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牙買加-179街車站

牙買加-179街車站（英語：Jamaica–179th Street station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線一個快車總站，位於皇后區牙買加（英语：Jamaica, Queens）山邊大道與179街交界下方，設有F線（任何時候停站）、E線（僅繁忙時段停站）列車服務，亦有部分E線列車以此為總站。此站有15個出口，包括兩個位於牙買加邨（英语：Jamaica Estates, Queens）米德蘭公園道的出口。

 牙買加-179街
Jamaica–179th Street
 "F" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
往曼哈頓方向月台。一列R160型F線列車停靠往曼哈頓方向慢車月台
車站統計
地址紐約州紐約市皇后區179街及山邊大道（英语：Hillside Avenue）
鎮區皇后區
位於牙買加（英语：Jamaica, Queens）、牙買加邨（英语：Jamaica Estates, Queens）
坐標40°42′45″N 73°47′04″W / 40.712459°N 73.78448°W / 40.712459; -73.78448
系統B系統（IND）
軌道路線IND皇后林蔭路線
服務路線   E limited rush-hour service （limited rush-hour service）
​   F all times （任何時候停站） <F> two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
連接巴士 NYCT巴士：Q1、Q2、Q3、Q17、Q36、Q43、Q76、Q77、X68
巴士 MTA巴士：Q110
巴士 NICE巴士（英语：Nassau Inter-County Express）：n1、n6、n6X、n22、n22X、n24、n26
結構地下
月台2個島式月台
軌道4條
其他資訊
啟用1950年12月11日，​74年前​（1950-12-11）[1][2]
車站編號254[3]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[4][5]
運輸
乘客數量
（2016）		6,783,119[6] ▼ 1.7%
排行64/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
帕森斯林蔭路
E rush hours
快車
慢車 		起訖站
169街
E two p.m. rush hour trips in the northbound direction only ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction
往康尼島-斯提威爾大道
位置
牙買加-179街車站在紐約地鐵的位置
牙買加-179街車站
牙買加-179街車站在纽约市的位置
牙買加-179街車站
牙買加-179街車站在纽约州的位置
牙買加-179街車站
軌道配置

圖例
上層
上層軌道末端
上層接續軌道
往下層接續軌道
下層
(east of station)
下層接續末端
往慢車軌道
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務） 僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務）

此站在1950年開放時就成為了皇后林蔭路沿線最繁忙的車站。在凋零一段時間後，1980年代和2000年代車站翻新了兩次。另外此站還是與未曾興建前往皇后村的延長線車站之一，此站向東設有8條儲車道，是所有紐約地鐵車站當中最多。

車站結構

G 街道層 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處
  升降機在179廣場及山邊大道東南角
P
月台層 		1號軌道     往康尼島-斯提威爾大道（只限上客）（169街）
島式月台，左/右側開門  
3號軌道     往世界貿易中心（只限繁忙時段上客）（帕森斯林蔭路）
    往康尼島-斯提威爾大道（只限上客）（169街）
4號軌道     （繁忙時段 ）總站軌道
島式月台，左/右側開門  
2號軌道     總站軌道

此地下車站類似典型快車站，設有兩個島式月台和四條軌道[7]。向東設有大型儲車軌道和接續車廠，各設有兩層四條接續軌道[8]，延長約0.25英哩[9]至185街附近[a][8]。

註釋

  1. ^ Some sources state that the relay tracks end at 184th Street.[10] Others state that the tracks extend to 184th Place/185th Street or 186th Street.[11][12][13][14]

參考資料

  1. ^ New Subway Link Opened In Queens: Mayor, Not Using His Own Dime, Dedicates Hillside Extension and Pledges Fine Service (PDF). The New York Times. December 12, 1950 [June 30, 2015]. 
  2. ^ Subway Link Opens Monday. nytimes.com. The New York Times. December 6, 1950 [June 30, 2015]. 
  3. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  4. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  5. ^ More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."
  6. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  7. ^ The Jamaica Plan - Final Environmental Impact Statement; Chapter 17 – Transit and Pedestrians (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. [August 14, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-01）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Hillside Avenue Extension, Route 108-Section 13. [July 10, 2016]. （原始内容存档于2022-01-05）. 
  9. ^ Verhovek, Sam Howe. For Shelter, Homeless Take the E Train. nytimes.com. The New York Times. November 21, 1988 [July 15, 2015]. （原始内容存档于2017-10-13）. 
  10. ^ Hillside Ave. Extension Of Subway Opens Dec. 11 (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. December 1, 1950: 9 [February 14, 2017]. 
  11. ^ Subway Plan Presented: Board of Estimate Gets Queens Extension Program (PDF). The New York Times. July 20, 1946 [August 12, 2016]. 
  12. ^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949. 
  13. ^ Subway Extension In Queens Is Voted (PDF). The New York Times. August 2, 1946 [June 30, 2015]. 
  14. ^ Marks, Seymour. Phantom Subway: Ideal Spot to Park (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. January 20, 1959: 3 [February 14, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-25）. 

外部連結

 
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