日產March Super Turbo

日產March Super Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。該款車乃因專門用來參加拉力賽的競技車March R修改成一般消費者導向,而衍生出來的。

日產March Super Turbo
日產March Super Turbo
概览
制造商日產汽車
生产日期1989年
车身及底盘
车辆类别小型車
車體風格三門掀背車
动力布局FF
相关车型日產March
动力系统
引擎930c.c.直列四缸SOHC MA09ERT型引擎
变速器五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距2,300mm
长度3,735mm
宽度1,590mm
高度1,395mm
整备质量770kg

概要

1988年日產汽車公司為了參加全日本拉力冠軍賽日语全日本ラリー選手権(日語)全日本ラリー選手権)B級賽事(引擎排氣量1,300c.c.至1,600c.c.[1])而推出競技車March R,採用全日本汽車工業史首創的渦輪增壓機械增壓二系統並存的設定,最高馬力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日產汽車便延續這具渦輪增壓、機械增壓並存的MA09ERT型引擎,配上運動化套件、LSD限滑差速器等標準配備,並且將變速箱齒輪比調回適合一般消費者使用;另可選購空調系統或電動調整後視鏡等配備。五速手排版之原廠代號為「EK10GFR」,三速自排版則為「EK10GAR」。不過,受限於輔助機械安裝空間不足,March R與此款車並沒有動力方向盤(power steering)的設計。

根據日產汽車公布的測試數據,此部車從0加速至100km/hr僅需7.7秒,而極速可達180km/hr。該款車在日本限量發售1萬輛,而在英國僅1990年便出售近5萬輛。

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參考資料

  1. ^ 雖然MA09ERT型引擎僅有930c.c.,但按照當時賽事規則為引擎排氣量乘以1.4倍,930 x 1.4 = 1,302,故參加B級賽事。