臺北市幹線公車
台北市的類捷運公車路網系統
臺北市幹線公車(英語:Taipei Metro Bus) ,因其路網造型也被稱作八橫八縱幹線公車。為以台北市為主要服務範圍的「類捷運」公車系統。由原臺北市聯營公車十九條行經主要幹道之公車路線組成。特色是密集發車模式營運且因其路線多行經主要幹道,因此多結合公車專用道行駛。同時其提供臺北捷運、台北市聯營公車與新北市快速公車、幹線公車等大眾運輸間轉乘優惠,目前19條路線中,其中南北向為綠色,東西向為藍色,非屬前兩者為黃色。[1]
臺北市幹線公車 | |
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![]() 臺北市幹線公車識別標誌 | |
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概要 | |
管理機關 | 臺北市公共運輸處 |
地区 | ![]() ![]() ![]() |
运营 | |
開始运营 | 2017年7月5日(第一階段) 2018年4月2日(第二階段) 2023年6月30日(第三階段) 2024年7月1日(第四階段) |
运营單位 |
沿革
- 2014年,柯文哲競選台北市長,最重要的一項交通政見是重整公車路網,具體而言有四大方向:重新規劃路線、合併重複路線、取消無效率長路線、採用高效率短里程接駁。並且將公車路網重新分級為「快速、幹線、支線、微循環」四個層級。
- 此次的幹線公車路網圖,就是在這四大公車改革方向的基礎上所規劃[2],幹線公車為「類捷運」系統,平日班尖峰時刻班距4到6分鐘,離峰5到10分鐘,持電子票證搭乘,在1小時內於幹線公車、雙北市區公車雙向轉乘,即可享有半價優惠[1]。
- 2017年7月5日,正式上路實施第一階段民生、仁愛、松江新生、敦化及內湖等5線幹線公車[3]。
- 2018年4月2日,實施第二階段忠孝、信義、和平、南京、民權、中山、羅斯福、基隆路、重慶、復興、承德等11線幹線公車[1]。
- 2023年6月28日,交通局宣布自30日起原620路線公車更名為「北環幹線」,屆時將有17條幹線公車。[4]
- 2024年7月1日,原「綠1」路線公車更名為「南環幹線」,原「綠16」路線公車更名為「東環幹線」,更名後路線完全不變,屆時將有19條幹線公車。東環幹線是目前幹線公車內,唯一假日沒有服務的路線。[5]。
幹線公車路線
路線編碼 | 營運公司 | 營運區間 | 備註 |
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敦化幹線 | 大都會客運 | 麟光新村-榮總 | 原285路線。經新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路線名稱。 配置35輛低地板公車。 |
復興幹線 | 大都會客運 | 建國北路-景美 | 原74路線。經復興南路、復興北路、大安森林公園、公館。自107年4月2日起更改路線名稱。 配置28輛低地板公車。 |
承德幹線 | 大南汽車 | 新北投-捷運市政府站 | 原266路線。經承德路、捷運松江南京、捷運南京復興、捷運市府站。自107年4月2日起更改路線名稱。 配置50輛電動低地板公車。 |
中山幹線 | 光華巴士 | 天母-青年公園 | 原220路線,經中山北路,自107年4月2日起更改路線名稱。 全數配置35輛低地板公車。 |
重慶幹線 | 大都會客運 | 天母-東園 | 原601路線,經重慶北路,自107年4月2日起更改路線名稱 全數配置36輛低地板公車。 |
松江新生幹線 | 新店客運 | 青潭-復興北村 Qingtan-Fuxing N. Village |
原642路線,自106年7月5日起變更名稱。經新店北新路、景美、公館、新生南路、松江路
【行經: 捷運新店站(北新路)、 捷運公館站、國立臺灣大學、大安森林公園、 捷運忠孝新生站、光華商場、行天宮、台北漁市】 |
內湖幹線 | 大都會客運 | 東湖-衡陽路 | 原287路線。36(西元1947)年通車時為17路,臺北市最老路線之一,自106年7月5日起再度更改路線名稱。 配置34輛低地板公車。 |
羅斯福路幹線 | 欣欣客運 | 捷運動物園站-臺北車站 | 原236路線,經興隆路、羅斯福路,自107年4月2日起更改路線名稱。 本車行經捷運台大醫院站、臺北市立大學博愛校區、捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、捷運公館站、捷運萬芳醫院站、國立政治大學。 全數配置25輛低底盤公車。 |
基隆路幹線 | 新店客運 | 大崎腳-捷運市政府站 | 原650路線,經北新路、基隆路,自107年4月2日起更改路線名稱。 全數配置31輛低底盤公車。 |
北環幹線 | 光華巴士 | 北投士林科技園區-中華科技大學 | 原620路線,自112年6月30日起更改路線名稱。
行經兒童新樂園、捷運士林站、捷運劍南路站、捷運內湖站、捷運東湖站、南港軟體園區。 |
東環幹線 | 大都會客運 | 松德站-捷運劍南路站
(正線) (東環線繞駛新湖三路、堤頂大道路線) |
2024年7月1日,原綠16路線公車更名為「東環幹線」,更名後路線完全不變,班次調整,平日尖峰時期5到10分鐘就有一班,離峰時期則有固定班次,頭班車是06:30,末班車是19:30,假日停駛。東環幹線是目前幹線公車內,唯一假日沒有服務的路線。
路線行經劍南路(Y29)、樂群二路(Y30)、港墘路(Y32)、內科(Y33)、內湖運動公園(Y34)、舊宗(Y35)、松山(Y36)、永春(Y37)、象山(Y38)站等東環段車站。除了劍南路、松山、永春、象山已定站名,其餘都是方便得知位置而暫時命名。 8:00及9:00班次繞駛新湖三路、堤頂大道一段,有小部分路段離開主線,舊稱:「綠16繞」,現稱:「東環繞」。 |
南環幹線 | 台北客運 | 新店-台北市政府
[信義松仁路口(信義)] (安康路線) 捷運新店站(新店路)-台北市政府 (主線) |
2024年7月1日,原綠1路線公車更名為「南環幹線」。更名後路線完全不變,班次調整,平日尖峰時期5到10分鐘就有一班,離峰時期15到20分就有一班,安康路往市政府班次有固定,過了21:00後,15到25分鐘才有一班。假日15到25分鐘才會有一班,過了21:45班次固定。主線的頭班車是05:45,末班車則是22:30。安康路線的頭班車是05:25,末班車,平日是16:35,假日是16:05。
路線行經動物園(Y01)、政大(Y02)、馬明潭(Y03)、大坪林(Y07)等南環段車站。 除了動物園、大坪林已定站名,其餘都是方便得知位置而暫時命名。 |
仁愛幹線 | 台北客運 | 五福新村-南港花園社區 | 原263路線,自106年7月5日起更改路線名稱。本車行經捷運龍山寺站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、直行仁愛路、捷運市政府站、捷運永春站,配置28輛大宇低地板公車。 |
民生幹線 | 首都客運 | 麥帥新城-圓環 MacArthur Housing Complex - Taipei Circle |
原518路線,自106年7月5日起更改路線名稱。 配置33輛大宇低地板公車 (本線於90~97、99年過年期間,配合年貨大街開幕,將路線自圓環延駛至台北車站,並掛名為年貨公車) |
和平幹線 | 大都會客運 | 萬芳社區-衡陽路 | 原15路線,自107年4月2日起更改路線名稱。 本車行經捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、國立臺灣師範大學、大安森林公園、捷運科技大樓站、國立臺北教育大學、捷運六張犁站。 全數配置20輛低底盤公車。 |
忠孝幹線 | 三重客運 | 蘆洲-松山車站 | 原232副線路線,經忠孝東路、忠孝西路,自107年4月2日起更改路線名稱。 全數配置30輛低底盤公車。 |
信義幹線 | 首都客運 | 捷運昆陽站-臺北車站 | 原588路線,經信義路,自107年4月2日起更改路線名稱。 全數配置30輛低底盤公車。 |
南京幹線 | 首都客運 | 南港高工-圓環 | 原棕9路線,經南京東路、南京西路,自107年4月2日起更改路線名稱。 全數配置35輛低底盤公車。 |
民權幹線 | 首都客運 | 南港-臺北橋 | 原紅32路線,經民權東路、民權西路,自107年4月2日起更改路線名稱。 本車行經捷運南港站、捷運葫洲站、捷運東湖站、國防醫學院、行天宮、捷運中山國小站、捷運民權西路站。 全數配置30輛低底盤公車。 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 吳堂靖. 類捷運11條幹線公車4月2日上路. 中國時報. 2018-04-01 [2020-04-12]. (原始内容存档于2020-04-12).
- ^ Lo. 柯P選前承諾!北市推5幹線「公車路網」,7月起轉乘有優惠. 關鍵評論網. 2017-01-13 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-03-19) (中文(臺灣)).
- ^ 陳芃、 張立勳. 幹線公車路網 最快7月上路. 中國時報. 2017-01-13 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-03-19) (中文(臺灣)).
- ^ 劉彥宜. 北市北環幹線6/30起營運 串連士林、港湖. 中時新聞網. 2023-06-28 [2023-06-29]. (原始内容存档于2023-06-29) (中文(臺灣)).
- ^ 林承鴻. 班距縮短!北市公車南環、東環幹線7/1上路. 自由時報 (台北). 2024-06-28 [2024-06-29] (中文(臺灣)).