日开工,于2015年12月建成通车。
- 兰渝铁路:兰州~重庆,双线电气化,国铁I级,设计速度兰州~广元段160公里/小时,广元~重庆段200~250 公里/小时,线路全长820公里。2008年9月26日开工,2015年广元至重慶段建成通车,2017年9月29日全線開通。
- 渝万城际铁路(郑渝高速铁路渝万段南线):重庆主城区~万州,双线电气化,客运专线,设计速度250公里/小时,线路全长236公里。2010年12月22日开工建设,2016年11月28日通车。
- 郑万高速铁路 (郑渝高速铁路郑万段):郑州~万州,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。2022年6月20日全线通车。
- 渝贵铁路:重庆~贵阳,双线电气化,国铁I级,设计速度250公里/小时,线路全长345公里。2010年12月22日开工建设,2018年1月25日通车。
- 黔张常铁路:黔江~张家界~常德,双线电气化,国铁I级,线路设计时速200公里/小时,线路全长340公里,2014年12月16日正式开工建设。
- 渝怀铁路涪陵至怀化段扩能改造工程:涪陵~怀化新建二线,国铁I级,设计速度120公里/小时。
在建铁路
此条目讲述重庆處於施工或详细规划阶段的工程。 |
- 渝昆高速铁路:重庆~昆明,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。
- 渝西高速铁路:重庆~西安,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。
- 成渝中線高速铁路:成都~重慶,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。
- 渝万高速铁路:(郑渝高速铁路渝万段北线):重庆主城区~万州,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。
- 渝黔城际铁路(渝怀高速铁路渝黔段):重庆~黔江,双线电气化,国铁I级,设计时速350公里/小时。
- 重慶市郊铁路合永線/重慶市郊铁路合大線:合川至大足段新建,大足~永川改造,国铁I级,设计速度待定。
- 重庆市郊铁路渝合线:东起重庆市北碚区磨心坡站,西至合川区渭沱镇,接兰渝铁路和遂渝铁路渭沱站,采用国铁I级标准,设计行车时速160公里/小时[2]。
拟建铁路
此条目讲述重庆處於施工或详细规划阶段的工程。 |
- 南瀘高铁:南充~瀘州,双线电气化,客运专线,设计速度待定。
- 瀘大漢铁路:南充~瀘州,双线电气化,国铁I级,设计时速待定。
- 渝怀高速铁路(黔怀段):黔江~怀化,双线电气化,客运专线,设计速度350公里/小时。
规划建设铁路
此条目讲述重庆處於施工或详细规划阶段的工程。 |
- 渝达城际铁路:重庆~达州,双线电气化,国铁I级,设计时速待定。
- 安张衡铁路:安康~城口~奉节~张家界~衡阳,双线电气化,国铁I级,设计速度200公里/小时。
- 达万铁路二线:达州~万州,单线电气化,设计速度120公里/小时。
- 兰渝高速铁路:兰州~重庆,双线电气化,客运专线,设计速度待定。
- 昭黔恩铁路:昭通~黔江~恩施,双线电气化,线路标准未定,设计速度待定。
- 渝贵高速铁路:重庆~贵州,双线电气化,客运专线,设计速度待定。
支线
- 达万利铁路:由达万铁路与宜万铁路利川至万州段组成,全线为单线电气化,设计时速120公里。连通襄渝铁路与沪汉蓉客运专线。
- 重庆外环铁路东南环线铁路:由三万铁路、万南铁路与南涪铁路组成,全线为单线电气化,国铁II级,设计时速120公里。
市域(郊)铁路
未来发展
2020年,重庆交通局声称,交通强国意见中含有开行重庆至成渝地区双城经济圈公交化列车,推动形成铁路公交网,以及完善重庆东站干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道间设施衔接,推动“四网”融合、无缝换乘、安检互认和积极探索铁路、配套枢纽、轨道交通、市政道路等多主体一体化协同建设管理机制,确保城市配套交通设施与铁路站场同步高效投入和运营的要求。[3]
相关条目
注释
- ^ 重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2011年修订)概况. 重庆市规划局. 2011-11-18 [2011-11-20]. (原始内容存档于2011-12-04).(简体中文)
- ^ 市郊铁路磨心坡至合川线一期工程招标 全线将设五个车站_重庆市合川区人民政府. www.hc.gov.cn. [2021-12-26]. (原始内容存档于2021-12-26).
- ^ 解读重庆交通强国建设试点五大任务. 重庆交通局. (原始内容存档于2020-12-26).