中村線

中村線
中村線
	在中村站停靠的TKT-8000型柴聯車（日语：土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車）; （2021年8月）
日語原名	中村線
假名	なかむらせん
羅馬字	Nakamura sen
通稱	四萬十黑潮鐵道
概覽
运营範圍	日本高知縣
起點站	窪川站
終點站	中村站
路線代號	●TK
技術數據
路線長度	43.0公里
最高速度	最高110公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	15個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	250公尺（窪川－伊與喜）; 280公尺（伊與喜－中村）
最大坡度	23 ‰
電氣化方式	全線非電氣化
使用车型	參見土佐黑潮鐵道
运营信息
開通运营	1963年12月18日
擁有者	日本國有鐵道（國鐵）→; 四國旅客鐵道（JR四國）→; 土佐黑潮鐵道; （第一種鐵道事業者）
运营者	土佐黑潮鐵道
路線圖
	圖例
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中村線（日语：中村線／なかむらせん^{Nakamura sen */?}）是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的窪川站至四萬十市的中村站。此路線原為日本國有鐵道所擁有，定位為特定地方交通線，1987年國鐵分割民營化後，由JR四國接手經營，一年後再易手予第三部門鐵道的土佐黑潮鐵道。

路線資料

路線距離（營業距離）：43.0公里
軌距：1,067毫米（窄軌）
站數：15個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：單線自動閉塞式
- CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）^{[注釋 1]}
可交會車站、信號場：3個（川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站）
最高速度：110公里/小時
最小曲線半徑
- 窪川站－伊與喜站間：250公尺
- 伊與喜站－中村站間：280公尺
最大坡度：23 ‰（川奧信號場－荷稻站間）

列車種類

特急列車

現時行經本線的優等列車包括有來往岡山站的特急「南風」（一日2班）、「四萬十」（一日1班）及來往高知站的特急「足摺」（一日6班）。共提供上、下行各9班的特急列車。當中3個班次部份更能直通運轉至宿毛線。

在2012年3月17日前，每天更有1班清晨由高松站開往中村站，及晚上由宿毛站開往高松站的特急「四萬十」，但經過時間表調整後，所有「四萬十」列車均以高知站為終點站。取而代之則是以加開「足摺」來代替。^[4]但仍比2011年少了一班上行列車，這是特急一班晚上臨時特急「足摺」因客量過少而遭取消。）2014年，直通的「南風」列車班次大幅減少，並以「足摺」至高知接駁「南風」代替。^[5]

特急列車於中村線內會停靠下列車站：
窪川站、土佐佐賀站、土佐上川口站（「四萬十」1號、「足摺」3, 4, 8號）、土佐入野站、古津賀站（「足摺」10號）、中村站。^[5]

使用的列車為2000系氣動車，其中一列屬土佐黑潮鐵路所有，餘下的皆屬JR四國。

普通列車

全為單人駕駛，停靠各車站，共中上下行共7班能直通宿毛線。2012年時間表調整後，全日班次由本來上下行各7班，增至上行10班，下行9班。2014年上行減一班至9班。

另外普通列車的尾班車均很早便開出，由窪川開出為17:08，由中川開出為19:58。比宿毛線為早。

使用的列車型號為TKT8000形。

車費表

只列出普通列車成人費用，特急列車須另加特急費。小童半價，取至十位值。（自2014年4月1日起）

中村線、宿毛線

距離	車費（日圓）
最初3km	170
4 - 6	210
7 - 9	250
10 - 12	330
13 - 15	400
16 - 18	470
19 - 21	540
22 - 24	620
25 - 27	700
28 - 30	870
31 - 35	920
36 - 40	980（但個別組合為940）
41 - 45	1,090
46 - 51	1,200
52 - 57	1,330
58 - 63	1,460
64 - 67	1,600

車站列表

所有車站都位於高知縣。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	所在地
TK26	窪川	窪川	Kubokawa	-	0.0	四國旅客鐵道：土讚線（K26）	高岡郡四萬十町
TK27	若井	若井	Wakai	4.4	4.4	四國旅客鐵道：予土線（G27）	高岡郡四萬十町
	川奧信號場	川奥信号場	/	-	(8.0)	（中村線與予土線的實際分岔點）	幡多郡黑潮町
TK28	荷稻	荷稲	Kaina	9.4	13.8
TK29	伊與喜	伊与喜	Iyoki	4.3	18.1
TK30	土佐佐賀	土佐佐賀	Tosa-Saga	2.7	20.8
TK31	佐賀公園	佐賀公園	Saga-Kōen	2.1	22.9
TK32	土佐白濱	土佐白浜	Tosa-Shirahama	1.2	24.1
TK33	有井川	有井川	Ariikawa	3.5	27.6
TK34	土佐上川口	土佐上川口	Tosa-Kamikawaguchi	1.6	29.2
TK35	海之王迎	海の王迎	Umino-Ōmukae	0.9	30.1
TK36	浮鞭	浮鞭	Ukibuchi	1.6	31.7
TK37	土佐入野	土佐入野	Tosa-Irino	2.6	34.3
TK38	西大方	西大方	Nishi-Ōgata	2.9	37.2
TK39	古津賀	古津賀	Kotsuka	3.7	40.9		四萬十市
TK40	中村	中村	Nakamura	2.1	43.0	土佐黑潮鐵道：宿毛線（TK40）	四萬十市

佐賀公園站、海之王迎站、古津賀站是在轉換至土佐黑潮鐵道後新設。

注釋

^ 引用错误：没有为名为沿革的参考文献提供内容
^ 中村・宿毛線PRC装置. 京三サーキュラー. 1997-11, 48 (6): 15–17.
^ 『鉄道ピクトリアル』1989年3月臨時増刊号（No.509） p.168
^ [存档副本. [2011-12-17]. （原始内容存档于2011-12-17）. JR四國2011年12月16日新聞稿。
^ ^5.0 ^5.1 2014年度中村線、宿毛線時間表。 (PDF). [2014-07-06]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-14）.

^ 中村站設有「CTC中心」（土佐黑潮鐵道稱為「中村站制御所」^[1]）^[2]。另外，中村站制御所開設以前，國鐵時代起由宇和島站CTC中心進行控制^[3]。

[沿革-1] 引用错误：没有为名为沿革的参考文献提供内容

[CTCPRC-2] 中村・宿毛線PRC装置. 京三サーキュラー. 1997-11, 48 (6): 15–17.

[3] 『鉄道ピクトリアル』1989年3月臨時増刊号（No.509） p.168

[5] [存档副本. [2011-12-17]. （原始内容存档于2011-12-17）. JR四國2011年12月16日新聞稿。

[nakasuku2014-6] 5.0 ^5.1 2014年度中村線、宿毛線時間表。 (PDF). [2014-07-06]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-14）.

[4] 中村站設有「CTC中心」（土佐黑潮鐵道稱為「中村站制御所」^[1]）^[2]。另外，中村站制御所開設以前，國鐵時代起由宇和島站CTC中心進行控制^[3]。

[注釋 1]

[4]

[5]

[1]

[2]

[3]