圖-16轟炸機
Tu-16轟炸機，也称为图-16，北約代號「獾」（Badger），是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴气战略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。
| 图-16 Ту–16 北约代号：獾（Badger） | |
|---|---|
 1984年攝於西太平洋的Tu-16，左下方艦隻為卡拉級巡洋艦 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 战略轰炸机 |
| 代號 | 北约代号：Badger（獾） |
| 乘員 | 6-7名 |
| 首飛 | 1952年4月27日 |
| 服役 | 1954年 |
| 退役 | 1993 （俄羅斯空軍） |
| 設計 | 圖波列夫設計局 |
| 產量 | 1,509架[1] |
| 現況 | 除轰-6外全数退役 |
| 主要用戶 |  蘇聯空軍蘇聯海軍航空兵 俄罗斯空天军 |
| 衍生機型 | 圖-104客機 圖-124客機 轟-6 战略轟炸機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 34.8米（114英尺） |
| 翼展 | 33.0米（108.3英尺） |
| 高度 | 10.36米（34.0英尺） |
| 翼面積 | 165平方米（1,780平方英尺） |
| 空重 | 37,200公斤（82,000英磅） |
| 正常起飛重量 | 76,000公斤（168,000英磅） |
| 最大起飛重量 | 79,000公斤（174,000英磅） |
| 發動機 | 2具米庫林AM-3 M-500型渦輪噴射發動機 |
| 功率 | 單台推力93.2千牛頓（21,000英磅力） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 1,050公里每小時（650英里每小時）（0.85馬赫） |
| 實用升限 | 12,800米（42,000英尺） |
| 最大航程 | 7,200公里（4,500英里） |
| 翼負荷 | 460公斤每平方米（94英磅每平方英尺） |
| 推重比 | 0.24 |
| 武器装备 | |
| 機炮 | 6-7具AM-23型23公釐雷達控制機砲 |
| 飛彈 | 空对地导弹： Kh-20、Kh-22 Kh-26、Kh-55 |
| 炸彈 | 60枚FAB-250炸彈，或 30枚FAB-500炸彈。 |
| 其他 | 载弹量（包括飞弹）：最多15,000公斤（33,000磅） |
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它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代[2]，並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機，1990年代繼承的俄軍將其逐漸停用。
開發歷史
概念起源
Tu-16是圖波列夫设计局Tu-4轟炸機（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，苏联方面认为，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。
蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為「82型」的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為「86型」的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。
設計量產
1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備。在設計階段，設計局內賦予的編號是「Tu-88」，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。1954年5月1日，9架图-16组成编队飞过红场，这成为了图-16在世人面前第一次的公开亮相。苏联空军远程航空兵用图-16快速替代了图-4。截至1958年底，蘇聯海軍黑海舰队、波罗的海舰队、太平洋舰队一共装备了424架图-16，其中最为活跃的便是图-16R和图-16P这两种电子战/侦察机型。
除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈和反艦飛彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員。1987年12月9日，2架图-16R接近冲绳岛附近海域上空巡航侦察，驻扎在冲绳那霸航空基地的日本航空自卫队第302飞行队紧急起飞了2架F-4EJ战斗机升空拦截。接近图-16后，日机再三喊话要求其飞离，但苏军机组不予理会，在经过请示后，日机对图-16进行了实弹警告射击。
實戰應用
1961年苏联开始对埃及、伊拉克出口图-16轰炸机。1973年10月6日第四次中东战争暴发当天，埃及空军的图-16KSR轰炸机战斗飞行13架次，发射了25枚AS-5B超音速反辐射导弹，半数以上命中目标，击毁了以色列空军设在西奈半岛的5座雷达站。二十世纪七十年代中期开始，苏联空军远程航空兵开始用图-22M“逆火”逐步取代图-16轰炸机。
驻哈萨克的苏联空军图-16广泛参加了阿富汗战争中对游击队的高空水平轰炸作战。仅重达9吨的FAB-9000 M-54航空炸弹就投掷了289枚。图-16N是用于给图-95、“逆火”轰炸机群伴飞的空中加油机。配备软管锥形加注系统。机身底部涂有一条红色条纹。从1963年开始，在喀山飞机制造厂，部分图-16轰炸机被改装成图-16N空中加油机。
用户
現役國家僅有：
曾使用過此机種的国家如下：
- 俄罗斯空军：具體數量不詳，已於1993年全數退役。
流行文化
- 1996年的電玩終極動員令：紅色警戒中蘇聯一方可以使用Tu-16投擲五名傘兵或是降落傘減速炸彈，不過不能直接由玩家控制而是指定地點後Tu-16會飛往該地投擲，儘管不能直接控制，仍然會被敵方的防空單位擊落並且計入損失。
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 VectorSite. The Tupolev Tu-16 "Badger". [2007-01-12]. （原始内容存档于2012-04-18）.
- ^ One Hundred Years of World Military Aircraft P369
- ^ World Air Forces. Armenia Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2007-01-15）.
- ^ World Air Forces. Azerbaijan Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2006-11-12）.
- ^ 5.0 5.1 Aircraft Profile:Tupolev Tu-16 Badger. Air International. August 2006.
- ^ World Air Forces. Belarus Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2006-12-31）.
- ^ World Air Forces. Georgia Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2007-01-17）.
- Bill Gunston， Tupolev Aircraft Since 1922 Naval Institute Press，ISBN 1557508828