皇后區廣場車站
位於紐約市的鐵道車站
（重定向自皇后區廣場車站 (IRT法拉盛線)）
提示：此条目的主题不是皇后廣場車站。皇后區廣場車站（英語：Queensboro Plaza station）是美國紐約地鐵一個高架同月台平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端皇后廣場上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。
皇后區廣場 Queensboro Plaza     | ||||||||||||||||||||||||
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 紐約地鐵車站 (地鐵) | ||||||||||||||||||||||||
 上層月台 | ||||||||||||||||||||||||
| 車站統計 | ||||||||||||||||||||||||
| 地址 | 紐約州紐約市皇后區27街及皇后廣場 | |||||||||||||||||||||||
| 鎮區 | 皇后區 | |||||||||||||||||||||||
| 位於 | 長島市 | |||||||||||||||||||||||
| 坐標 | 40°45′2.35″N 73°56′25.24″W / 40.7506528°N 73.9403444°W | |||||||||||||||||||||||
| 系統 | A系統（IRT）、B系統（BMT） | |||||||||||||||||||||||
| 軌道路線 | BMT阿斯托利亞線 IRT法拉盛線 | |||||||||||||||||||||||
| 服務路線 | 7  （任何時候停站） <7>  （僅繁忙時段的尖峰方向停站） N （任何時候停站） W  （僅平日停站） | |||||||||||||||||||||||
| 連接 |  NYCT巴士：Q32、B62 MTA巴士：Q39、Q60、Q66、Q67、Q69、Q100、Q101、Q102 | |||||||||||||||||||||||
| 結構 | 高架 | |||||||||||||||||||||||
| 樓層 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2個島式月台（每層1個） 跨月台轉乘 | |||||||||||||||||||||||
| 軌道 | 4條（每層2條） | |||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||
| 啟用 | 1916年11月16日（法拉盛線） 1917年2月1日（阿斯托利亞線）[1] | |||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 461[2] | |||||||||||||||||||||||
| 無障礙環境 | 可跨月台無障礙轉乘 | |||||||||||||||||||||||
| 運輸 | ||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2016） | 4,105,500[3] ▲ 8.8% | |||||||||||||||||||||||
| 排行 | 125/422 | |||||||||||||||||||||||
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車站構造
軌道配置圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3F | 东行站台 |   （平日 ） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（39大道）
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| 島式月台，7號線左側開門，N、W線右側開門 | ||
 往法拉盛-緬街（33街-羅森街）  黃昏尖峰時段往法拉盛-緬街（61街-伍德賽德）
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| 2F | 西行站台 |  往康尼島-斯提威爾大道（萊辛頓大道/59街） 平日往白廳街-南碼頭（萊辛頓大道/59街）
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| 島式月台，N、W線列車左側開門，7號線列車右側開門 | ||
| （ 早上尖峰時段） 往34街-哈德遜調車場（法庭廣場）
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| 1F | 夹层 | 閘機、車站詢問處 |
| G | 街道 | 出入口 |
此兩層車站設有兩個島式月台（每層一個）和四條軌道。其位於道路的南側，但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層，而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT阿斯托利亞線（在南面匯入60街隧道連接經60街隧道前往BMT百老匯線）使用西側兩條軌道（羅盤北面）而IRT法拉盛線使用東側兩條軌道。
2014年，車站由紐約市公共運輸局員工翻新（而不是由外部承包商）。由電腦輔助的控制塔安裝在南端，IRT法拉盛線自動化的一部分。
參考資料
- ^ First Train Runs On Elevated Line to Astoria Section. Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –通过Newspapers.com. 参数
|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) - ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
外部連結
- BMT-Lines.com — Astoria and Flushing Lines
- The Subway Nut — Queensboro Plaza Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA's Arts For Transit — Queensboro Plaza
- Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View