维基百科

淺草橋站

位於日本東京都台東區的鐵道車站

淺草橋站（日语：浅草橋駅／あさくさばしえき Asakusabashi eki */?）是位於日本東京都台東區淺草橋一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。台東區諸站中本站為位置最南者。

淺草橋站
東口（2022年7月）
東口（2022年7月）
日语名称
浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi
车站概览
位置 日本東京都台東區淺草橋一丁目
地理坐标35°41′49″N 139°47′10″E / 35.69694°N 139.78611°E / 35.69694; 139.78611
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置
地图

此站有JR東日本的總武本線支線（運行系統是中央·總武線各站停車）與都營地下鐵的淺草線停靠，是轉乘站。JR東日本車站依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。JR中央·總武線各站停車車站編號是「JB 29」、都營地下鐵淺草線車站是「A 16」。

歷史

車站構造

JR東日本

JR東日本 淺草橋站
 
東口（2019年5月6日）
日语名称
浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi
车站概览
位置  日本東京都台東區淺草橋一丁目18番1號
地理坐标35°41′50.3″N 139°47′9″E / 35.697306°N 139.78583°E / 35.697306; 139.78583 (JR 淺草橋站)
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
其他信息
电报码クサ
历史
启用日期1932年（昭和7年）7月1日
上車人次
統計年度		平均每日54,593[3]人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
秋葉原
JB 19
1.1km
往三鷹
   中央·總武緩行線
（總武本線支線）
JB20
距離錦糸町2.3km
距離千葉36.7km
 兩國
JB 21
0.8km
往千葉
位置
 
备注
設有綠色窗口
 東京都區內車站

本站為相對式月台2面2線的高架站。東西兩側皆有出口，但西口在6點前及晚上11點30分後不開放。此外，東口可轉乘都營地鐵淺草線。本站起往千葉方向由千葉支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）管轄。

2016年3月26日連通西口剪票口與月台的電梯啟用，是開業以來首度導入無障礙設施。東口、西口付費區內皆有廁所。

本站設有自動驗票閘門，東口在舉行隅田川花火大會時會加設簡易Suica驗票閘門。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1   總武線（各站停車） 西行 秋葉原、新宿、三鷹方向
2 東行 錦糸町、市川、船橋、千葉方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 1號線LED列車資訊顯示器是顯示未直通的「東京」、「上野」方向（需在秋葉原站轉乘山手線或京濱東北線前往）。另外，月台可見「這裡不是淺草。前往淺草請利用都營淺草線。若步行前往須30 - 40分鐘。」的提醒語句。
  •  
    西口（2010年7月）
  •  
    東口閘口（2019年6月）
  •  
    西口閘口（2019年6月）
  •  
    未安裝月台閘門的月台（2019年11月）
  •  
    月台（2021年6月）

東京都交通局

東京都交通局 淺草橋站
 
出入口（2014年12月27日）
日语名称
浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi
车站概览
位置  日本東京都台東區淺草橋一丁目18番11號
地理坐标35°41′50.4″N 139°47′10.5″E / 35.697333°N 139.786250°E / 35.697333; 139.786250 (都營地下鐵 淺草橋站)
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
其他信息
电报码橋（站名簡稱）
历史
启用日期1960年（昭和35年）12月4日
上下車人次
統計年度		平均每日60,454[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
東日本橋
A 15
0.7km
往西馬込
   淺草線
A16
距離西馬込15.2km
 藏前
A 17
0.7km
往押上〈晴空塔前〉
位置
 

島式月台1面2線地下車站。月台層（地下2樓）與剪票口層（地下1樓）之間設有電梯與電扶梯。大廳設有廁所。A1出入口與剪票口層之間也設有電梯[5]。

本站為門前仲町站務管區淺草橋站務區，管理淺草橋站 - 押上站間各站（但押上站由京成電鐵管理）。

月台配置

月台 路線 目的地
1   淺草線 西馬込、京急本線、羽田機場方向
2 淺草、押上、京成本線、北總線、成田機場方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 站內有「雷門、淺草寺的最近車站為淺草站。」的看板。
  • 近年，站名標下有「人形的久月 總本店前」的副站名板。
  • 押上方向有剪式橫渡線與一條拖上線，本站是往押上方向始發班次的起點站以及來自押上方向的最終班次終停站。誤點時，來自京急線方向的列車會在本站折返，而且也是試營運列車的折返站。另外，拖上線在開業時為上行本線，現在的上行本線在當時為拖上線。但現在拖上線已設置止衝擋，無法往藏前方向前進。
  • 機場快特在隅田川花火大會時增停本站。
  •  
    淺草線剪票口（2007年2月25日）
  •  
    都營地下鐵月台（2023年6月10日）

利用狀況

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為53,911人[使用人數 1]。
    該公司車站當中次於武藏浦和站排行第91位。
  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為60,454人（上車人次30,341人、下車人次30,113人）[使用人數 2]。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 都營地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
2003年（平成15年） 55,492 −4.4%
2004年（平成16年） 54,129 −2.5%
2005年（平成17年） 53,600 −1.0%
2006年（平成18年） 53,758 0.3%
2007年（平成19年） 55,086 2.5%
2008年（平成20年） 54,864 −0.4%
2009年（平成21年） 53,999 −1.6%
2010年（平成22年） 53,966 −0.1%
2011年（平成23年） 52,036 −3.6%
2012年（平成24年） 55,722 7.1%
2013年（平成25年） 56,585 1.5%
2014年（平成26年） 56,949 0.6%
2015年（平成27年） 58,593 2.9%
2016年（平成28年） 59,150 1.0%
2017年（平成29年） 60,454 2.2%
2018年（平成30年） 61,500 1.7%

各年度1日平均上車人次（1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 來源
1932年（昭和07年） [備考 1]6,818 [東京府統計 1]
1933年（昭和08年） 9,087 [東京府統計 2]
1934年（昭和09年） 10,753 [東京府統計 3]
1935年（昭和10年） 12,041 [東京府統計 4]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本 		都營地下鐵 來源
1953年（昭和28年） 41,104 未
開
業 		[東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 42,120 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 44,035 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 46,619 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 48,430 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 49,966 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 52,435 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 55,508 [備考 2]4,957 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 59,393 7,289 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 64,615 9,600 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 69,730 16,201 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 75,343 21,182 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 78,706 24,711 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 82,620 27,364 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 84,791 29,521 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 85,953 30,839 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 75,736 31,329 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 73,167 34,041 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 72,219 35,175 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 71,444 35,575 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 67,351 33,301 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 67,581 33,036 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 65,473 32,178 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 67,142 32,386 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 64,622 31,915 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 63,847 30,532 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 61,175 28,361 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 56,597 26,638 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 53,775 25,534 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 53,430 24,956 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 52,582 24,921 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 53,099 25,112 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 53,077 25,186 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 54,915 26,132 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 62,148 27,298 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 59,011 28,310 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 59,526 28,734 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 60,962 30,104 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 64,669 33,104 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 66,471 29,118 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 65,551 34,282 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 63,605 33,712 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 62,943 32,956 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 62,614 32,849 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 61,080 32,540 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 59,490 32,003 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]58,658 30,825 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]57,537 29,962 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度 JR東日本 都營地下鐵 來源
2001年（平成13年） [JR 3]56,602 29,173 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]56,594 29,162 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]55,414 27,970 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]54,405 27,208 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]54,178 26,915 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]54,322 27,019 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]54,894 27,691 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]54,347 27,656 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]53,612 27,206 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]53,014 27,182 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]51,475 26,265 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]52,259 27,939 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]53,327 28,410 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]53,432 28,651 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]53,954 29,521 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]54,070 29,740 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]54,593 30,341 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]55,061 30,951 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]53,911
備註
  1. ^ 1932年7月1日開業。開業日から翌年3月31日までの計274日間を集計したデータ。
  2. ^ 1960年12月4日開業。開業日から翌年3月31日までの計118日間を集計したデータ。

車站周邊

JR車站東口周邊有「久月（日语：久月）」與「吉德（日语：吉徳）」等日本人形批發與模型製造商，總武線南側有服飾批發店聚集。

 
總武線高架下的商店

車站南方的柳橋一丁目在1999年以前是花柳界（日语：花街）。現在則有屋形船碼頭。車站北方的舊茅町為「每日新聞」發源地。

巴士路線

東口江戶通上有都營巴士「淺草橋站前」巴士站，西口有台東區循環巴士「めぐりん」的「淺草橋站北」巴士站、「ぐるーりめぐりん」的「淺草橋地區中心」巴士站。

都營巴士的「淺草橋」巴士站在本站跨越神田川的靖國通與江戶通上（馬喰町站附近）。

淺草橋站前

淺草橋站北

淺草橋地區中心

相鄰車站

東日本旅客鐵道
  總武線（各站停車）
兩國（JB 21）－淺草橋（JB 20）－秋葉原（JB 19）
  都營地下鐵
  淺草線
■機場快特
通過
■機場快特以外的列車類別
東日本橋（A 15）－淺草橋（A 16）－藏前（A 17）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 17–19. 
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  3. ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）. 
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  5. ^ 駅立体図. [2017-06-04]. （原始内容存档于2019-12-05）. 

來源

JR、地下鐵一日平均使用人數
  1. ^ JR東日本 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔，存档日期2001-05-06.
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JR東日本1999年度以後上車人次
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  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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JR、地下鐵統計資料
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