高鐵桃園站

高鐵桃園站

HSR Taoyuan Station
高鐵桃園站; HSR Taoyuan Station
位置	中華民國（臺灣）; 桃園市中壢區青埔里; 高鐵北路一段6號
地理坐标	25°0′54″N 121°12′52″E / 25.01500°N 121.21444°E
车站类别	高鐵車站
运营者	台灣高速鐵路
途经线路	台灣高速鐵路
换乘交通	機場線高鐵桃園站
车站构造
站体类型	地下車站
站台	側式月台2座
股道	4
其他信息
车站代码	TAY／04
历史
启用日期	2006年11月16日; 2007年1月5日（正式通車）
营运信息
乘客數量;	45,816人次
排行	第4名（2023年）
首班车	台灣高速鐵路; 往南港：06:49（502次）; 往左營：06:49（803次）
末班车	台灣高速鐵路; 往南港：23:25（862次-平日適用）、; 23:58（1698次-連續假期適用）; 往台北：23:40（696次）; 往台中：23:21（567次）; 往左營：22:35（295次-平日適用）、; 22:41（1337次-連續假期適用）
邻近车站
桃園站月台配置圖
桃園站月台配置圖
	圖例
	† 路線圖不按真實比例; 本模板：查看; 讨论; 编辑;
位置
位置

高鐵桃園站是台灣高鐵的鐵路車站，原規畫設址於桃園市八德區南邊^[2]，今位於桃園市中壢區青埔，俗稱高鐵青埔站^[3]^[4]。除了車站大廳與出入口外，台灣高鐵的運務管理中心及行控中心亦設於此。因受惠於機場捷運有同名車站共站，故成為台灣西部地區民眾往來桃園國際機場的重要轉運站。至2016年為止，使用人次為高鐵車站第四名，次於台北、台中、左營等3站^[5]。

車站概要

車站因鄰近空軍桃園基地而有航空地域建築限制，且設站地點地勢較高，在經費允許下設計為地下車站，只有在進入高鐵站前，從高架路線轉為地下路線，其餘路線在桃園全境內皆為高架路線。由於月台與軌道皆設於地下，為了解決列車高速通過引起的活塞效應而需設置解壓井，但初通車時解壓井設計不當，列車時速被限制為120公里；直到2011年改善工程完成，列車才得以以正常的高鐵通過列車時速300公里通過^[6]。空軍桃園基地也因航空限高解編而於2013年6月解除^[7]。

桃園機場捷運高鐵桃園站位於高鐵車站北邊高鐵北路一段上，除了經由戶外通道與高鐵車站一樓連接外，另設有專用通道和閘門與高鐵車站地下一樓連接，高鐵旅客可藉由此來往臺灣桃園國際機場及桃園市、新北市、臺北市等沿線地區。

歷史

2002年5月30日：開始動工。
2006年11月10日：正式啟用。
2007年1月5日：高鐵板橋－左營段通車，開始停靠列車^[8]。
2009年12月16日：增設中華航空報到櫃檯^[9]。
2010年3月1日：增設長榮航空報到櫃檯。
2014年2月28日：撤除長榮航空報到櫃檯。
2015年1月1日：撤除中華航空報到櫃檯^[10]。
2017年3月2日：桃園捷運機場線高鐵桃園站啟用。
2018年春季連續假期疏運期間：因應桃園機場旅運需求，台灣高鐵新增連續假期限定之半直達車，為區分當時13xx次為南港發車後停靠台北、板橋後直達台中，台中以南各站皆停，因此千位數將以「33xx次」代表該車次不停板橋，增停桃園（期間班距額度為9至37班，車次編號為3300至3349之間，停靠站採用與南下333次相同的停站方式：南港發車後停靠台北、桃園後直達台中（不停板橋），台中以南各站皆停）。
2018年7月1日：高鐵大改點，3xx/13xx次（台中以北直達，台中以南各站皆停）不停靠板橋站，並改為停靠本站。

車站構造

高鐵桃園站為地下車站，設有側式月台兩座，總樓地板面積為81,516平方公尺^[11]。
與桃園捷運高鐵桃園站共站。

月台配置

1	1	█ 臺灣高速鐵路（南下）	往左營方向
2	無月台	█ 臺灣高速鐵路（南下）	通過線
3	無月台	█ 臺灣高速鐵路（北上）	通過線
4	2	█ 臺灣高速鐵路（北上）	往臺北、南港方向

車站樓層

高鐵桃園站驗票閘門

高鐵桃園站北上路線圖

一般列車停靠於南下月台

卡通頻道動畫人物造型列車停靠於南下月台

地面

大廳層

出入口、售票處、自動售票機、驗票閘門
洗手間、服務台、旅遊服務中心、商店
停車場、客運轉運站、計程車排班區、接送區

地下一樓	穿堂層	等候區、洗手間、育嬰室、商店
		售票處、自動售票機、驗票閘門人行通道（通往桃園捷運高鐵桃園站地上二樓）
地下二樓
	側式月台
	1號月台	台灣高鐵往左營方向（新竹站）→
	通過線	南下列車通過線
	通過線	北上列車通過線
	2號月台	← 台灣高鐵往南港方向（板橋站）
	側式月台

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為45,816人次^[1]，在台灣高鐵各站中排行第4名。

年	歷年旅客人次紀錄
	全年				1日平均
	進站	出站	計	來源	進站	進出站
2007	977,525	912,346	1,889,871	^[5]	2,707	5,235
2008	2,148,825	2,000,195	4,149,020		5,871	11,336
2009	2,417,447	2,074,254	4,491,701		6,623	12,306
2010	3,024,317	2,834,538	5,858,855		8,285	16,051
2011	3,483,660	3,320,390	6,804,050		9,544	18,641
2012	3,965,712	3,796,604	7,762,316		10,835	21,208
2013	4,376,039	4,249,967	8,626,006		11,989	23,633
2014	4,425,252	4,311,480	8,736,732		12,124	23,936
2015	4,624,459	4,545,553	9,170,012		12,670	25,123
^[a]2016	5,465,067	5,405,128	10,870,195		14,973	29,781
2017	5,995,895	5,907,698	11,903,593		16,427	32,613
2018	6,482,997	6,418,279	12,901,276		17,762	35,346
2019	7,122,801	7,082,084	14,204,885		19,515	38,917
2020	5,741,854	5,845,729	11,587,583		15,688	31,660
2021	4,173,624	4,244,468	8,418,092		11,435	23,063

停靠狀態

目前停靠5××(15××)、6××(16××)、8××、3××(13××)班次及295次。

列車停靠本站車次號碼（2018年7月1日起適用）

295次（南港－台北－桃園－台中－嘉義－台南－左營）
3XX次/13XX次（南港－台北－桃園－台中－彰化－雲林－嘉義－台南－左營）
1334次（左營－台南－嘉義－雲林－彰化－台中－桃園－台北）^[b]
5XX次/15XX次（南港－台北－板橋－桃園－新竹－苗栗－台中）
6XX次/16XX次（南港－台北－板橋－桃園－新竹－台中－嘉義－台南－左營）
696次（左營－台南－嘉義－台中－新竹－桃園－板橋－台北）
8XX次（各站皆停）

由於排點因素，南下295次及3XX次/13XX次於本站發車後南下及北上分別直達台中及台北（均不停靠板橋站），其餘車次依上述停靠模式行駛。

聯外交通

公路

桃園捷運

機場捷運與高鐵連接通道

可依站內指示到捷運站內轉乘桃園國際機場捷運至台北、林口、中壢、臺灣桃園國際機場等地。

公車

客運轉運站

客運轉運站有11個月台，市區公車使用第1~9月台、第10、11月台由遊覽車使用
2019/09/17調整公車月台候車位置
客運轉運站除大客車外，其餘車輛禁止進入，以維護人車安全

月臺	營運業者	營運路線或用途
1	桃園客運	5087 大園車站－－高鐵桃園站－－中壢車站 5089 桃園國際機場 (T1 & T2)－－大園車站－－高鐵桃園站－－中壢車站 L209 －中壢區公所 (中壢區免費公車內定青埔線)
2	桃園客運（高鐵快捷公車）	206 高鐵桃園站－－－大竹－－桃園總站（206A繞駛開南大學，206B繞駛捷運領航站，206C繞駛開南大學、捷運領航站） 206D直達車高鐵桃園站－－－大竹－－桃園總站（206E繞駛開南大學）
3	中壢客運（高鐵快捷公車）	170 高鐵桃園站－－中壢客運中壢總站
4	統聯客運	208 捷運高鐵桃園站－－內壢－－－八德 208A 捷運高鐵桃園站－－內壢－－大湳－－八德 210 捷運高鐵桃園站－大崙－過嶺－中壢好市多
5	桃園客運亞通客運	5087 中壢車站－－高鐵桃園站－－大園車站 5087A 中壢車站－－高鐵桃園站－大園高中－－大園車站 (經大園高中) 5089 中壢車站－－高鐵桃園站－－大園車站－－桃園國際機場(T1 & T2)
6	桃園客運指南客運	302 桃園－大竹－高鐵桃園站 707A 桃園市政府－－桃園高中－－－－高鐵桃園站－桃園國際棒球場 718 桃園後站－－高鐵桃園站 5087A 大園車站－－大園高中－高鐵桃園站－－中壢車站
7	桃園客運	L305 蘆竹區公所－大竹－－－高鐵桃園站 (蘆竹區免費公車高鐵線) L605 永安漁港－－新屋區公所－－－高鐵桃園站 (新屋區免費公車高鐵線)
8	桃園客運中壢客運	172 中央大學－－－－高鐵桃園站 173 中央大學－－－－－高鐵桃園站
9	桃園客運中壢客運	501 高鐵桃園站－－－－大溪老街－－慈湖