萬海航運
萬海航運（英語：Wan Hai Lines, Ltd.）又稱萬海海運，是台灣一家大型海運公司，旗下集團企業超過百家，包括士林紙業（臺證所：1903）、泰安產物保險、八仙樂園、晶元光電（臺證所：2448）、新加坡聯合科技等。現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與長榮海運、陽明海運並列為臺灣的「航運三雄」或「貨櫃三雄」 。雖然近年陸續開闢遠洋航線，但仍以經營亞洲市場線為主。
| 萬海航運股份有限公司 | |
|---|---|
| Wan Hai Lines Limited | |
 | |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 臺證所：2615（1996年5月16日上市） |
| 統一編號 | 11395000 |
| 成立 | 1965年2月24日 |
| 創辦人 | 陳勇、林伯壽 |
| 代表人物 | 董事長：陳柏廷 總經理：謝福隆 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）臺北市內湖區新湖一路361號 臺北市中山區松江路136號10樓 |
| 標語口號 | WE CARRY, WE CARE. |
| 營業據點數 | 全球 |
| 業務範圍 | 全球 |
| 产业 | 航運業 |
| 實收資本額 | 新臺幣 24,401,272,120元 |
| 网站 | tw.wanhai.com |
主要業務
主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及貨櫃出租業務，這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成以上。
歷史
1965年2月24日，萬海航運由陳勇與林柏壽等人所創立，初期以從事台灣、日本、東南亞間原木運輸為主要營業範圍。
1976年7月，鑑於國際海運有逐漸邁入貨櫃化服務之趨勢，萬海航運於民國65年7月間購置全貨櫃輪，開始台灣至日本貨櫃運輸服務，而從此樹立了萬海航運貨櫃服務的里程碑。往後數年陸續擴充船隊、船舶設備，並積極開闢新航線，在基隆港、台中港及高雄港均設有專用碼頭，目前共開闢了68條航線，84個直靠港，同時擁有87艘貨櫃輪的船隊，為遠東地區航次及服務網最密集的航運公司之一。
1999年，開闢越太平洋航線。
2008年6月，萬海航運陳家第二代三兄弟陳朝傳、陳朝亨及陳清治皆退出萬海航運董事會，陳柏廷由陳清治手上接下萬海航運董事長，正式完成家族接班[1]。
2002年，印度子公司成立並開闢紅海航線。
2003年，即自行派船以擴大紅海航線的經營；同年於日本東京承租大井五號專用碼頭。
2004年，開闢歐洲線，航線停靠安特衛普、鹿特丹及漢堡，但目前已停駛。
2016年第二季底，公司擁有94艘營運船舶，分別為自有船72艘，租船22艘，運力達萬24.3萬TEU，Alphaliner運力排名世界第19名。在碼頭方面，至本年度第二季底為止，共擁有高雄港第63，64，79，81號碼頭、臺中港第34號碼頭，日本大井5號碼頭，此外並與長榮海運、陽明海運共同經營台北港，與韓進海運，商船三井(MOL)共營越南的蓋梅碼頭。
2021年3月25日，萬海航運向現代重工船廠下訂5艘最大容量為13,200TEU貨櫃船。
2021年5月11日，萬海航運向三星重工下訂4艘最大容量為13,100TEU貨櫃船。
2022年10月20日，接收之前從三星重工建造的首兩艘13,100 TEU系列貨船。
2022年12月15日，接收之前從日本聯合造船公司建造的三艘3033TEU系列貨船。
2023年2月22日，接收之前從現代重工船廠建造的首艘13,200 TEU系列貨船。
2023年3月29日，接收之前從台灣國際造船建造的首艘3,100 TEU系列貨船。
2023年4月14日，接收之前從三星重工第四艘13,100TEU貨櫃船。
2023年4月18日，接收之前從日本聯合造船公司建造的三艘3,013TEU 與 3,055TEU 系列貨櫃輪系列貨船。
2023年4月21日，接收之前從現代重工船廠建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第二及第三艘。
2023年10月12日，接收之前從現代重工船廠建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第四及第五艘。
2023年12月19日，高雄港79，81 號碼頭櫃場興建工程，於(19)日吉時舉行動土祈福典禮。
創始股東
船隊
新來島1662TEU（裕春級）
內海2426TEU（通春級）
台船4333TEU（豐春級）
裕廊2646TEU（榮春級）萬海航運向裕廊船廠下訂4艘最大載櫃量為2646TEU貨櫃船，首艘已於2005年9月日交付並投入營運。
台船1809TEU（興春級）2005年12月9日，萬海航運向台灣國際造船下訂2艘最大載櫃量為1809TEU貨櫃船，首艘已於2009年3月20日交付並投入營運。
台船1871TEU（百春級）2007年12月18日，萬海航運向台灣國際造船下訂4艘最大載櫃量為1871TEU貨櫃船，首艘已於2011年10月14日交付並投入營運。
台船4680TEU（勇春級）2010年8月9日，萬海航運向台灣國際造船下訂6艘最大載櫃量為4680TEU貨櫃船，首艘已於2012年5月31日交付並投入營運。
台船1068TEU（遠春級）2010年8月9日，萬海航運向台灣國際造船下訂4艘最大載櫃量為1068TEU貨櫃船，首艘已於2012年7月交付並投入營運。
日本海洋聯合3055TEU（吉春級）2018年11月12日，萬海航運向日本海洋聯合下訂8艘最大載櫃量為3055TEU貨櫃船，首艘已於2020年9月18日交付並投入營運。
文沖2038TEU（蘭春級）2018年11月12日，萬海航運向中船黃埔文沖船舶下訂12艘最大載櫃量為2038TEU貨櫃船，首艘已於2020年12月31日交付並投入營運。
三星重工13100TEU（虹春級)「WAN HAI A07 虹春輪」為萬海航運公司在南韓三星重工船廠所建造的13,100TEU系列十三艘貨櫃船舶的第一艘 。 2021年5月11日，萬海航運向三星重工船廠下訂4艘最大容量為13,100TEU貨櫃船， 首艘於2022年10月20日交付並投入營運，萬海航運與南韓三星重工簽訂的13艘13,100TEU級系列船舶，預計於2025年下半年全數交付完畢。 WAN HAI A07 虹春輪 WAN HAI A08 東春輪 WAN HAI A09 皇春輪 WAN HAI A10 明春輪 WAN HAI A11 䆣春輪 WAN HAI A12 昕春輪 WAN HAI A13 涵春輪 WAN HAI A15 玥春輪 WAN HAI A16 曙春輪 WAN HAI A17 曦春輪 WAN HAI A18 滿春輪 WAN HAI A19 照春輪 WAN HAI A20 臨春輪 現代重工13200TEU（瀚春級)「WAN HAI A01 瀚春輪」為萬海航運公司在南韓現代重工船廠所建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第一艘， 2021年3月25日，萬海航運向南韓現代重工船廠下訂5艘最大容量為13,200TEU貨櫃船， 首艘於2023年2月22日交付並投入營運‧ WAN HAI A01 瀚春輪 WAN HAI A02 星春輪 WAN HAI A03 河春輪 WAN HAI A05 勢春輪 WAN HAI A06 長春輪 揚子江船業11923TEU(Paranagua Express級)出租船隻 2020年從新加坡太平船務購入兩艘運力最大載櫃量為11,923TEU集裝箱船，再出租德國赫伯羅特股份公司‧ Paranagua Express Navegantes Express 相關企業傳統產業
航海運輸
投資創投
金融保險
光電與科技
休閒觀光慈善
建設
網路媒體
獲獎紀錄
相關排名2008年，陳勇士紙萬海家族（士林萬海陳家）被美國富比士雜誌列為2008年台灣最有錢家族列表第29名，家族資產值超過千億新台幣。 参考资料
https://tw.wanhai.com/views/content/ContentPage.xhtml?q_content_id=188747&file_num=69682 外部連結
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
