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南港轉運站興建營運移轉案

（重定向自臺北市南港轉運站興建營運移轉案）

南港轉運站興建營運移轉案，又稱南港轉運站BOT案，南港轉運站為東區門戶計畫區最重要的交通樞紐，由臺北市公共運輸處負此案，是將臺北市南港區南港轉運站相關交通建築設施[註 1]，進行委外BOT興建與營運的招標案。

基地條件及現況

  • 南港轉運站西站：已於2017年4月18日正式啟用[1]，暫時委託國光客運營運[2]。
  • 南港轉運站東站：於2020年10月20日由新光人壽取得最優申請人，目前已動工[3]，預計2025年12月完工。
  • 南港轉運站商三站：尚待都更[4]。

招標內容

  1. 新建南港轉運站東站，並負責營運東站與東站的附屬事業（BOT）。
  2. 營運南港轉運站西站（OT）。
  3. 營運南港轉運站商三站（OT）。
  4. 契約期間共計50年[2]。

工程爭議

2020年，南港轉運站東站由新光人壽動工，預計2025年12月完工。2024年5月，台北市議員游淑慧發現東站工程進度為34.7%，落後表定工程的50%、台北市公共運輸處的查核紀錄也有問題。台北市公共運輸則認為進度符合預期[5]。台北市議員林延鳳也以「擺爛」一詞，批評新光人壽在工程中的應對作為[6]。

2024年9月，林延鳳指責南港轉運站BOT案招商時，北市府除了修改南港轉運站招商條件外，新光人壽副總經理吳欣盈也開始擔任民眾黨公職，有利益衝突之嫌[7]。10月，游淑慧發現工程延宕時，圍籬出現招租訊息，於是在議會質疑該招租合法性[8][9]。

相關條目

外部連結

參考文獻

  1. ^ 葉思含. 南港轉運站西站今營運 東北部地區最受惠. 自由時報. 2017-04-18 [2018-11-13]. （原始内容存档于2019-10-15）. 
  2. ^ 2.0 2.1 黃建豪. 發展北台灣最大轉運中心 南港商三特、轉運站招商. 自由時報. 2018-01-05 [2018-11-13]. （原始内容存档于2020-04-18） （中文（繁體））. 
  3. ^ 魏喬怡. 新壽南港轉運站BOT開工 投報率上看4％. 工商時報. 2022-11-05 [2023-04-19]. （原始内容存档于2023-04-18）. 
  4. ^ 曾百村. 南港商三都更、轉運站 招商. 中國時報. 2018-01-06 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-04-01） （中文（繁體））. 
  5. ^ 黃敬文. 南港轉運站BOT蓋5年進度只有3成 公運處堅稱符合進度挨批. 工商時報. 
  6. ^ 新壽南港轉運站投資計劃書曝 明知工期5年卻延宕. 東森新聞. 
  7. ^ 唐詩晴; 林大帷; 林詠琪; 陳泊翰. 北市科.南港BOT均新光人壽低價得標 柯送官送地?. 民視新聞網. 
  8. ^ 許皓婷. 新壽違法公然招租？議員轟蔣萬安視而不見. 三立新聞. 
  9. ^ 林承鴻. 林延鳳爆南港轉運站未完工卻違約招租 北市府不知情. 自由時報. 

注釋

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