直-8Z-8)是中华人民共和国仿制法国SA321“超黃蜂直升机的版本,由中国直升机设计研究所、昌河机械厂(現為昌河飞机工业公司)等单位共同研制。1976年开始研制,1985年12月11日在江西景德镇首飞。1989年,首架生产型直-8交付中国人民解放军海軍航空兵使用,有掃佈雷和反潛能力。[1]1997年該機獲得国家科技进步二等奖。[2]直-8量產後產量一直不大,因此外界推測可能有某些技術瓶頸。加上2005年前,解放軍海軍尚未大量装备大型水面艦艇,中小型艦艇上更適合直-9之類輕型直升機,因此總量約15-20架之間。2005年後,外界猜測是因量產技術獲得突破與新發動機的取得,直-8F型較多於媒體和航展上曝光。2007年,解放軍海軍配合大型兩棲艦艇的下水,開始大批量列裝直-8F,目前已超過百架。並出現了名為AC313的民用機版。[3]

直-8
武警用Z-8WJS
类型 運輸直升机
原产国  中华人民共和国
制造商 中国直升机设计研究所
昌河机械厂(現為昌河飞机工业公司)等[1]
首飞 1985年12月11日[2]
状态 現役
主要用户  中华人民共和国
制造数量 200+
发展自 超級黃蜂式直升機
衍生型 AC313直升機
直-18

性能諸元

 
直-8A型數據
  • 引擎:3部渦軸-6發動機;兩台在減速器前,一台在後;單台最大起飛功率1128千瓦(1550馬力
  • 起落架:前三点双腔轮式起落架
  • 最大起飛重量:13000公斤
  • 正常有效載重:3000公斤
  • 最大吊運重量:5000公斤
  • 極限速度:273公里/小時
  • 最大航程:800公里
  • 最大续航时间:4小时06分鐘。[2]
  • 油箱:由3组8个软油箱组成,总有效容积3900。每组油箱均有一个重力加油口,位于机身左侧。[1]
  • 載客量:27~39名
  • 空重:7095公斤
  • 最大商載:3000公斤
  • 經濟巡航速度:232公里/小时
  • 爬升率:6.6公尺/秒
  • 動升限:3050
  • 懸停高度
    • 地效:1900公尺
    • 無地效 :1248公尺

[4]

機型

 
中国人民解放军空军的Z-8A
 
解放军空降兵用Z-8KA,具备水上起降能力
  • 直8反潛警戒型:法國購入的SA-321Ja之改裝型,裝有雷達和魚雷掛架。
  • 直8遠程偵查型:法國購入的SA-321Ja之改裝型,裝有光學和電子偵查設備,曾用於南極科研。
  • 直8國產運輸型,即直-8A:70%左右零件國產化的中國自製版,90年代少量配於海軍和陸戰隊。
  • 直8救護醫療型,即直-8JH:2008年公開的救護機,配有醫療設備。
  • 直8空中預警型:直-8F改裝的艦載空中預警機型,裝有折疊式大雷達。
  • 直8海上防衛型:直-8F改裝的武裝機在亞丁灣派遣艦隊中亮相,裝有紅外線裝置和12.7mm機槍、魚雷掛架。
  • 直8通用运输型,即直-8F:直-8A的最新改型,[5]於2002年开始研制,2004年8月28日首飞,2005年4月完成平原试飞,同年10月23日至11月7日,進行高原地区试飞。[5]该型机主要是换装加拿大普惠公司PT6B—67A发动机。[6]最大起飞功率提高到1448千瓦,升限提高到4700米,有效地效悬停由1900米提高到2800米。引擎能在4500米高原启动,发动机首翻期增加至3500小时。进气口增加防沙装置。原有的金属桨叶被帶有除冰能力的复合材料桨叶所代替。[5]
  • 直8高原防衛型:即直-8G為了青藏高原上面的低密度空氣飛行環境設計[7],可飛行高度超過8千米。
  • 直8空降搜索型,即直-8K/KA:配備空軍的直-8F改型,加強紅外線和夜視能力,多數漆為藍色迷彩。
  • 直-8G/直-18:在原来的直-8F的基础上,將主旋翼和尾浆换成复合材料,改进传动系统,更换大功率发动机,改进航电系统;将原机的船型底改为平底设计並取消浮筒;在机身两侧增设短翼,在机身短翼内安置起落架。直-8大改早期可能使用国外的BK2500或是TV7-117V发动机,后期改为国内的WZ10发动机。据称新编号为直-18。
  • AC313:直-8的民用型号。在原有型号基礎上,采用最新技术,按照国际适航标准和适航审定程序自主研发的民用直升机。[8]
  • 直-8L:直-8陸航机,特徵是宽机身改型。在直-18/直-8G基础上做出加宽机身、将地板油箱转到外置浮筒、侧面棱线、双侧大开门等改进,以扩大货仓容积、适应军方需求。整体外观接近AW-101CH-53,被称为“中华种马”。
  • AC313A:尚在研发中[9],是直-8宽民用型。在直-8宽基础上换装涡轴-10发动机并做出气动修型。

事件

  • 2008年5月四川汶川大地震后,有多架直-8直升机被派往地震灾区参与人员和救灾物资运送。[10][11]
  • 2019年10月11日,南部戰區第75集團軍「第121空中突擊旅」一架直-8G演習撞山墜毀,造成機上3人犧牲。[12]
  • 2021年5月10日10:17,应急管理部森林消防局昆明航空救援支队所属“CFR-02308”森林消防直升机(机型直-8A)坠入云南省大理洱海,机上4人全部遇难(2名飞行人员,2名空中机械师)。[13]

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 直-8中型多用途直升机页面存档备份,存于互联网档案馆),空军世界
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 直8运输直升机页面存档备份,存于互联网档案馆),中國航空工業集團公司,2008-8-26
  3. ^ Grolleau, Henri-Pierre. "Hello EC225, Goodbye Super Frelon". Air International, June 2010, Vol 78 No. 6. UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. p. 12.
  4. ^ 直八[永久失效連結],直升机乐园
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 直-8F页面存档备份,存于互联网档案馆),空军世界
  6. ^ 直8通用运输直升机[永久失效連結],中國航空工業集團公司,2008-8-26
  7. ^ 央視官方頻道-直8高原型. [2019-10-24]. (原始内容存档于2020-05-01). 
  8. ^ AC313型13吨民用直升机页面存档备份,存于互联网档案馆),空軍世界
  9. ^ 国防军事早报. AC313A直升机首飞在即 顺利完成地面联合试验. 中国军视网. 2022-03-19 [2022-03-21]. (原始内容存档于2022-03-21) (中文). 
  10. ^ 汶川十年:中国军队航空救援能力明显提升-新华网. [2021-12-29]. (原始内容存档于2020-08-12). 
  11. ^ 背景资料:部分参与汶川地震救灾直升机介绍. www.chinanews.com.cn. [2021-12-29]. (原始内容存档于2015-06-06). 
  12. ^ 中時新聞網. 港媒:演練突擊香港 陸直升機墜毀11死 - 軍事. [2021-12-29]. (原始内容存档于2019-10-31) (中文(臺灣)). 
  13. ^ 《救援直升机上4人全部遇难》,2021年05月11日,云南省大理市人民政府新闻办公室通报. [2021-05-14]. (原始内容存档于2021-05-14). 

外部链接

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