将台站
北京地铁车站
将台站是北京地铁14号线上的一座车站，于2014年12月28日随14号线东段开通一同投入使用[2]。车站位于北京市朝阳区将台地区酒仙桥路、将台西路交叉口。
将台 Jiangtai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 将台站站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国北京市朝阳区将台地区 酒仙桥路、将台西路交叉口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 39°58′11″N 116°29′02″E / 39.969767°N 116.483792°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 北京京港地铁有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 北京地铁14号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 公交站：将台路口北、将台路口东 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 分离式站厅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 3个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 蓝色、白色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2座侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2014年12月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 | 4.0万人次（2017年五一假期）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 14号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 14号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置
结构
车站楼层
14号线本站因所在地区地面现状道路狭窄，地下管线密布，不便施工，尝试了大直径盾构扩挖的方法。大直径盾构试验区间由东风北桥站起，至望京南站止，中间的高家园站与将台站均采用扩挖方式修建[5]。由外径10.22米的双线盾构隧道扩挖成站台，再在站台东侧规划绿地内明挖修建地下三层的车站站厅及设备用房，并修建通道连接站台和外挂结构[6]。站台部分为地下一层双连拱侧式站台车站，结构全长171米[7]，站台宽4.5米。
| 地面层 | 出入口 | A—C出入口 |
| 地下一层 站厅层 |
站厅 | 票务服务、自动售票机、一卡通充值 |
| 设备用房 | 与站厅共构 | |
| 地下二层 站台层 |
||
|
█ 14号线往张郭庄（东风北桥） | |
|
█ 14号线往善各庄（望京南） | |
站厅
将台站的站厅主体位于酒仙桥路东侧，分为南北两部分且仅在付费区内相连。站厅西端设有两条向西延伸的通道，连接前往西站台的扶梯。
-
北站厅（2021年3月摄） -
南北站厅联络通道（北站厅一侧，2021年3月摄） -
南站厅（2021年3月摄）
.jpg)
.jpg)
.jpg)
站台
将台站西站台与换向、出站通道连接处（2014年12月摄）
.jpg)
由将台站东站台引出的联络通道（2016年9月摄）
列车进入将台站（2016年6月摄）
将台站在酒仙桥路西侧地底设有2个侧式站台，西站台（张郭庄方向）北侧设有通往站厅的升降电梯，东站台（善各庄方向）设有两条向东延伸的通道，连接前往站厅的扶梯。本站月台北端设有一条渡线。
.jpg)
.jpg)
出入口
车站设有3个出入口[8]。
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
|---|---|---|---|---|
  
|
酒仙桥路 | 酒仙桥路、恒通国际商务园、毕淘买生活广场、普天实业创新园、兆维大厦 | .jpg)
|
不適用 |
 
|
将台路 | 酒仙桥路、将台路、将台·新港中心 | .jpg)
|
.jpg)
|
|
酒仙桥路 | 酒仙桥路、颐堤港、将台地区人民政府 | .jpg)
|
不適用 |
| 註： 設有升降机
| ||||
-
站厅至B口的通道（2016年9月摄） -
C口设有通往颐堤港的通道（2018年6月摄）
.jpg)
.jpg)
利用状况
参考资料
- ^ 盛丽. 小长假京港地铁客运量512.6万人次. 劳动午报. 2017-05-02 [2017-05-25]. （原始内容存档于2019-03-08）.
- ^ 刘春瑞. 14号线东段年底通车. 新京报. 2014-03-21 [2014-05-28]. （原始内容存档于2020-05-08）.
- ^ 轨道交通14号线工程规划方案公告. 北京市规划委员会. [2014-05-28]. （原始内容存档于2014-03-16）.
- ^ 北京市规划委员会关于轨道交通M14线金台路至善各庄段沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2014-04-04 [2014-05-28]. （原始内容存档于2014-05-29）.
- ^ 丁德云, 杨秀仁, 鲁卫东, 等. CRD 法扩挖大直径盾构隧道对邻近结构变形影响数值分析. 市政技术. 2011, 29 (增刊2): 160–163.
- ^ 《北京地铁14号线工程东段（金台路站-终点）变更》环境影响评价第二次公示. 北京市环境保护科学院. 2014-03-20 [2014-05-28]. （原始内容存档于2014-05-29）.
- ^ 庞宇斌. 大跨高边墙地铁风道洞桩法施工力学机理分析 (学位论文). 北京交通大学: 18. 2012.
- ^ 严卓辉, 武子荐, 刘淼. 采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究. 市政技术. 2013, 31 (1): 57–59.
- ^ 国庆7天北京1443.5万辆车通行高速公路免费. 北京晨报. 2015-10-08 [2017-05-25]. （原始内容存档于2019-12-29）.
- ^ 端午假期 京港地铁所辖各线总客运量共计413.4万人次. 京港地铁. 2016-06-14 [2016-12-08]. （原始内容存档于2016-11-20）.
