後勁站

高雄捷運紅線車站

後勁站高雄捷運紅線捷運車站。此站位於高雄市楠梓區內的後勁地區,由於鄰近當地國中小學以及國立高雄科技大學楠梓校區,此站之設計主題訂定為「學院風華」,以表現該地區之人文學風特色[1]。車站位於加昌路海專路口,車站編號R20

後勁站

Houjing Station
後勁站外觀
後勁站外觀
位置 臺灣
高雄市楠梓區
金田里018鄰加昌路178號
地理坐标22°43′20″N 120°19′1″E / 22.72222°N 120.31694°E / 22.72222; 120.31694
车站类别捷運車站
运营者高雄捷運
途经线路 紅線
车站构造
站体类型高架車站
站台側式月台
其他信息
车站代码
历史
启用日期2008年3月9日
营运信息
乘客數量
2,991 人次/日(2023年)  33.42%
排行第34名/37站(2023年)
首班车 紅線
岡山車站:06:19
小港:06:07
末班车 紅線
岡山車站:00:41
小港:00:12
邻近车站
上一站 高雄捷運 下一站
楠梓科技園區
R19
紅線
都會公園
R21
位置
地图
台灣語言寫法及拼音
注音ㄏㄡˋ ㄐㄧㄣˋ
通用拼音Hòujìng
威妥瑪拼音Houching
台語羅馬字Āu-ngē (後硬)
客語白話字Heu-kin

歷史

  • 原訂站名和平國中,後在地方民眾反映下,以傳統地名為站名。2006年8月1日,原和平國中、和平國小亦更名為後勁國中、後勁國小。
  • 2008年3月9日:隨著捷運紅線「橋頭火車站小港」段正式通車而啟用[2]


車站構造

後勁站為三層高架側式月台車站,站體長153公尺、寬25公尺、高22.5公尺,位於加昌路,呈東西走向。一樓地面層共有三處出入口以及緊急逃生梯。此站的設計理念主要以呈現後勁地區的人文以及學風特色,主題為「學院風華」[1]

車站特色

此站整體設計為「帆船」之造型,以傳遞高雄的「海港」與「工業城市」內涵。站體材料主要使用金屬與帷幕。使用這些輕量透明的材料,並佐與照明來突顯此建築的船體之設計。主要色系以銀灰與白色為主[1]

後勁站設計觀念採用「綠建築」,使用玻璃與透空設計,大量使用自然通風與自然採光,站體屋架採用鋼結構與金屬帷幕構造以輕量化屋架結構,使站體結構簡單化。這種設計可保持視覺上的穿透性,進而與室外綠帶空間串聯,產生開放視覺的公共空間[1]

車站樓層

 
月台層
 
車站平面圖
地上
三樓
側式月台,右邊車門將會開啟
1號月台   紅線小港方向楠梓科技園區站
2號月台   紅線岡山車站方向都會公園站
側式月台,右邊車門將會開啟
地上
二樓
穿堂層 車站大廳、服務台、驗票閘門自動售票機
洗手間(付費區外,近2號出口)
地面
出入口 出入口

車站出口

出口1、2位於車站北端,出口3位於車站南端,無障礙電梯位於北側1、2出口之間。

出入口 圖片 出入口資訊
      後勁國中(後勁國中大門旁)、YouBike微笑單車
        高科大(楠梓校區)(加昌路海專路口)
      後勁活動中心、高雄煉油廠(加昌路學專路口)
註:  設有電梯 |   設有手扶梯

利用狀況

2023年日均進出人次為2,991人,在高雄捷運系統中排名第34名,長期使用人次甚少,在高雄捷運中僅勝過世運站、橋頭糖廠站青埔站;目前最高紀錄為2019年12月的3,515人次,最低紀錄為2009年8月的1,538人次。本站北側為後勁國中、小及高雄科大楠梓校區(原高雄海大),東側則為楠梓陸橋系統,並無聚落,南側則為楠梓三大聚落之一的後勁,但由於興建過於偏東,實際上已稍微遠離後勁聚落,導致後勁居民多使用西側的楠梓加工區站,加上東側無聚落,因而使用人次低落。本站為高雄捷運少數明顯的通勤站,高雄捷運大多數站點均為寒暑假、春節、跨年等有大型連假的月份時運量會上漲的觀光站,但後勁站則在這些月份運量反而會大幅下跌。

歷年旅客人次紀錄
全年 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2008 321,369 314,043 635,412 [a] 1,195 2,362
2009 362,757 354,363 717,120 [4] 994 1,965
2010 382,452 376,854 759,306 [5] 1,048 2,080
2011 428,544 421,113 849,657 [6] 1,174 2,328
2012 500,369 493,020 993,389 1,367 2,714
2013 530,105 521,478 1,051,583 1,452 2,881
2014 530,734 516,692 1,047,426 1,454 2,870
2015 496,139 483,047 979,186 1,359 2,683
2016 492,231 477,625 969,856 1,345 2,650
2017 516,773 500,053 1,016,826 1,416 2,786
2018 546,439 526,104 1,072,543 1,497 2,938
2019 566,363 541,257 1,107,620 1,552 3,035

車站周邊

公車資訊

編號 經營業者 營運區間 備註
6 港都客運 左營南站-大社萬金路
7A 加昌站-高師大燕巢校區(歸燕食巢)
7B 加昌站-樹德科技大學
7D 跳蛙式公車。
28 南台灣客運 加昌站-高雄車站(建國路)
29 港都客運 左營南站-楠梓區公所
301 南台灣客運 加昌站-高雄車站(建國路)
301 區間 加昌站-博愛路口(漢神巨蛋)
紅60A 高鐵左營站-加昌站
紅60B 高鐵左營站-加昌站

註釋

  1. ^ 3月9日通車營運天數298天(4月7日起開始收費,運量從此日開始計269天[3]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 王志宏. 捷運高雄簡訊 捷運車站系列報導─後勁站、世運站. 高雄捷運股份有限公司. 2007-12-01. (原始内容存档于2009-01-05). 
  2. ^ 高捷正式通車 北捷搭乘人數破30億. PeoPo公民新聞. 2008-03-20 [2020-01-08]. (原始内容存档于2020-04-24). 
  3. ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國97年 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁10. 2009-01-10 [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  4. ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁13. 2010-01-11 [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  5. ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁13. 2011-01-11 [2019-10-27]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-27). 
  6. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站. 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. (原始内容存档于2021-01-06).  高雄市統計資訊服務網

外部連結