國分站 (鹿兒島縣)
國分站（日语：国分駅／こくぶえき Kokubu eki */?）是位於鹿兒島縣霧島市國分中央三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲940519[2]。本車站停靠所有等級列車，而由鹿兒島中央站開出的普通區間車亦大部份止於本站，另每天有1對以本站起訖的特急區間車，除2個站外其餘皆停靠。
國分站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
,_ekisha-1.jpg) 站房全貌（2018年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣霧島市國分中央三丁目46番3號 | ||||
| 地理坐标 | 31°44′36.91″N 130°45′48.38″E / 31.7435861°N 130.7634389°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | コク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1929年11月24日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,629人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
國分站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E | ||||
| 拥有者 | 日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1972年9月9日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年3月14日 | ||||
| 服务 | |||||
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在1929年前，鄰站隼人站曾使用了國分站的名字。曾經此站設有大隅線前往志布志站方向。大部分從鹿兒島中央站的普通列車及部分特急「霧島」於此站折返。一人控制的普通列車中，從此站至鹿兒島中央站之間不會在車內付款，使用了都市型一人控制方式處理。
車站構造
車站是一座地面車站，車站大樓是一座鋼筋混凝土的建築物。車站大樓是位於單式月台側，而已廢止大隅線列車在0號月台的缺角式月台出發與到達，現時已經徹走。閘口只有東出口一處，另外設有公眾通道前往西出口站前廣場。
此站是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站，車站設有綠色窗口，閘口營業時間由首班車至尾班車。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但是，車站沒有接受乘車票、定期票的自動閘機，只有IC卡讀卡機。車站只可於綠色窗口購買SUGOCA（只限不記名式SUGOCA）。
日豐本線鹿兒島中央站至此站之間為SUGOCA使用範圍（鹿兒島範圍）。此站以東（都城站方向）不可使用。而日豐本線中，宮崎縣田野站至佐土原站之間也是SUGOCA使用範圍，但是該區間是宮崎範圍，不可在兩範圍之間使用使用SUGOCA。
車站設有2台觸控面板類式自動售票機（1台可接受IC卡，1台不可接受IC卡），在閘內設有IC卡增值機。
月台
設有側式月台和島式月台各1個，合共提供2面3線的配置。另外設有側線。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■日豐本線 | 下行 | 鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向 | |
| 上行 | 都城、宮崎方向 | |||
| 3 | 下行 | 隼人、鹿兒島中央、川內方向 | 區間車起訖點（包括每天下午1班只往隼人的區間車） 尾班列車停泊 |
歷史
此站是霧島市的中心車站，在1929年啟用。在此站啟用前，隼人站曾使用國分站的名字，後來改名為西國分站和隼人站。
- 1929年11月24日：鐵道省國都西線由西國分站伸延至此，開業[3]，同時將一段原鹿兒島線及山野線一同併入為國都西線[4]。
- 1930年7月10日：國都西線由本站延長至霧島神宮站[5]。
- 1969年12月26日：車站大樓重建。
- 1971年10月1日：終止貨物起卸業務。
- 1972年9月9日：大隅線海潟溫泉～國分開通，全線開通，成為轉乘車站。
- 1987年：
- 1993年：
使用狀況
在2021年度，1日平均乘車人次為2,422人[11]。在鹿兒島縣內JR九州車站中，僅次於鹿兒島中央站為第2位。
以下為近年1日平均使用人次[12]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000 | 2,131 | |
| 2001 | 2,139 | |
| 2002 | 2,181 | |
| 2003 | 2,187 | |
| 2005 | 2,288 | |
| 2006 | 2,348 | |
| 2007 | 2,349 | 4,724 |
| 2008 | 2,431 | 4,890 |
| 2009 | 2,448 | 4,920 |
| 2010 | 2,475 | 4,966 |
| 2011 | 2,665 | 5,358 |
| 2012 | 2,796 | 5,629 |
| 2013 | 3,008 | 6,055 |
| 2014 | 2,864 | 5,750 |
| 2015 | 2,888 | 5,792 |
| 2016 | 2,853 | |
| 2017 | 2,976 | |
| 2018 | 3,031 | |
| 2019 | 2,998 | |
| 2020 | 2,451 | |
| 2021 | 2,422 | |
| 2022 | 2,514[13] | |
| 2023 | 2,629[14] |
車站周邊
車站是位於霧島市中心。在霧島市誕生前是位於國分市中心。
- 第一工業大學
- 第一幼兒教育短期大學
- 霧島市立國分中央高等學校
- 霧島警署
- 霧島市政廳（前・國分市政廳）
- 國分溫泉
- 霧島國分山形屋
- Handsman國分店
- 國分公共職業安定所（Hello Work國分）
- 宜得利
- 山田電機國分店
- 九州電氣系統鹿兒島分店國分駐在
- Frespo國分
巴士路線
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 大隅線
- 金剛寺－國分
注腳
- ^ 1.0 1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 （日语）.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 日本《官報》第867號「鐵道省告示第233號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451頁。
- ^ 日本《官報》第867號「鐵道省告示第232號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450頁。
- ^ 日本《官報》第1052號「鐵道省告示第88號」，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65頁。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-10-06: 3.
- ^ 霧島市廣報廣聽課編 『広報きりしま vol.32』 霧島市，2007年5月。
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ JR国分駅バリアフリー化 エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新聞. 2018-05-02 [2018-05-02]. （原始内容存档于2018-05-02）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 平成25年度霧島市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）の「10.運輸・通信」 - 霧島市 2019年7月29日參閲。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 1935年10月國分線（隼人、國分、古江之間）開始運輸營業「鉄道省告示第428号」『官報』1935年10月1日（國立國會圖書館數碼化收藏）
