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萬榮車站

此條目介紹的是臺灣鐵路公司臺東線的萬榮車站。关于磨万铁路的万荣站，请见「万荣站 (万象省)」。

萬榮車站為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名，但其位置並不在萬榮鄉，而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山（森榮）[2]。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。

萬榮車站

Wanrong Station
位置 臺灣
花蓮縣鳳林鎮
長橋里長德街17號
地理坐标23°42′51″N 121°25′0″E / 23.71417°N 121.41667°E / 23.71417; 121.41667
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 臺東線
距离距離花蓮端37.3公里
车站构造
站体类型平面車站
站台岸式月台、島式月台各一座
其他信息
车站代码6170
电报码ㄨㄢㄖ
车站等级三等站
历史
启用日期1914年3月8日
旧称馬里勿乘降場、萬里橋驛、萬里
营运信息
乘客數量
76[1]
排行第206名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
鳳林
4.8km
往花蓮
 臺東線
距離花蓮37.3km
 光復
5.6km
往臺東
位置
地图

歷史

萬榮原名「馬里勿」，在阿美族語中為「上坡」之意，日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正3年（1914年）3月8日設立馬里勿乘降場，為本站創建之緣起。大正7年改為萬里橋驛，戰後因行政區域重新劃分，萬里鄉成立，本站因處萬里鄉治所在地，遂於1952年1月15日更名為萬里站。後又因「萬里」與台北縣萬里鄉（現新北市萬里區）同名，遂於1958年6月1日改為萬榮鄉，本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982年東線鐵路拓寬完成，本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊，亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。

  • 1914年3月8日：設馬里勿乘降場（招呼站）[3]。
  • 1917年11月1日：改名為萬里橋驛[4]。
  • 1951年1月15日：因鳳林鎮西側新設「萬里鄉」，故配合地名，改名為萬里車站[5]。
  • 1958年6月1日：因鄉名與臺北縣萬里鄉同名，再度配合鄉名的更改，改名為萬榮車站。
  • 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

繁榮的過去

本站在1960至1970年代林田山伐木運轉時最為興盛，每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕，木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等站同樣，皆為台東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《台灣車站革沿》一書提到，當時萬榮站1970年代每日上車人數達700人次（一年23萬），每日客運收入新台幣6,000元，貨運每日150公噸，主要以木材為大宗。

不過隨著林田山在1980年代沒落，萬榮站的客貨運營收快速沒落。根據台鐵官方紀錄，1980年上車人數為4萬人，遠低於伐木業盛行的年代，但當時仍停靠台東線最高級的光華號列車。東拓完成改點後，台東線上開始有自強、莒光、復興等對號列車運行，但萬榮站僅有非對號列車停靠。再加上花東公路拓寬與公路運輸的普及，使得萬榮站的營運狀況大幅萎縮。1990年代糧食局的側線拆除，萬榮站貨運幾乎處於停擺的狀況，除了道渣之外其他貨運物品幾乎都難得一見。客運方面雖然之後有停靠莒光號等對號列車，但還是不敵林田山人口外流之缺，2004年度時上車人數僅7,718人，收入197萬元左右。但由於電腦連線售票及花蓮客運漲價，車站業績自2004年起至2017年每年都成長2成，2005年度營收285萬元，上車人數成長至15,011人。

車站概要

本站為萬榮鄉主要門戶，目前為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

萬榮車站過去除了販售知名的飯包便當之外，另一在地特產「剝皮辣椒」也曾是萬榮車站最佳伴手禮之一，過去只要曾在萬榮陸軍營區服役過的軍兵們每到放假、退伍歸鄉時必買，且一次必是一打半打的買回家。號稱軍中伙食「餐餐必有，夏熱食用可解暑，寒冬食用可禦寒」，雖然現在名聲已被鳳林市區的剝皮辣椒掩蓋過去，但仍為花蓮的著名的伴手禮之一。[6]

車站構造

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為76[1]，在台鐵各站中排行第206名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 36,219 36,517 72,736 [7] 99 199
1975 183,925 178,642 362,567 [8] 504 993
1976 171,996 163,057 335,053 [9] 470 915
1977 150,853 146,578 297,431 [10] 413 815
1978 無資料
1979
1980 82,872 71,289 154,161 [11] 226 421
1981 66,956 57,056 124,012 [12] 183 340
1982 45,373 37,401 82,774 [13] 124 227
1983 37,591 30,565 68,156 [14] 103 187
1984 35,749 29,081 64,830 [15] 98 177
1985 26,365 21,663 48,028 [16] 72 132
1986 25,056 19,835 44,891 [17] 69 123
1987 21,207 14,960 36,167 [18] 58 99
1988 17,563 11,797 29,360 [19] 48 80
1989 11,616 5,479 17,095 [20] 32 47
1990 8,555 4,331 12,886 [21] 23 35
1991 12,868 8,579 21,447 [22] 35 59
1992 16,848 11,617 28,465 [23] 46 78
1993 16,610 10,880 27,490 [24] 46 75
1994 17,282 12,176 29,458 [25] 47 81
1995 18,336 12,862 31,198 [26] 50 85
1996 17,156 10,063 27,219 [27] 47 74
1997 15,542 8,625 24,167 [28] 43 66
1998 14,350 7,049 21,399 [29] 39 59
1999 14,488 7,721 22,209 [30] 40 61
2000 12,917 6,184 19,101 [31] 35 52
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 10,176 5,777 15,953 [32] 28 44
2002 7,718 5,328 13,046 [33] 21 36
2003 5,978 4,369 10,347 [34] 16 28
2004 8,039 5,429 13,468 [35] 22 37
2005 13,097 7,040 20,137 [36] 36 55
2006 13,380 8,879 22,259 [37] 37 61
2007 12,862 8,697 21,559 35 59
2008 14,527 9,811 24,338 40 66
2009 15,201 9,693 24,894 42 68
2010 16,166 10,921 27,087 [38] 44 74
2011 17,124 12,100 29,224 [39] 47 80
2012 19,207 14,400 33,607 [40] 52 92
2013 18,863 14,014 32,877 [41] 52 90
2014 19,580 16,312 35,892 [42] 54 98
2015 21,171 18,415 39,586 [43] 58 108
2016 21,232 20,619 41,851 [44] 58 114
2017 19,721 20,960 40,681 [45] 54 111
2018 15,817 19,782 35,599 [46] 43 98
2019 15,058 18,541 33,599 [47] 41 92
2020 17,367 16,861 34,228 [48] 47 94
2021 14,088 12,568 26,656 [49] 39 73
2022 11,243 10,587 21,830 [50] 31 60
2023 13,820 14,061 27,881 [51] 38 76

相片集

  •  
    萬榮車站站房，攝於2006年
  •  
    萬榮車站月台與跨線天橋
  •  
    「花東新車站運動」計畫改建前站房，攝於2009年

參考文獻

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外部連結

 
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