Transrapid
德國磁浮列車
（重定向自德国捷运快车公司）
Transrapid是德國研發的常導體磁浮列車。Transrapid系統的規劃始於1969年，1987年德國埃姆斯蘭完成興建測試設施。到了1991年，德國聯邦鐵路與著名大學合作批出技術完成申請[1]。
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最新的版本Transrapid 09，以巡航速度達每小時501公里設計，加速度為約1 m/s2。
2002年，世界上第一個商業營運的磁浮列車上海磁浮示範營運線通車，全長30.5公里，連接上海浦東國際機場至上海市區。Transrapid系統未曾用於長距離城際路線。
系統由Transrapid國際開發和推廣，是西門子和蒂森克虜伯聯合投標經營。
2011年末，埃姆斯蘭測試軌道的營運執照到期，路線關閉。2012年初，整個埃姆斯蘭測試設施，包括工廠獲准拆除並改回原有用途[2]。2017年9月有計劃將最後一列Transrapid 09用作會議和博物館場地[3]。
技術
事故
德国磁浮试验线碰撞事故
2006年9月22日，一列 Transrapid 磁悬浮列车以 162m/h 的速度撞上停在试验线上的工程车。由于列车空气动力学的设计，撞击后列车很快处于重达 60 吨的工程车下方。[4]
这是史上第一宗涉及到磁悬浮列车的事故，新闻报道 23 人死于此次事故。
上海磁悬浮起火事件
2006年8月11日下午，一列由浦东国际机场始发的磁悬浮列车，在抵达龙阳路车站时，其中的一节列车车厢发生火警。磁悬浮公司立即启动消防预案，疏散乘客，遏制火势，上海市公安、消防部门亦迅速出警。在当日15:40分左右，起火车厢的明火被扑灭。
參考資料
- ^ magermunson. Der Transrapid - Werbefilm ThyssenKrupp. 17 January 2011 [2019-12-18]. （原始内容存档于2015-07-21） –通过YouTube.
- ^ Transrapid-Teststrecke vor dem Abriss, NDR (in German). [2019-12-18]. （原始内容存档于2012-07-06）.
- ^ Ende einer Legende: Transrapid 09: «Nächster Haltepunkt, Nortrup Endstation» [End of a legend: Transrapid 09: 'Next stop, Nortrup - terminus']. Münstersche Zeitung. 14 September 2017 [29 May 2018]. （原始内容存档于2019-12-18） （德语）.
- ^ Deadly crash on German monorail. BBC News. 22 September 2006 [27 March 2008]. （原始内容存档于2023-01-19）.